Капітальний ремонт шляхопроводу на перетині проспектів Комарова та Леся Курбаса із залізницею Київ – Волинський – Святошино (біля платформи «Борщагівка»)». Коригування

На замовлення комунальної корпорації «Київавтодор» розроблений та затверджений в установленому порядку робочий проект «Капітальний ремонт шляхопроводу на перетині проспектів Комарова та Леся Курбаса із залізницею Київ – Волинський – Святошино (біля платформи «Борщагівка»)», проведена процедура закупівлі будівельних робіт, за результатами якої з переможцем – ТОВ «Укртрансміст» укладений договір підряду від 27.05.2019 р. № 74-11, термін якого завершується у 2021 році.
Робочим проектом передбачено, часткову заміну та ремонт балок прогонових будов в кількості 36 одиниць та 2 блоків ригелів, опорних частин на проміжних опорах.
В процесі виконання робіт виникла додаткова потреба в заміні: балок прогонових будов іще 40 одиниць, існуючих блоків 29 ригелів опор шляхопроводу, конструкцій стояків в опалубці, опорних частин, підтримуючих конструкцій тепломережі, ремонт сполучень з обох боків шляхопроводу з заміною перехідних плит тощо.
Одночасно, виникла необхідність в влаштуванні монолітних ділянок біля анкерних опор тепломережі та захисних тротуарних плит над комунікаціями.
Зазначені рішення внесено до проектної документації, яка пройшла державну експертизу (експертний звіт від 30.07.2020 р. № 10-0466-20).
Без виконання вказаних робіт не можливо завершення основних робіт, оскільки без заміни всіх необхідних ригелів, балок прогонової будови не можливо подальше влаштування ряду конструктивних елементів шляхопроводу, таких як монолітна плита автопроїзду, гідроізоляція та влаштування асфальтобетонного покриття.
Роботи по основному договору призупинені, вся техніка знаходиться на об’єкті. Також, наразі роботи виконуються з повним обмеженням руху транспорту та пішоходів, що призводить до створення транспортних заторів поблизу об’єкту виконання робіт та створює труднощі для мешканців житлового масиву Борщагівка та гостей міста Києва.
Для завершення основного договору, без подовження його дії в установлені терміни, відкриття руху транспорту на шляхопроводі є ключовим завданням.
Крім того, гарантійні зобов’язанні не можливо розподілити у разі залучення іншого підрядника.
Вищеперераховані роботи безпосередньо пов’язані з первинним проектом та мають на меті посилення несучої здатності конструкцій шляхопроводу.
Зазначаємо, що роботи по основному договору підрядником не завершені, вся будівельна техніка знаходиться на об’єкті будівництва, а отже, в разі проведення переговорної процедури закупівлі терміни виконання робіт будуть мінімальними, оскільки виключать витрати часу на перебазування будівельної техніки, облаштування будівельного майданчика тощо, а в умовах сезонності виконання будівельних робіт це є вкрай важливим фактором.
До того ж, ці роботи технологічно пов’язані з роботами по основному договору.
Укладення договору з попереднім виконавцем робіт обумовить дотримання гарантійних термінів експлуатації об’єкту.