71250000-5 Архітектурні, інженерні та геодезичні послуги (Виконання інженерно-геодезичних робіт по об’єкту: «Будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві» Автоматизований моніторинг положення конструкцій арки та інженерно-геодезичний супровід при монтажі в’язів арки (отримання та перенесення координат). Несучі конструкції Арочного мосту через р. Дніпро у м. Києві). 71250000-5 Architectural, engineering and geodetic services (Performing engineering and geodetic works on the subject: "Construction of the Podilsky bridge over the Dnipro River in Kyiv" Automated monitoring of the location of the arch structures and engineering and geodetic support for the installation of arch arch (receiving and transferring coordinates). Bearing designs of the Arched bridge across the Dnipro River in Kyiv).

У відповідності до п.17 Технічного завдання (Додаток №1 до Тендерної документації) встановлюються вимоги до виконавця робіт, зокрема: «Виконавець повинен мати відповідні ліцензії, сертифікати, дозволи на виконання даних видів робіт, які є предметом технічного завдання, відповідно до чинного Законодавства. Вважаємо, що замовником не конкретизований перелік відповідних ліцензій, сертифікатів, дозволів на виконання видів робіт, які є предметом технічного завдання, відповідно до чинного законодавства. Виходячи із наведеного вище, просимо замовника в порядку та у строки визначені чинним законодавством та тендерною документацією надати роз’яснення щодо тендерної документації та визначити, які саме ліцензії, сертифікати, дозволи на виконання видів робіт, які є предметом технічного завдання, відповідно до чинного законодавства, та мають бути у виконавця робіт. В результаті надання відповідного роз’яснення щодо тендерної документації просимо внести відповідні зміни до тендерної документації.»

1)У відповідності до п.4 Технічного завдання (Додаток №1 до Тендерної документації) встановлено кількість спостережних станцій, контрольних та вихідних точок. Але ніде немає визначення складу спостережної станції(тахеометр чи тахеометр+ГНСС базова станція) та контрольних/вихідних точок (звичайна геодезична призма в одному напрямі? призма на 360 градусів? суміщена призма на 360 градусів з ГНСС антеною?) Також незрозумілим є кількість напрямків (близько 110) впродовж первинних вимірювань кутів при наявності 96 контрольних, 16 вихідних точок та 2 спостережних станцій, адже це- 224 напрямків. Чи є можливість запропонувати більшу кількість спостережних станцій для підвищення надмірності геодезичних вимірюваннь, надійності та точності АГСМ? Чи розглядається комбіноване рішення ГНСС(глобальні навігаційні супутникові системи)+тахеомет для стабільної, точної та надійної роботи АГСМ за будь-яких метеорологічних умов? 2)У відповідності до п.16 Технічного завдання (Додаток №1 до Тендерної документації) визначено вимоги до точності АГСМ в осях результатів робіт +- 2 мм, але не визначено але не визначено середньоквадратичне відхилення (СКВ, сігма) та ступінь довірчої ймовірності, адже при 1 сігмі ця ступінь становить 68%, при 2 сігма - 95%, при 3 сігма - 99%, що визначає точність 1мм для кожної точки вимірювання в циклі спостереження. 3)для розробки повноцінного технічного рішення АГСМ не додано ніяких графічних материалів об'єкту, де попередньо було б відомо щодо розміщення контрольних/вихідних точок, враховуючи концепцію АГСМ на думку Замовника. Виходячи із наведеного вище, просимо Замовника в порядку та у строки, визначені чинним законодавством та тендерною документацією, надати роз’яснення щодо складу спостережних станцій, контрольних/вихідних точок, їх кількості, можливість залучення більшої кількості станцій та ГНСС технології; також щодо точності АГСМ, рівнів довірчої ймовірності та середньоквадратичного відхилення, щодо додання необхідних графічних матеріалів Подільського мостового переходу до тендерної документації з попереднім розміщенням критичних точок АГСМ на думку Замовника для їх подальшого безперевного контролю. В результаті надання відповідного роз’яснення щодо тендерної документації просимо внести відповідні зміни до тендерної документації.