Підкладка роздільного скріплення 1КБ-65, накладка рейкова двоголова 1Р65, марка ст.М54 (К54) для залізниць широкої колії (34940000-8 - Залізничне обладнання) Lining of separate fastening 1KБ-65, overlay rail double-headed 1P65, brand st.M54 (K54) for wide gauge railways (34940000-8 - Railway equipment)

Dear Buyer,

1. This tender was firstly announced in Summer. At that time delivery till 31.12.2020 looks reasonable. Since then tender was at least 2 times cancelled and re-issued. But delivery time remains the same. As till the end of year only contract might be signed, in best case, this figure looks inadequate. Please correct.

2. Our manufacturer analyzed your drawings and found that many parameters are missing. We attach drawings with original remarks in Chinese and with our translations into Ukrainian. Please provide missing figures.

3. Terms of sale asked by you is DDP for non-residents. But how we, as non-residents, can do DDP if taxes by law shall be paid only by resident/consignee? See attached extract from Law and Incoterms. In my point of view, sopported by the same opinion of our customs brokers (one of major customs and freight brokers in Odessa), correct term for non-residents must be DAP. Same delivery term is used by all major customers like Ministry of Health, UkrGazVydobuvannya and others. In this case broker shall arrange all documents for customs clearance, but taxes shall be paid to the customs directly by consignee shall be paid by consignee. So,

a) We shall bid price DDP including VAT.
b) We deliver goods DAP and arrange documents for customs clearance by Odessa brokers, but no clearance itself. Customs clearance must be made by consignee. We connect consignee with Odessa broker and they agree on procedure.
c) We invoice you for DDP amount (broker's fee for our cost), but:

- we deduct taxes, which you pay directly to the customs;
- we add railway tariff and security costs for cargo transportation from Odessa to destination of your choice;
d) you guarantee delivery of proper for your cargo railway wagons to the port rail of Odessa to the estimated time of arrival (ETA) of the vessel.

In this case this puzzle looks correctly assembled. If so, please confirm that and kindly make minor, but important amendments in contract to avoid possible misunderstanding and dispute.

Thank you in advance.

-----------------------------------------------------------------
Шановний покупце,

1. Цей тендер було вперше оголошено влітку. На той час доставка до 31.12.2020 виглядає розумно. З тих пір тендер щонайменше 2 рази скасовувався та перевидавався. Але час доставки залишається незмінним. Оскільки до кінця року може бути підписаний лише контракт, у кращому випадку ця цифра виглядає неадекватною. Будь ласка, виправте.

2. Наш виробник проаналізував ваші креслення та виявив, що багато параметрів відсутні. Ми додаємо малюнки з оригінальними зауваженнями китайською мовою та з нашими перекладами українською мовою. Будь ласка, вкажіть відсутні цифри.

3. Умови продажу, які ви задаєте, - це DDP для нерезидентів. Але як ми, як нерезиденти, можемо робити ПДП, якщо податки за законом сплачує лише резидент / одержувач? Див. Доданий витяг із Law and Incoterms. На мою точку зору, підтверджений тією ж думкою наших митних брокерів (одного з найбільших митних та вантажних брокерів в Одесі), правильним терміном для нерезидентів повинен бути DAP. Той самий термін доставки використовується усіма основними замовниками, такими як Міністерство охорони здоров'я, Укргазвидобування та інші. У цьому випадку брокер повинен забезпечити оформлення всіх документів для митного оформлення, але податки сплачуються митниці безпосередньо одержувачем, сплачує одержувач. Тому,

а) Ми встановимо ціну DDP з урахуванням ПДВ.
б) Ми доставляємо товари DAP та організовуємо документи для митного оформлення одеськими брокерами, але самого оформлення не проводимо. Митне оформлення повинно здійснюватися вантажоодержувачем. Ми зв’язуємо вантажоодержувача з одеським брокером, і вони узгоджують процедуру.
в) Ми виставляємо вам рахунок на суму DDP (комісія брокера за нашу вартість), але:

- ми вираховуємо податки, які ви сплачуєте безпосередньо на митниці;
- ми додаємо залізничні тарифи та витрати на безпеку при перевезенні вантажів з Одеси до вибраного вами пункту;
г) Ви гарантуєте доставку належних для Вашого вантажу залізничних вагонів до портової залізниці Одеси до передбачуваного часу прибуття (ETA) судна.

У цьому випадку ця головоломка виглядає правильно зібраною. Якщо так, будь ласка, підтвердьте це та будь ласка, внесіть незначні, але важливі зміни до договору, щоб уникнути можливого непорозуміння та суперечки.

Спасибі заздалегідь.

Dear Buyer, 1. This tender was firstly announced in Summer. At that time delivery till 31.12.2020 looks reasonable. Since then tender was at least 2 times cancelled and re-issued. But delivery time remains the same. As till the end of year only contract might be signed, in best case, this figure looks inadequate. Please correct. 2. Our manufacturer analyzed your drawings and found that many parameters are missing. We attach drawings with original remarks in Chinese and with our translations into Ukrainian. Please provide missing figures. 3. Terms of sale asked by you is DDP for non-residents. But how we, as non-residents, can do DDP if taxes by law shall be paid only by resident/consignee? See attached extract from Law and Incoterms. In my point of view, sopported by the same opinion of our customs brokers (one of major customs and freight brokers in Odessa), correct term for non-residents must be DAP. Same delivery term is used by all major customers like Ministry of Health, UkrGazVydobuvannya and others. In this case broker shall arrange all documents for customs clearance, but taxes shall be paid to the customs directly by consignee shall be paid by consignee. So, a) We shall bid price DDP including VAT. b) We deliver goods DAP and arrange documents for customs clearance by Odessa brokers, but no clearance itself. Customs clearance must be made by consignee. We connect consignee with Odessa broker and they agree on procedure. c) We invoice you for DDP amount (broker's fee for our cost), but: - we deduct taxes, which you pay directly to the customs; - we add railway tariff and security costs for cargo transportation from Odessa to destination of your choice; d) you guarantee delivery of proper for your cargo railway wagons to the port rail of Odessa to the estimated time of arrival (ETA) of the vessel. In this case this puzzle looks correctly assembled. If so, please confirm that and kindly make minor, but important amendments in contract to avoid possible misunderstanding and dispute. Thank you in advance. ----------------------------------------------------------------- Шановний покупце, 1. Цей тендер було вперше оголошено влітку. На той час доставка до 31.12.2020 виглядає розумно. З тих пір тендер щонайменше 2 рази скасовувався та перевидавався. Але час доставки залишається незмінним. Оскільки до кінця року може бути підписаний лише контракт, у кращому випадку ця цифра виглядає неадекватною. Будь ласка, виправте. 2. Наш виробник проаналізував ваші креслення та виявив, що багато параметрів відсутні. Ми додаємо малюнки з оригінальними зауваженнями китайською мовою та з нашими перекладами українською мовою. Будь ласка, вкажіть відсутні цифри. 3. Умови продажу, які ви задаєте, - це DDP для нерезидентів. Але як ми, як нерезиденти, можемо робити ПДП, якщо податки за законом сплачує лише резидент / одержувач? Див. Доданий витяг із Law and Incoterms. На мою точку зору, підтверджений тією ж думкою наших митних брокерів (одного з найбільших митних та вантажних брокерів в Одесі), правильним терміном для нерезидентів повинен бути DAP. Той самий термін доставки використовується усіма основними замовниками, такими як Міністерство охорони здоров'я, Укргазвидобування та інші. У цьому випадку брокер повинен забезпечити оформлення всіх документів для митного оформлення, але податки сплачуються митниці безпосередньо одержувачем, сплачує одержувач. Тому, а) Ми встановимо ціну DDP з урахуванням ПДВ. б) Ми доставляємо товари DAP та організовуємо документи для митного оформлення одеськими брокерами, але самого оформлення не проводимо. Митне оформлення повинно здійснюватися вантажоодержувачем. Ми зв’язуємо вантажоодержувача з одеським брокером, і вони узгоджують процедуру. в) Ми виставляємо вам рахунок на суму DDP (комісія брокера за нашу вартість), але: - ми вираховуємо податки, які ви сплачуєте безпосередньо на митниці; - ми додаємо залізничні тарифи та витрати на безпеку при перевезенні вантажів з Одеси до вибраного вами пункту; г) Ви гарантуєте доставку належних для Вашого вантажу залізничних вагонів до портової залізниці Одеси до передбачуваного часу прибуття (ETA) судна. У цьому випадку ця головоломка виглядає правильно зібраною. Якщо так, будь ласка, підтвердьте це та будь ласка, внесіть незначні, але важливі зміни до договору, щоб уникнути можливого непорозуміння та суперечки. Спасибі заздалегідь.