«Роботи, які пов’язані із створенням проектної документації по об’єкту «Будівництво трамвайної лінії від вул. Старовокзальна до станції метрополітену «Палац спорту» відповідно до ДСТУ Б Д 1.1-1:2013» (код 71000000-8 за ДК 021:2015 «Архітектурні, будівельні, інженерні та інспекційні послуги»)
Показати більше
Згорнути
- Ідентифікатор тендеру UA-2017-07-06-000386-c
- 71000000-8 - Архітектурні, будівельні, інженерні та інспекційні послуги
- Не відбулася
Найменування замовника:
КП "Київпастранс"
Код ЄДРПОУ:
31725604
Тип закупівлі
Відкриті торги
Контактна особа замовника
Тисмінецька Тетяна Володимирівна,
+380442546567
, tender3@kpt.kiev.ua
Адреса замовника
Україна, Київ, 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2,
Очікувана вартість
13 177 080 UAH
з ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
2
2
0
останні зміни 21.08.17
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 21.07.2017 11:45
Оскарження умов:
до 27.07.2017 00:00
Подання пропозицій:
31.07.2017 11:45
Початок аукціону:
01.08.2017 12:38
Очікувана вартість
13 177 080 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
65 885.40 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
132 000 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
1 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 роб
«Роботи, які пов’язані із створенням проектної документації по об’єкту «Будівництво трамвайної лінії від вул. Старовокзальна до станції метрополітену «Палац спорту» відповідно до ДСТУ Б Д 1.1-1:2013» (код 71000000-8 за ДК 021:2015 «Архітектурні, будівельні, інженерні та інспекційні послуги»)
ДК 021:2015: 71000000-8 — Архітектурні, будівельні, інженерні та інспекційні послуги
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
24.07.2017 09:35
24.07.2017 09:30
24.07.2017 09:30
17.07.2017 09:48
24.07.2017 09:35
17.07.2017 09:56
06.07.2017 16:19
24.07.2017 09:30
17.07.2017 09:48
06.07.2017 11:42
Запитання до процедури
Запитання до тендерної докуметації
Дата подання: 10.07.2017 18:38
Дата відповіді: 11.07.2017 15:10
Просимо пояснити чому при проектуванні трамвайної лінії проектною організацією , або фізичною особою , де основними інструментами є наявність кваліфікації досвіду в тому числі наявність програмного забезпечення , приміщення де проектанту взагалі немає необхідності користуватися буровою установкою, тахеометром та нівеліром при проектуванні електрообладнання тягових підстанцій , організації дорожнього руху проектування циклів роботи контролерів світлофорів, при проектуванні конструкції трамвайних поперечників при розрахунку перетину і марки кабельних ліній, при виборі марки рейки, при розрахунку конструкції контактної мережі і опори при розрахунку пасажиропотоку. Чому проектанту , а в особливості фізичної особи необхідно мати Бурову установку, тахеометр і нівелір. Чому в тендерну документацію закладено необхідність мати згадані прибори з чіткими параметрами, що до діаметра свердловини ( він може бути і іншим); точність тахометра (вони можуть бути іншими в тому числі більш точними); Середньої похибки нівеліра ( вони можуть бути іншими)?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Відповідно до пункту третього технічного завдання на проектування об’єкту «Будівництво трамвайної лінії від вул. Старовокзальна до станції метрополітену «Палац спорту» включені таки види робіт, як Виконання топогеодезичної зйомки в масштабі 1:500 та 1:2000 та Інженерно-геологічні вишукування з спеціальними вимогами. Для виконання цих видів робіт Замовник має право застосувати такий кваліфікаційний критерій, як наявність обладнання та матеріально-технічної бази та перелік документів, що підтверджують інформацію учасників про відповідність їх таким критеріям відповідно до статті 16 ЗУ «Про публічні закупівлі». Якщо Учасник не має у власності, зазначені у тендерній документації, обладнання та механізми він може надати інші документи, які підтверджують право користування (вимога пункту 1.2. Таблиці 1 Додатку 2 до тендерної документації). Щодо зазначених чітких параметрів на види обладнання та механізмів, Учасники можуть зазначати кращі параметри, але не гірші ніж зазначені технічні параметри у тендерній документації.
Запитання до тендерної документації замовника
Дата подання: 10.07.2017 19:27
Дата відповіді: 11.07.2017 15:10
В завданні на проектування є посилання на технічні умови КП "Київпастранс" та технічні умови міських служб , які в наявності відсутні в тендерній документації. Просимо доопрацювати документацію ,так як неможливо остаточно підрахувати вартість проектно-вишукувальних робіт.
відповідь:
до складу проектної документації входять наступні види робіт, виконання яких забезпечується проектною організацією на етапі збору вихідних даних для проектування, та передбачені кошторисним розрахунком (Пункт 3 Додатку 5 до тендерної документації). Тобто переможець тендеру згідно Завдання на проектування об’єкту після укладання договору бере на себе зобов’язання по збору технічних умов від усіх зацікавлених організацій, в тому числі від служб КП «Київпастранс».
Вимоги про усунення порушення
Номер вимоги: UA-2017-07-06-000386-c.a1
Статус: Вирішена
Учасник: Товариство з обмеженою відповідальністю "Інститут "Київдормістпроект", Код ЄДРПОУ:35812763
Дата подання: 10.07.2017 17:34
В П. 1 Додатка 5 до тендерної документації «Інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі» сказано, що «предметом закупівлі є розроблений, згідно ДБН.2.2-3-2014, ДСТУ БД 1.1-1:2013, ДСТУ БД.1.1-7:2013 робочий проект», а в П.5 Додатка 5 до тендерної документації «Інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі» визначено клас наслідків (відповідальності) об’єкту, який необхідно запроектувати, – СС3, що суперечить дійсним нормативам.
Згідно ДСТУ-НБВ.1.2-16:2013 «Визначення класу наслідків (відповідальності) та категорії складності об’єктів будівництва» та ДБН А.2.2-3-2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво» у разі встановлення класу наслідків (відповідальності) СС3 «проектування виконується в три стадії:
1) Для об’єктів невиробничого – ЕП або, за відповідним обґрунтуванням, ТЕО, а для об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури – техніко-економічне обґрунтування (ТЕО);
2) Проект (П);
3) Робоча документація (Р)».
Розгорнути
Згорнути
Згідно ДСТУ-НБВ.1.2-16:2013 «Визначення класу наслідків (відповідальності) та категорії складності об’єктів будівництва» та ДБН А.2.2-3-2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво» у разі встановлення класу наслідків (відповідальності) СС3 «проектування виконується в три стадії:
1) Для об’єктів невиробничого – ЕП або, за відповідним обґрунтуванням, ТЕО, а для об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури – техніко-економічне обґрунтування (ТЕО);
2) Проект (П);
3) Робоча документація (Р)».
Рішення замовника: Вимога задоволена
11.07.2017 15:24
Члени тендерного комітету вирішили задовольнити звернення частково та внести зміни до тендерної документації.
Аукціон
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 01.08.2017 12:59
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ПП Елтранс
Пошук по цьому учаснику
|
11 989 992 UAH з ПДВ | 10 847 000 UAH з ПДВ | Документи |
|
Товариство з обмеженою відповідальністю "Архітектурно-реставраційне підприємство "СОФІЯ"
Пошук по цьому учаснику
|
12 979 423.80 UAH з ПДВ | 12 979 423.80 UAH з ПДВ | Документи |
Отримані пропозиції
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано |
|---|---|---|---|
|
ПП Елтранс #22925885
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 10 847 000 UAH з ПДВ | 03.08.2017 17:27 |
|
Товариство з обмеженою відповідальністю "Архітектурно-реставраційне підприємство "СОФІЯ" #31454891
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 12 979 423.80 UAH з ПДВ | 10.08.2017 17:44 |
