Зміна ціни за од. Товару
Дата подання: 04.04.2017 16:25
Дата відповіді: 07.04.2017 16:00
п.п. 3.3.4. проекту договору Додатку 3 до тендерної документації передбачає зміну ціни за одиницю Товару у разі зміни курсу іноземної валюти долара США (ЄВРО) більше ніж на 10% по відношенню до національної валюти за курсом Національного банку України в сторону збільшення відносно дати підписання договору.
Станом на 03.04.2017р. – курс долара США по відношенню до національної валюти за курсом Національного банку України становить 27,02 грн./дол. США.
За таких умов, збільшення ціни за одиницю Товару можливе лише за умови підвищення курсу на 2,70 грн./дол. США (10%).
Враховуючи досить велику вартість одного автобуса, збільшення курсу дол. США хоча б на 1 грн. призведе до багатомільйонного здорожчання загальної вартості закупівлі і без підвищення ціни договору може призвести до зриву поставок Постачальником з об’єктивних причин.
З огляду на вище викладене, просимо внести зміни до тексту тендерної документації, а саме: передбачити можливість зміни ціни за одиницю Товару у разі зміни курсу іноземної валюти долара США (ЄВРО) більше ніж на 3% (що на 03.04.2017р. – становить 81 коп.) по відношенню до національної валюти за курсом Національного банку України в сторону збільшення відносно дати підписання договору.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня! Дякуємо за запитання! Замовником враховано пропозиції, викладені у Вашому зверненні, частково та за результатами розгляду будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації в частині зміни курсу іноземної валюти долара США (ЄВРО) в межах 5 %.
Проект договору
Дата подання: 06.04.2017 11:24
Дата відповіді: 11.04.2017 09:34
Доброго дня.
Виникло питання з приводу Договору.
Сама пропозиція розділяется на лоти, та завантажується в систему окремими лотами.
Чи потрібно проект договору розділяти на лоти та подавати окремо з приводу кожного лоту, чи можна подавати единий договір.
І я к він буде підписуватись з переможцем? один на обидва лоти, чи окремо за кодним лотом?
Дякую!
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня! Дякуємо за запитання. Проект договору у складі тендерної пропозиції не подається, а подається лише згода з умовами проекту договору за формою, викладеною у додатку 4 до тендерної документації. Разом з цим, за результатами процедури у разі визнання учасника переможуем тогів, договір буде укладено за кожним лотом окремо.
Аналогічний договір поставки
Дата подання: 13.04.2017 13:19
Дата відповіді: 14.04.2017 15:07
Доброго дня. Виникли питання з приводу Аналогічних договорів поставки.
Чи буде вважатися договір поставки аналогічним, якщо було поставлено транспорт іншого типу, тобто він міський, але високопідлоговий?
Та чи буде вважатися договір поставки 12-метрового високопідлогового міського автобусу аналогічним для лоту 18-метрових міських автобусів?
відповідь:
Доброго дня! Дякуємо за запитання! Замовником чітко визначено який договір вважається аналогічним - це договір поставки міських автобусів, при цьому тендерною документацією не передбачено обмежень щодо розмірів та технічних характеристик таких автобусів.
Пасажиромісткість
Дата подання: 14.04.2017 17:01
Дата відповіді: 20.04.2017 14:38
Питання стосовно №5 Технічних вимог, наведених в ДОДАТКУ 5 до тендерної документації "Пасажиромісткість максимальна, не менше, пасажирів, при 8 пас. на 1 м2".
З нашого досвіду пасажиромісткість, що складає 94 пасажири при 8 пас. на 1 м2, є звичним показником серед більшості виробників автобусів. Показник пасажиромісткості 100 значно зменшує кількість потенційних учасників торгів.
З огляду на вище викладене, просимо внести зміни до тексту тендерної документації, а саме: "Пасажиромісткість максимальна, не менше, пасажирів, при 8 пас. на 1 м2" - 94.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Комунальним підприємством «Київпастранс» закупівля автобусів понад 11,9 метрів здійснювалась в 2003р., 2004 р., 2005р., 2006 р., 2008 р., 2011 р., 2012 р., 2016 р. Загалом придбано 478 автобусів з низьким рівнем підлоги. Усі придбані автобуси мають місткість понад 100 пасажирів. Ваша пропозиція погіршує характеристики автобусів цього класу і тому не може бути прийнята.
Передаточне відношення головної передачі
Дата подання: 14.04.2017 17:03
Дата відповіді: 20.04.2017 14:39
Питання стосовно №14 Технічних вимог, наведених в ДОДАТКУ 5 до тендерної документації "Передаточне відношення головної передачі – в межах".
З нашого досвіду передаточне число, що становить 5,7 є оптимальним з точки зору витрати пального та ходових характеристик. Це твердження підкріплюється позитивними відгуками клієнтів, та тим, що наш автобус було визнано найкращим в своєму класі для горбистих та рівних доріг.
З огляду на вище викладене, просимо внести зміни до тексту тендерної документації, а саме: "Передаточне відношення головної передачі – в межах" – 5,7-6,3.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Комунальним підприємством «Київпастранс» закупівля автобусів понад 11,9 метрів здійснювалась в 2003р., 2004 р., 2005р., 2006 р., 2008 р., 2011 р., 2012 р., 2016 р. Загалом придбано 478 автобусів з низьким рівнем підлоги. Усі придбані автобуси мають передаточне число 6,1-6,6. Пониження передаточного числа підвищує швидкісні характеристики, але погіршує тягові. В умовах гористої місцевості міста Києва та частих заторів на маршрутах Ваша пропозиція призведе до перегріву двигунів і їх передчасного виходу з ладу. Пропозиція не може бути прийнята.