Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О102410 Федорівка-Ярошівка через Великі Гуляки, Дідівщина км 0+000 - км 1+500, км 9+000 - км 12+500, км 18+700 - км 19+700, Київська область

Уважно вивчивши вимоги тендерної документації в закупівлі: «Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О102410 Федорівка-Ярошівка через Великі Гуляки, Дідівщина км 0+000 - км 1+500, км 9+000 - км 12+500, км 18+700 - км 19+700, Київська область» виникла потреба в отриманні роз’яснення стосовно відповідності наявних у нас договорів вимогам тендерної документації, а саме п.5 Розділу ІІІ п.3. Зазначений пункт зокрема має таку вимогу: «Аналогічним буде вважатись договір на надання послуг з поточного ремонту, виконання робіт з капітального ремонту автомобільних доріг загального користування місцевого значення та/або автомобільних доріг загального користування державного значення укладений протягом останніх 3-х років від дати, що передує даті оголошення закупівлі». Наша компанія має наступні договори: 1) Договір підряду «Реконструкція транспортної розв’язки на перетині проспекту Перемоги з вул. Гетьмана у Солом’янському та Шевченківському районах м. Києва». 2) Договір підряду на виконання окремих видів та комплексів робіт на об’єкті: «Будівництво Великої Окружної дороги на ділянці від просп. Маршала Рокоссовського до вул. Богатирської з будівництвом транспортної розв’язки в різних рівнях». В рамках укладених договорів було влаштовано земляне полотно на підходах до шляхопроводу у вигляді піщаного насипу висотою до 8 м. Конструкція дорожнього одягу на зазначених ділянках, згідно проектної документації, яку було влаштовано нашою компанією, складалася з таких конструктивних шарів: щебенево-піщана суміш С5; щебенево-піщана суміш С7, укріплена цементом; шар з пористого крупнозернистого асфальтобетону; шар з щільного крупнозернистого асфальтобетон, модифікованого полімерними добавками; шар з щільного дрібнозернистого асфальтобетону, модифікованого полімерними добавками. Зазначена конструкція дорожнього одягу широко застосовується на автомобільних дорогах загального значення І – ІІІ категорій. Щодо можливості вважати укладені договори аналогічними і такими, що відповідають вимогам п.5 Розділу ІІІ п.3 тендерної документації надаємо таке обгрунтування. Ділянки виконання робіт знаходиться в межах міських вулиць та доріг міста Києва, які згідно проектної документації і вимог ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування та забудова територій» та ДБН В.2.3-5:2018 «Вулиці та дороги населених пунктів» відносяться до магістральних вулиць та доріг загальноміського значення. Всі вимоги ДБН В.2.3-5:2018 щодо проектування, конструювання, розрахунку та нормативного строку експлуатації вулиць та доріг загальноміського значення приймаються за нормами ДБН В.2.3-4:2015, який розповсюджується на автомобільні дороги загального значення, на що в ДБН В.2.3-5:2018 є відповідні посилання. Також, згідно п.1 ПОРЯДКУ розроблення проектної документації на будівництво об'єктів, ЗАТВЕРДЖЕНОГО Наказом Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України 16.05.2011 № 45 (у редакції наказу Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від 23 березня 2012 року № 122): будівництво - це нове будівництво, реконструкція, технічне переоснащення, реставрація та капітальний ремонт об’єктів будівництва. Аналогічну норму має п.3.2 ДБН А.2.2-3:2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво. Таким чином, термін будівництво (в нормативних актах і наших договорах) має більш широке значення, ніж зазначено у вимогах тендерної документації. Враховуючи викладене, просимо надати відповідь: чи можна вважати зазначені в даному звернені договори, в межах яких було реалізовано вказані роботи, аналогічними в розумінні вимог тендерної документації?

Прохання уточнити: 1) глубину фрезерування асфальтобетонного покриття; 2) відстань переміщення рослинного грунту при знятті; 3) кількість проходів котка при ущільненні грунту; 4) типи ланок круглих труб та типи оголовків які прийняті проектом та їх кількість; 5) товщину укріплення русла та укосів монолітним бетоном; 6) які бортові камені прийняті проектом; 7) при улаштуванні скидів води прохання розписати скількі яких блоків прийнято; 8) при влаштуванні основи з щебенево-піщаної суміші прохання уточнити товщину шару та яка суміш використовується; 9) при укріпленні узбіч прохання уточнити товщину укріплення; 10) прохання розписати типи дорожніх знаків та на яких стійках; 11) прохання уточнити кількість тонн бар'єрного огородження та тип пішохідного огородження; 12) прохання надати більш детальнішу інформацію стосовно знаків на тимчасову ОДР