Поточний середній ремонт автомобільної дороги М-21 Житомир – Могилів-Подільський (через м. Вінницю) км 111+000-км 114+000 Current average repair of motor road of public use of state importance M-21 Zhytomyr - Mogilev-Podolsk (through Vinnitsa city) km111+000-km114+000

1. Глава 1 «Освоєння траси та підготовчі роботи», п.3 «Розбирання існуючого бортового каменю – 255 м». Просимо Вас вказати масу матеріалу від розбирання, призначення матеріалу від розбирання (будівельне сміття, передача матеріалу Замовнику), а також дальність перевезення вказаного матеріалу від розбирання. 2. Глава 1 «Освоєння траси та підготовчі роботи», п.4 «Розбирання існуючих дорожніх знаків з вивезенням на відстань 30 км: щитки – 32 шт, стояки – 28 шт». Просимо Вас вказати масу матеріалу від розбирання та його призначення. У разі врахування матеріалу від розбирання в якості металобрухту, просимо вказати вартість зворотних матеріалів. 3. Глава 1 «Освоєння траси та підготовчі роботи», п.5 «Розбирання існуючого бар’єрного огородження». Просимо Вас вказати відстань перевезення масу матеріалу від розбирання та його призначення. У разі врахування матеріалу від розбирання в якості металобрухту, просимо вказати вартість зворотних матеріалів. 4. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Скиди води з проїзної частини на ПК1135+00» п. 13 «На узбіччі: монолітний бетон – 0,24 м3, блоки Б5 – 3/0,24 шт/м3, 6,96 кг, щебенева підготовка – 1 м3». Просимо Вас надати роз’яснення стосовно позиції «монолітний бетон» загальним обсягом 0,24 м3. Даною позицією передбачений бетон, з якого виготовляються блоки Б5, чи даним обсягом бетону передбачено влаштування окремої частини водоскиду з проїзної частини? В разі якщо даний обсяг бетону необхідно враховувати окремо від блоку Б5, просимо Вас вказати проектний клас міцності бетону. Також просимо надати пояснення, чи можливо передбачити встановлення вже готового блоку Б5 (виготовленого на заводі згідно з вимогами нормативної документації), а не виконувати бетонування даних блоків безпосередньо на місці їх встановлення? 5. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Скиди води з проїзної частини на ПК1135+00» п. 15 «Гаситель у підошви насипу: монолітний бетон – 0,7 м3. Просимо Вас вказати проектний клас міцності бетону. 6. Просимо Вас вказати насипну вагу для грунтів І та ІІ групи, що використовуються в земляних роботах. 7. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Основні проїзди» п.17 «Розподілення оптимальної щебенево-піщаної суміші С7 автогрейдером з плануванням та попереднім ущільненням – 5270 м3». Просимо Вас надати пояснення, обсяг робіт по даній позиції вказаний в щільному тілі? Якщо так, то який коефіцієнт відносного ущільнення необхідно застосовувати для попереднього ущільнення суміші? 8. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Основні проїзди» п.18 «Регенерація конструктивних шарів дорожнього одягу за технологією «холодний ресайклінг» WR2500 товщиною 0,18 м з додаванням комплексного в’яжучого – 51968 м2». Просимо Вас вказати, на яку глибину при влаштуванні регенерованої суміші виконується фрезерування існуючого асфальтобетону, який відсоток у складі регенерованої суміші має складати частка старого а/б та нового матеріалу (ЩПС С7). 9. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Основні проїзди» п.19 «Ущільнення асфальтогранулобетонної суміші катками – 51968 м2». Просимо надати уточнення, з якою метою дана позиція була винесена окремо, оскільки витрати на влаштування шару регенерації за технологією «холодний ресайклінг», в тому числі і ущільнення суміші, враховано нормою ДА2-33. 10. Глава 4 «Дорожній одяг», розділ «Основні проїзди» п.51 «Встановлення перильної огорожі – 238 п.м.». Просимо Вас вказати маркування необхідного до встановлення перильного огородження (згідно з ДСТУ Б.В. 2.3-11-2004 «Огородження дорожні перильного типу. Загальні технічні умови») або надати відповідні креслення. 11. Глава 5 «Облаштування дороги», п. 25 «Встановлення дорожніх знаків : типових – 112 шт, індивідуальних – 5 шт». Згідно з відомостями влаштування дорожніх знаків, що приведенні в складі тендерної документації на кресленні «111 -114 Обстановка.dwg» загальна кількість типових дорожніх знаків (з урахуванням табличок до дорожніх знаків) становить 116 шт, в той же час в Технічному завданні (додаток 3 до тендерної документації) вказана загальна кількість типових дорожніх знаків – 112 шт. Просимо Вас усунути вказані розбіжності та ввести відповідні зміни до Технічного завдання або ж пояснити дані розбіжності, та вказати які саме знаки необхідно врахувати в тендерній пропозиції. 12. Глава 5 «Облаштування дороги», п. 30 «Влаштування освітлення ПК1138+00 – ПК1140+97 – 594 п.м.». Просимо Вас надати роз’яснення, яким чином учасник конкурсних торгів має можливість врахувати вказані роботи при подібній деталізації. Для належного визначення вартості робіт, що входять в дану позицію, просимо Вас надати вичерпну інформацію щодо влаштування зовнішнього освітлення, а саме: кількість опор освітлення та їх матеріал, тип світильників, обсяг необхідної кабельно-провідникової продукції, необхідність встановлення та маркування шкафів управління освітленням та ін. 13. Глава 1 «Освоєння траси та підготовчі роботи», п.1 «Встановлення траси на місцевості 1 категорії складності 3,358 км». Просимо Вас надати роз’яснення, чи необхідно учасникам конкурсних торгів враховувати в своїй тендерній пропозиції вказану позицію? Якщо так, то просимо пояснити, яким чином її можливо розцінити, адже дані роботи, як правило, виконуються проектною організацією? 14. Глава 1 «Освоєння траси та підготовчі роботи», п.2 «Виїзд для огляду ділянки будівництва – 2 виїзди». Просимо Вас надати роз’яснення, чи необхідно учасникам конкурсних торгів враховувати в своїй тендерній пропозиції вказану позицію? Якщо так, то просимо пояснити, яким чином її можливо розцінити, адже дані роботи, як правило, виконуються проектною організацією?