«Будівництво "під ключ" інженерно-транспортних мереж сховища для проміжного зберігання високоактивних відходів (ВАВ), які повертаються з РФ після переробки відпрацьованого ядерного палива українських АЕС у зоні відчуження Іванківського району Київської області. Залізнична колія» "Turnkey construction" of engineering transport networks of the storage facility for intermediate storage of high-level waste that is returned from the Russian Federation after the reprocessing of spent nuclear fuel at Ukrainian nuclear power plants in the exclusion zone of Ivankivsky district of the Kyiv region. Railway"

Проектування об’єкту здійснити згідно з основними вимогами до транспортних перевезень відпрацьованого ядерного палива, а саме:
- Залізничну колію запроектувати у відповідності з ДБН В.2.3-19-2008 «Споруди транспорту. Залізниці колії 1520 мм. Норми проектування».
- Примикання під'їзної колії здійснити в районі ПК 39 + 40 до під'їзної колії централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива «ЦСВЯП», яка будується. Точне місце примикання визначити в проекті.
- Колія одноколійна, шириною 1520 мм, протяжність під’їзної залізничної колії, яка проектується, орієнтовно складає 1,7 км, віднесена до VII категорії «внутрішньостанційні з’єднувальні та під’їзні колії» з максимальною швидкістю руху 60 км/год. Мінімальний радіус кривої під'їзної колії 350м.
вся з/д колія КВ «Вектор» поділена на ділянки за спеціалізацією:
1. колія прибуття навантажених вагонів – 362 м;
2. колія прибуття порожніх вагонів та формування составу – 307 м;
3. колія обгону тепловоза – 231 м;
4. витяжка – 70 м;
5. колія подачі вагонів під вивантаження – 423 м.
Передбачити пішохідні доріжки вздовж колій 1 та 4.
- Перед майданчиком КВ «Вектор» запроектувати обгінну колію на довжину спецпотягу.
- необхідність проектування скидної стрілки перед майданчиком КВ «Вектор» буде визначено учасником-переможцем під час розробки проектно-кошторисної документації з урахуванням вимог діючих нормативних документів;
- Запроектувати промислову станцію на території КВ «Вектор». Орієнтовна протяжність внутрішньомайданчикових колії – 1,4 км.
Мінімальний радіус внутрішньомайданчикових кривих - 200м.
- Обгінний пункт і промислову станцію запроектувати у відповідності з вимогами СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт». На промисловій станції передбачити також платформу для огляду вагонів.
- Тип верхньої будови залізничної колії:
 рейки - нові, типу Р65;
 шпали - залізобетонні 1600 шт/км;
− скріплення - типа КБ;
− баласт - із щебню з піщаною подушкою, товщина шару щебню під шпалами 25 см, баластна подушка з піску товщиною 20 см.
- Організація УКХ радіозв’язку буде виконано за іншим проектом.
- Облаштувати освітлення промислової залізничної станції згідно норм штучного освітлення об’єктів залізничного транспорту (Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта» РД 3215-91 НАОП 5.11-3.02-91).
- Влаштування та технічне оснащення переїздів виконати відповідно до діючої «Інструкції з улаштування та експлуатації залізничних переїздів», затвердженої наказом Міністерства транспорту України (один нерегульований переїзд IV кат).
Замовником будуть внесені відповідні доповнення в ЗП.

Питання розглянуте та проаналізовано, будуть внесенні зміни до тендерної документації, а саме:
В п.14 ЗП буде вказано: «У проекті визначити клас наслідків в цілому на об’єкт. Попередньо, відповідно до ст.32 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності», ДБН В.1.2-14-2009 та ДСТУ-Н Б В.1.2-16:2013, Закону України «Про об’єкти підвищеної небезпеки» клас наслідків об’єкту – СС2».

Очікуваний обсяг перевезень до сховища спецпотягом з вагонами, завантаженими контейнерами ТК-ВГ-18 – 2 потяги на рік. Потяг складається з 11 вагонів. До складу спецпотягу входять:
– чотири вагона-контейнера ТК-ВГ-18 з такими характеристиками:
– вантажопідіймальність - 120 т;
– довжина по вісям автозчеплення – 22060 мм;
– максимальна загрузка на вісь - 22,0 т.
– чотири вагона-контейнера ТК-ВГ-18А з такими характеристиками:
– вантажопідіймальність - 120 т;
– довжина по осям автозчеплення – 22060 мм;
– максимальна загрузка на вісь - 22,5 т;
– один вагон супроводу;
– два вагони прикриття;
– довжина потягу складає 250 м.
– тип локомотива буде визначений на стадії проектування.
В ЗП Замовником будуть внесені відповідні доповнення

Земляне полотно запроектувати на навантаження спецпотягу із вагонами, зазначеними у пункті 16 ЗП. Передбачити надійне відведення поверхневих і ґрунтових вод від конструкцій земляного полотна.
В ЗП Замовником будуть внесені відповідні доповнення

1. Проектування стосується тільки залізничних колій. Проектування будь-яких мереж не входить до складу проектних робіт та виконується в складі іншого проекту.
2. Освітлення промислової станції виконати згідно «Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта» РД 3215-91 НАОП 5.11-3.02-91.
3. Проектування розділу інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони) не входить до складу проектних робіт та виконується в складі іншого проекту.
4. Проектування розділу систем протипожежного захисту об’єкта, оскільки зазначений розділ має виконуватися не входить до складу проектних робіт.
5. Проектування пожежного проїзду до промислової станції не входить до складу проектних робіт.
6. В складі проекту передбачити розроблення розділу «Система дозиметричного контролю» та «Звіту про відповідальність вимогам санітарного законодавства» (ЗВСЗ) згідно ОСПУ-2005 (пункт 25 ЗП).
7. Вихідні дані для проектування, а саме:
− висновок з оцінки впливу на довкілля;
− технічні умови Регіональної філії «Південно-Західна залізниця
− технічні умови Державного підприємства «Національна атомна енергогенеруюча компанія «Енергоатом»
− генеральний план об’єкту «Будівництво сховища для проміжного зберігання високоактивних радіоактивних відходів (ВАВ), які повертаються з РФ після переробки відпрацьованого ядерного палива українських АЕС» (Сховище ОСКЛ-ВАВ);
− рішення про відведення землі під будівництво під’їзної залізничної колії до сховища ОСКЛ-ВАВ;
− вимоги фізичного захисту об'єкта які необхідно врахувати при проектуванні під'їзної колії;
− звіт з лісотаксаційних робіт
− вихідні дані для розробки ПОБ та кошторисів, будуть надані підряднику за окремим запитом після укладання договору.
Будуть внесені відповідні зміни в ТД.

Кількість колій промпарку необхідно визначити в проектній документації, яку переможець торгів повинен розробити рамках реалізації робіт по предмету закупівлі

В Додатку 3 до ТД наведена інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі та схема ПРИЄДНАННЯ проектованої залізничної колії до під’їзної залізничної колії до ЦСВЯП за межами території КВ "Вектор".
Проаналізувавши Вашу пропозицію, повідомляємо, що Замовник не знайшов достатньо обґрунтованих підстав для внесення відповідних змін до вказаної Схеми

Підготовчі роботи є складовою частиною підготовки об’єкта до будівництва та включають фронт робіт відповідно до затвердженої проектної документації (див. п. 3.2.7, 3.2.8, 3.2.12, 6.3 та 6.4.3 ДБН А.3.1-5:2016 «Організація будівельного виробництва»).

Картограма радіаційної обстановки в зонах виконання будівельно – монтажних робіт буде надана Учаснику – переможцю відкритих торгів.
Виконання робіт буде здійснюватись на території Зони відчуження і зони безумовного (обов’язкового) відселення, яка відноситься до категорії радіаційно-небезпечних земель та являє собою забруднену радіонуклідами територію, де постійно проводиться радіаційно-екологічний моніторинг – система регулярних спостережень за радіаційним станом навколишнього середовища, процесами міграції та накопичення радіонуклідів.
В зоні виконання робіт можуть знаходитись РАВ. Характеризацію проб РАВ буде проведено на стадії підготовки до будівництва та подальше поводження з ними (у разі їх виявлення) буде здійснюватись на підставі відповідного господарського договору, згідно ст. 12 Закону України «Про поводження з радіоактивними відходами» від 30.06.1995 № 255/95-ВР.

П. 6 частини ІІ розділу ІІІ тендерної документації містить загальні визначення щодо технічних, якісних та кількісних характеристик предмета закупівлі, що деталізовані в Додатку 3 до тендерної документації. Тому Ваші вимоги є безпідставними

Вимога розглянута, будуть внесенні зміни до тендерної документації, а саме:
Вимога, щодо надання Копії дозволу Державної служби гірничого нагляду та промислової безпеки на виконання робіт підвищеної небезпеки (монтаж, налагодження, ремонт устаткування підвищеної небезпеки; роботи, що виконуються на висоті 5 метрів і більше над поверхнею ґрунту за допомогою механічних підіймачів; роботи в діючих електроустановках напругою понад 1000 В; земляні роботи, що виконуються на глибині понад 2 метри) буде видалена.

Всі необхідні виправлення до договору будуть враховані та внесені до його змісту на стадії укладання з переможцем торгів у відповідності до п. 3 розділу VI тендерної документації

Календарний план виконання робіт буде узгоджуватись між сторонами договору в межах строку, передбаченого п. 4.4 розділу І тендерної документації

Динамічність ціни передбачено п. 2.2 проекту договору підряду на будівництво (додаток 5 до тендерної документації), крім того п. 2.1 в остаточній редакції договору підряду на будівництво, укладеного з Учасником-переможцем може бути доповнено цією нормою.

Весь обсяг необхідних робіт згідно предмету закупівлі ДСТУ Б Д. 1. 1-1:2013 ДК 021:2015 45230000-8 Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь «Будівництво "під ключ" інженерно-транспортних мереж сховища для проміжного зберігання високоактивних відходів (ВАВ), які повертаються з РФ після переробки відпрацьованого ядерного палива українських АЕС у зоні відчуження Іванківського району Київської області. Залізнична колія» остаточно буде визначено після проведення державної експертизи та отримання позитивного експертного звіту, тому редакція п. 2.2 проекту договору підряду на будівництво (додаток 5 до тендерної документації) є найбільш відповідною, але за необхідності на стадії укладання договору з учасником-переможцем цей пункт може бути відредактовано у відповідності до п. 3 розділу VI тендерної документації.

Законом це не заборонено, тому редакція п. 7.1.1 є цілком обґрунтованою

Всі ці питання передбачено п. 4.3.2 та п. 4.3.3 проекту договору підряду на будівництво (додаток 5 до тендерної документації).

Замовником допускається відсутність додатку 2 до проекту договору підряду на будівництво, за умови передбачення загальної вартості етапів робіт в календарному плані виконання робіт.

Технічна помилка, в тендерну документацію внесені відповідні зміни.

Учасник торгів має надати як мінімум один договір на проектні роботи та як мінімум один договір на будівельно-монтажні роботи об’єктів в Зоні відчуження, що становлять підвищену ядерну та радіаційну небезпеку, і тих, що до яких проводиться оцінка їх впливу на навколишнє природне середовище за класом наслідків (відповідальності) не нижче СС2, або не нижче ІV категорії складності, що був укладений до набрання чинності Закону України від 17.01.2017 №1817-VIII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення містобудівної діяльності», в умовах дії джерел іонізуючого випромінювання.

Замовником будуть внесені зміни до тендерної документації, в пункт 5.1 Розділу ІІІ Тендерної документації:
«Аналогічним вважається договір з розроблення проектної документації та на будівельно-монтажні роботи по об'єкту будівництва за класом наслідків (відповідальності) не нижче СС2 або на будівництво/реконструкцію об'єктів ІV категорії складності, що був укладений до набрання чинності Закону України від 17.01.2017 №1817-VIII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення містобудівної діяльності», в умовах дії джерел іонізуючого випромінювання.
Виконання аналогічного договору має бути підтверджено експертним звітом, в якому вказано клас наслідків (відповідності)не нижче СС2 або ІV категорія складності, якщо експертний звіт був отриманий до набрання чинності Закону України від 17.01.2017 №1817-VIII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення містобудівної діяльності».

Так вірно, сканований у форматі PDF документ має містити підпис уповноваженої особи Учасника та бути завірений печаткою у разі її використання