Dear Buyer,
It is necessary to clarify if term DDP in your requirement touched upon non-residents as well. Non-residents delivering goods on term DAP as not payers of VAT. Of course we may charge VAT from you, but you will not receive it back from FSU. Please clarify. Attached is Incoterms difference between DDP and DAP and reference to Ukrainian Customs Codex.
You ask to deliver goods not only to the port railway station, but to the final destination, which you will later nominate. So, where the customs clearance will be made? In Odessa or at destination? And who shall make customs clearance? It MUST be resident company. Non-resident cannot pay VAT.
This tender's document declared equal for residents and non-residents, as in compliance with Ukrainian Law.
So, we kindly ask you to confirm that:
a) non-resident shall deliver goods to the DAP of rail in Odessa port
b) you, as Ukrainian Railways will guarantee supply of proper quantity of special 25 meter railway platforms to the arrival of the sea vessel (21,500 tons of 25 m long rails is not a peanuts!); If you supply platforms in proper quantity and in time, we may arrange discharge from the vessel directly on your platforms; if you will not supply platforms in time, we discharge cargo alongside port rail and further cost of storage and loading will be yours;
c) you, as resident buyer, will make customs clearance and pay all taxes and duties as required by Law of Ukraine (or you need that somebody else import and clear your goods? than it shall be only resident, so that would exclude non-residents, but that's against Law).
d) our, as non-resident's price offer on tender shall include: price of goods, delivered DAP at Odessa port rail;
or,
we shall bid the price, including all taxes, including VAT? But the last looks not legal for non-residents.
Frankly speaking, it looks a bit unusual, when you as monopoly, Ukrainian Railways, ask to deliver just unpaid goods, which shall be transshipped from sea vessel, to the place deep inside of country. And if you will not provide platforms? What then? To take rails back? ...
And last. You described in great details YOUR security: bank guarantee, Insurance, Deposit... But what about OUR security? Our risk is much higher, especially now. Do you know, that Western banks are immediately saying NO, when hear word "Ukraine" because high political and economical risk? Do you expect delivery of hardly liquid goods for $20 million against contract only? Yes, you are solid company. But our manufacturer is same solid. It has revenue more than you. Maybe it has a reason to provide mutual respect? Can Ukrainian Railways open Bank Guarantee or Stand-by Letter of Credit or even documentary Letter of Credit? Or make advance payment to metallurgical plant directly (not to us)? Such possibility is allowed by Ukrainian legislation.
We got very workable offer from our associated manufacturer for this tender, as well for 1500 tons of clamps (UA-2020-09-24-000672-b) and railway car wheels (UA-2020-10-09-005734-c). We translate your contract draft and forced to ask you for urgent clarification of the above. Especially it touches upon UA-2020-09-24-000672-b, as time is very short.
Thank you in advance for fast reply and for speeding-up your answer to our previous demand regarding delivery time. You understand not worse than us, that delivery time must be realistic.
Respectfully,
-----------------------------
Шановний покупце,
Необхідно уточнити, чи стосується термін DDP у вашій вимозі також нерезидентів. Нерезиденти, які доставляють товари на термін DAP, не є платниками ПДВ. Звичайно, ми можемо стягувати з вас ПДВ, але ви не отримаєте його назад від ФСУ. Будь ласка, поясніть. Додано різницю Incoterms між DDP та DAP та посилання на Митний кодекс України.
Ви просите доставити товари не лише до портового залізничного вокзалу, але до кінцевого пункту призначення, який згодом ви призначите. Отже, де буде проводитися митне оформлення? В Одесі чи в пункті призначення? А хто здійснює митне оформлення? Це ПОВИННА бути компанія-резидент. Нерезидент не може сплатити ПДВ.
Цей тендерний документ визнаний рівним для резидентів та нерезидентів, як це відповідає законодавству України.
Отже, ми просимо Вас підтвердити, що:
а) нерезиденти доставляють товари до DAP залізничного порту в Одеському порту
б) ви, як Українська залізниця, будете гарантувати постачання належної кількості спеціальних 25-метрових залізничних платформ до прибуття морського судна (21 500 тонн рейок довжиною 25 м - це не арахіс!); Якщо ви постачаєте платформи у належній кількості та вчасно, ми можемо домовитись про скидання судна безпосередньо на ваші платформи; якщо ви не поставите платформи вчасно, ми розвантажуємо вантаж поряд із портовою залізницею, і подальші витрати на зберігання та завантаження будуть за вами;
в) Ви, як покупець-резидент, здійсните митне оформлення та сплатите всі податки та збори, як того вимагає Закон України (або Вам потрібно, щоб хтось інший ввіз і звільнив Ваші товари? ніж він буде лише резидентом, так що це виключатиме мешканців, але це суперечить закону).
г) наша цінова пропозиція як нерезидента за тендером включає: ціну товару, доставленого DAP на залізничному порту Одеси;
або,
ми визначимо ціну, включаючи всі податки, включаючи ПДВ? Але останнє виглядає не законним для нерезидентів.
Чесно кажучи, це виглядає дещо незвично, коли ви як монополіст, Українські залізниці, просите доставити просто несплачені вантажі, які повинні бути перевантажені з морського судна, до місця глибоко всередині країни. А якщо ви не будете надавати платформи? Що потім? Взяти рейки назад? ...
І останнє. Ви дуже детально описали ВАШЕ забезпечення: банківську гарантію, страхування, депозит ... Але як щодо НАШОГО забезпечення? Наш ризик набагато вищий, особливо зараз. Чи знаєте ви, що західні банки відразу кажуть НІ, коли чують слово "Україна", оскільки високий політичний та економічний ризик? Чи очікуєте ви доставки важколіквідних товарів на 20 мільйонів доларів лише за контрактом? Так, ви солідна компанія. Але наш виробник такий же твердий. Він має дохід більше, ніж ви. Може, це має підставу забезпечити взаємну повагу? Чи можуть Українські залізниці відкрити банківський гарантійний або резервний акредитив чи навіть документальний акредитив? Або здійснити передоплату безпосередньо на металургійний завод (не нам)? Така можливість допускається українським законодавством.
На цей тендер ми отримали дуже дієву пропозицію від асоційованого виробника, а також 1500 тонн хомутів (UA-2020-09-24-000672-b) та коліс залізничних вагонів (UA-2020-10-09-005734-c) . Ми перекладаємо проект Вашого контракту і змушені просити Вас терміново пояснити вищезазначене. Особливо це стосується UA-2020-09-24-000672-b, оскільки часу дуже мало.
Заздалегідь дякуємо за швидку відповідь та пришвидшення відповіді на наш попередній запит щодо часу доставки. Ви розумієте не гірше за нас, що час доставки повинен бути реалістичним.
З повагою,
Розгорнути
Згорнути
Замовник інформує, що згідно умов Тендерної документації передбачені наступні умови постачання – залізничним транспортом на умовах FCA станція відправлення (для резидентів України) або DDP (для нерезидентів України) (поставка з оплатою мита…) станція в межах України, з подальшим прямуванням Продукції на адресу Вантажоодержувача - кінцевого одержувача, яка зазначається у рознарядці ЗАМОВНИКА (відповідно до вимог «ІНКОТЕРМС» ред. 2010 р.).