РЕГІОНАЛЬНА ФІЛІЯ "ЛЬВІВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

2000 грн стартова ціна за дозвіл на викиди, ви знущаєтесь? подав оголошення , виїхав на обєкт і гроші скінчилися, а так це ж ще стартова вартість ще й торгуватися треба

ДСТУ 8634:2016, на яке посилається СТП-Н 04-009:2017, є правоприємником ДСТУ ГОСТ 15.001:2009 : "НА ЗАМІНУ ДСТУ ГОСТ 15.001:2009, ДСТУ ГОСТ 15.005:2009, ДСТУ ГОСТ 15.009:2009, ДСТУ ГОСТ 15.311:2009", що безпосередньо вказано в самому ДСТУ 8634:2016 (посилання - http://online.budstandart.com/ru/catalog/doc-page.html?id_doc=65001). Тому вимога тендера: "2.5. Для лотів 1,3,4 у зв’язку із тим, що мастильні матеріали будуть застосовані на рухомому складі, машинах та механізмах залізничного призначення – Копія або оригінал документу, що підтверджує проходження або початок проходження експлуатаційних випробувань виробником згідно стандарту СТП-Н 04-009:2017 – Мастила та оливи для тягового рухомого складу, машин та механізмів ПАТ «Укрзалізниця». Порядок допуску до застосування." не є коректною, оскільки учасник також може надати у складі своєї пропозиції "Звіт про технічний аудит виробництва продукції на відповідність ДСТУ ГОСТ 15.001:2009. Додатково повідомляємо, що згідно умов тендерів ЦЗВ АТ Укрзалізниця, задовольняти вимогам тендера також може учасник, що пропонує продукцію, яка раніше постачалася (має досвід застосування в 2015-2017р.р.)

відповідь не відповідає питанню

У переможця по аукціону "борода" з технічною частиною: в телеграмах Укрзалізниці на дозвіл наносити клеймо 1477 фігурують ПАТ ТКШЗ та ПрАТ ТКЗШ, а за документами учасника аукціону фігурує як виробник - ТОВ ТКШЗ !

Вимога "лист – узгодження Головного управління воєнізованої охорони". Корупція продовжується. Швидше треба або продати, або роздробити та віддати в концесію цю організацію. Інакше цього дракона не змінити... Найкорумпованіша організація в країні - загроза всій країні, розсадник. Паршива вівця все стадо занепастить!

А у приватних вагоноремонтних компаній бюджет на ці комплектуючі в задекларованій кількості був би - 280000,00 грн без ПДВ!!! Ітого - втрати як мінімум 30%. А також такі позиції як клин тягового хомута та підвіску маятникову робить одна з філій Укрзалізниці в особі Панютинського вагоноремонтного заводу, бо щорічно сплачує кошти власнику конструкторської документації на ці позиції для того щоб її і виготовляти! Ліва рука керівника Укрзалізниці не знає що робить права?

наше підприємство є виробником електро-технічного обладнання. Просимо викласти креслення або ескізи с геометричними розмірами для можливості їх виоготовлення для потреб АТ "Укрзалізниця"

Не зовсім зрозумілі вимоги в Кваліфікаційних критеріях стосовно наявності працівників відповідної кваліфікації. Незрозуміло з якою ціллю Замовнику потрібна ця інформація, тому що наша організація ВНЕСЕНА до переліку установ Мінприроди України, які здійснюють розробку документів, що обґрунтовують обсяги викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами для підприємств і це автоматично означає, що наша організація відповідає всім критеріям для виконання даних робіт і має відповідний для цього штат спеціалістів. Якщо Замовник не довіряє Міністерству екології та міністру, підпис якого стоїть на нашому свідоцтві то нехай звертається до Міністерства та міністра! Замовник пояснює свою вимогу тим, що на протязі дії нашого свідоцтва у штатному розписі можуть відбутися зміни, так таке можливе, але до чого тут замовник? Це зона нашої відповідальності, і ці всі питання щодо внесення або не внесення до переліку Мінприроди України, установ, які здійснюють розробку документів, що обґрунтовують обсяги викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами, відбуваються між нами та Міністерством, філія «Львівська залізниця» в цій процедурі відсутня. Якщо у замовника є питання нехай звертається у Мінприроди. І не зрозуміло хто та як буде оцінювати достатніть кваліфікаційного рівня наприклад наших нових дипломованих спеціалістів, які посади освіта та хто уповноважив на таку оцінку працівників Замовника (Мінприроди???) і відповідно якого закону, чи така діяльність прописана статутом Замовника? Замовник не може робити висновки та приймати рішення щодо невідповідності наших критеріїв до внесення переліку Мінприроди і на основі цього наприклад нас дискваліфікувати, вносити або виключити нас з переліку нас може лише Мінприроди або у судовому порядку.

Замовник 2й раз безпідставно дисквліфіковує учасників. Замовник 2й раз не надав інформацію з якої причини його не влаштовує наданий паспорт продукції який був завантажений до предмету закупівлі, а також чому він вважає що найменування виробника зазначеному у довідці додатку №8 відрізняється від сертифікату відповідності. Прошу провести фінансовий моніторинг даного підприємства.