Реконструкція металевого фермового прогону мосту через р. Сула км 170+867 автомобільної дороги державного значення Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя (через м. Кременчук)-Маріуполь, Полтавська область (додаткові обсяги робіт).

Реконструкція металевого фермового прогону мосту через р. Сула км 170+867 автомобільної дороги державного значення Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя (через м. Кременчук)-Маріуполь здійснює Товариство з обмеженою відповідальністю «Мостобудівельне підприємство «Мостострой» (ТОВ «МП «Мостострой») на замовлення Служби автомобільних доріг у Полтавській області за рахунок бюджетних коштів за результатами попередньо проведеної процедури закупівлі.
За результатами землевпорядних робіт та оцінки впливу на довкілля планованої діяльності з реконструкції металевого фермового прогону мосту виникла необхідність зміни технічних рішень з організації будівництва з метою дотримання підвищених вимог до охорони навколишнього середовища та виконання додаткових робіт, визначених авторами проекту за результатами коригування проектної документації. За кошторисними розрахунками, опрацьованих з компетентними організаціями додаткових обсягів будівельних робіт, під час переговорів з виконавцем попередніх робіт ТОВ «МП «Мостострой» встановлено, що вартість таких додаткових обсягів робіт не буде перевищувати 50% вартості головного (первинного договору), а саме очікується на такому рівні - 48,2 %.
Це підтверджується розрахунками та висновками генеральної проектної організації ТОВ «Інститут комплексного проектування об’єктів будівництва».
За результатами коригування проектної документації з реконструкції з метою дотримання обов’язкових вимог Мінприроди України та урахування змін до чинної нормативної бази проектування автором проекту – сертифікованим головним інженером проекту встановлена необхідність виконання додаткових обсягів будівельних робіт, вартісні показники яких не були зазначені у головному (первісному) договорі, що обумовлено, як змінами нормативної бази проектування та визначення вартості будівництва, так і встановленими згідно із законодавством додатковими вимогами до місця розташування та облаштування будівельного майданчика, умов і нормативів, які застосовувалися в первинному договорі про закупівлю.
Таким чином, здійснення додаткових закупівель за проектом будівництва -реконструкції металевого фермового прогону мосту - обумовлено технічними та економічними обставинами, які безпосередньо пов’язані з первинним проектом та мають за мету для дотримання вимог охорони та збереження навколишнього природного середовища, необхідність уніфікації, стандартизації та забезпечення сумісності додаткових будівельно-монтажних робіт, з наявними технологіями та роботами для запобігання несумісності та попередження виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з експлуатацією та обслуговуванням транспортної споруди, як під час проведення будівельних робіт, так при експлуатації мостового переходу. При цьому в головному (попередньому) договорі за результатами закупівлі найкращою визнано пропозицію ТОВ «МП «Мостострой», що засвідчує відповідність технічного досвіду та потенціалу цієї підрядної мостобудівельної організації для виконання цих робіт, які визначені Переліком об’єктів будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення у 2020 році та обсяги бюджетних коштів для їх фінансування за рахунок спеціального фонду державного бюджету за програмою 3111020 “Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення”, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 29.01.2020 № 36.
Мобілізація підрядником в місці виконання будівельних робіт необхідної будівельної техніки, робочої сили та виробничої бази для влаштування та виготовлення мостових конструкцій дозволяє зменшити вартісний фактор і договірну ціну будівництва, а також обумовить дотримання гарантійних термінів та можливість скорочення строків будівництва в порівнянні з нормативними.
Зміна підрядника для пов’язаних будівельних робіт неодмінно негативно позначиться на термінах робіт, що призведе до втрат у транспортному комплексі України.
Враховуючи вищезазначене, надані Мінприроди України висновки з оцінки впливу на довкілля та вимоги, що містяться в них і в листах сертифікованих авторів проекту щодо необхідності коригування проектних рішень з організації будівництва та виконання додаткових робіт, зміна попереднього підрядника при закупівлі додаткових обсягів робіт з реконструкції металевого фермового прогону мосту через р. Сула км 170+867 автомобільної дороги державного значення Н-08 Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя (через м. Кременчук)-Маріуполь, є недоцільною.