Реконструкція дороги по вул. Пирогова в м. Хмільнику Вінницької обл.

Тому і укладаємо договори з перевізниками , і чому Ви вважаєте , що тут зазначена вся наявна техніка? Зазначена тільки техніка необхідна для виконання робіт.

Інформація про наявність вантажних автомобілів та причепів для перевезення вантажів у Ваших довідках не надано. Однак навіть враховуючи їх наявність об’єкт на якому одночасно виконувались роботи у вас не один. Відповідно до інформації розміщеній на сайті Держаної Архітектурно-будівельної інспекції
(http://91.205.16.115/declarate/list.php?sort=zajav&order=ASC&page=4)

в червені 2016 року була оформлена декларація про початок будівельних робіт

ВН 083161650560 на «Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Вінницький р-н, с. Якушинці; вул. Новоселів (від перехрестя з вул. Б.Хмельницького до буд. №1)

в липні 2016 року були оформлені декларації про початок будівельних робіт:

ВН 083162040890 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Літинський р-н, смт Літин; вул.Гагаріна (від перехрестя з вул. Червона до буд. №26 по вул. Гагаріна)

ВН 083162020297 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Вінницький р-н, с. Зарванці; вул. Лісна

ВН 083161830617 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Вінницький р-н, с. Зарванці; вул. Зелена

в листопаді 2016 року були оформлені декларації про початок будівельних робіт:

ВН 083163160721 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Вінницький р-н, с. Бохоники; вул. Садова

ВН 083163130798 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Вінницький р-н, с. Зарванці; вул. Стельмаха

ВН 083163120949 Капітальний ремонт дорожнього покриття; Вінницька обл., Літинський р-н, смт Літин; вул. Космонавтів (від буд. №38 до вул. Чапаєва)


І по всім вищевикладеним об’єктам Ваша компанія виступає як підрядник. Тому зазначеної Вами техніки напевно ще замало.

Отже все говорить саме за себе

До відома фахівців в будівництві ТОВ "Хмільницька будівельна компанія" володіє 4 машинами іноземного виробництва та прицепали самоскидами до них вантажопідйомністю до 25 тон, двома самоскидами вантажопідйомністю до 13 тон (КАМАЗ, КРАЗ), середня відстань від кар'єрів -35-50 кілометрів, має підписані договори з іншими перевізниками.
Ну і на остаток автомобіль ЗИЛ 133 ГЯ КС 3575А це не грузови автомобіль до 10 тон, це АВТОКРАН вантажопідйомністю до 10 тон.

До відома фахівців в будівництві і просто небайдужих людей, які вміють рахувати.
Для початку робіт з будівництва доріг необхідно отримати дозвіл ДАБІ на початок робіт. За оптимальних умов він оформляється протягом цілого робочого дня, для його отримання мають бути підписані договори з підрядником та технічним наглядом. Без цього дозволу до робіт приступати заборонено Законом. Також як мінімум цілий робочий день потрібно щоб технагляд перевірив об’єми робіт погодив їх а кошторисник підприємства відповідно до погоджених об’ємів виконав розрахунок в комплексі АВК. Враховуючи вищевикладене від будь-якого терміну «дата підписання договору» та «дата підписання актів виконаних робіт» сміливо можна віднімати два робочі дні на ці організаційні роботи.
Разом з тим зробимо простий арифметичний розрахунок і все стане зрозуміло і без будівельної освіти та досвіду ремонту доріг.
У довідці про наявність обладнання та матеріально-технічної бази Товариства з обмеженою відповідальністю «Хмільницька будівельна Компанія» ЄДРПОУ: 34680933 повідомлено про наявність двох транспортних засобів, які можуть застосовуватись для перевезення вантажів:
напівпричіп самоскид – E,JANMIL NW – 15 (максимальна вантажопідємність – 40 тон)
ЗИЛ 133 ГЯ КС 3575А – (максимальна вантажопідємність – 10 тон)
Загальна максимальна вантажопідємність транспортних засобів – 50 тон.
- капітальний ремонт дорожнього покриття по вул. Островського (від перехрестя з вул. Хмельницька до перехрестя з вул. Маяковського) в Зарванці Вінницького району Вінницької області загальною вартістю 1112844,64 грн. був виконаний товариством протягом 18 календарних днів з 17 червня 2016 року по 5 липня 2016 року (18,19,20 червня, 25,26,27,28 червня та 3 липня були вихідними) тобто на виконання робіт у підрядника було всього 10 робочих днів, якщо відняти від них два робочі дні на дозвіл на виконання робіт та перевірку робіт технаглядом залишиться 8 днів.
На що їх вистачить? З відомості ресурсів по даному об’єкту було використано:

Відсів: 142,2276 куб.м (грубо можна перевести в 142,2276 тон)
Суміш щебенева: 740,5891 куб.м. (грубо можна перевести 740,5891*1,2=888,70692 тон)
Асфальт: 446,356 тон
Загальна маса вантажів які потрібно було перевести для виконання робіт 1477,29052 тон
Візьмемо розрахунковий час протягом якого автомобіль може завантажитись приїхати на місце робіт розвантажитись та повернутись на завантаження 3,0 години (досить малий час враховуючи черги в кар’єрах та на асфальтних заводах). Протягом одного восьмигодинного робочого дня автомобіль може зробити 3 ходки.
Розрахуємо кількість днів які необхідний для перевезення усіх вантажів на об’єкт:
1477,29052 тон / 50 тон / 3 ходки = 10 днів
Відповідь говорить сама за себе.



- капітальний ремонт вулиці Грушевського в смт. Томашпіль, Вінницької області загальною вартістю 556763,00 грн. було виконано товариством протягом 6 календарних днів з 25 вересня 2015 року по 30 вересня 2015 року (26 та 27 вересня 2015 року були вихідними) тобто на виконання робіт у підрядника було всього 4 робочих дні, якщо відняти від них два робочі дні на дозвіл на виконання робіт та перевірку робіт технаглядом залишиться 2 дні.
На що їх вистачить? З відомості ресурсів по даному об’єкту було використано:
Суміш щебенева: 250,9668 куб.м (грубо можна перевести 250,9668*1,2=301,16016 тон)
Асфальт: 194,488 тон
Загальна маса вантажів які потрібно було перевести для виконання робіт 495,64816 тон
Візьмемо розрахунковий час протягом якого автомобіль може завантажитись приїхати на місце робіт розвантажитись та повернутись на завантаження 3,0 години (досить малий час враховуючи черги в кар’єрах та на асфальтних заводах). Протягом одного восьмигодинного робочого дня автомобіль може зробити 3 ходки.
Розрахуємо кількість днів які необхідний для перевезення усіх вантажів на об’єкт:
495,64816 тон / 50 тон / 3 ходки = 3,3 дні
Відповідь говорить сама за себе.

- капітальний ремонт дорожнього покриття по вул. Чапаєва в смт. Літин Вінницької області загальною вартістю 741474,40 грн. було виконано товариством протягом 5 календарних днів з 24 листопада 2016 року по 28 листопада 2016 року (26 та 27 листопада 2016 року були вихідними) тобто на виконання робіт у підрядника було всього 3 робочих дні, якщо відняти від них два робочі дні на дозвіл на виконання робіт та перевірку робіт технаглядом залишиться 1 день.
На що їх вистачить? З відомості ресурсів по даному об’єкту було використано:
Відсів: 60 куб.м (грубо можна перевести в 60 тон)
Суміш щебенева: 420,2286 куб.м. (грубо можна перевести 420,2286*1,2=504,27432 тон)
Асфальт: 297,24048 тон
Загальна маса вантажів які потрібно було перевести для виконання робіт 861,5148 тон
Візьмемо розрахунковий час протягом якого автомобіль може завантажитись приїхати на місце робіт розвантажитись та повернутись на завантаження 3,0 години (досить малий час враховуючи черги в кар’єрах та на асфальтних заводах). Протягом одного восьмигодинного робочого дня автомобіль може зробити 3 ходки.
Розрахуємо кількість днів які необхідний для перевезення усіх вантажів на об’єкт:
861,5148 тон / 50 тон / 3 ходки = 5,74 дні
Відповідь говорить сама за себе.

Прочитали відгуки по тендеру , цікава ситуація , у попередному відгуку бачили багато невідповіднотей. У тендері приймали участь дві організації ПП "Еліта - Індустріал" та ТОВ "Хмільницька будівельна компанія" . Фахівці організації яка подала попередній відгук ніяких притензій до організації яка була дискваліфікована не мають, чому? Чи мала право така організація приймати участь у тендері? Адже будь яких бажань виконувати ці роботи вона не мала , що і підтвердила своїми діями неподавши документи. Для чого тоді приймати участь? Напевне це питання для інших органів. На місці Замовника для запобігання таких ситуацій в майбутньому , радили б звернутись до представників системи "прозорро" про необхідність введення процедури перевірки подання документів , документи відутні - до торгів не допускають, проведена оплата стягується як штраф за недотримання вимог. Хоча про це вже неодноразово висвітлювалось у пресі, за такими діями як правило стоїть зговір, порушення умов конкуренції, затягування процесу визначення переможця та початку робіт на чиюсь користь. Але віз і нині там.
Зацікавились також недоліками стосовно іншої організації, кран знайшли, пароутворювач придбаний, АБЗ -158 (наскільки розуміють наші фахівці завод по виробництву асфальту, він або є або його немає, і він складається із різних частин , вузлів , агрегатів, яким чином підтвердити його наявність?)є, Крім того є договір на поставку асфальту від іншої організації, в складі якої є лабораторія що проводить перевірку якості. Довідка про наявніть працівників надана, кваліфікація визначена хоча і не у свіх (окрім працівників що мають середню освіту - і яким чином це впливає на виконання робіт?).
А от стосовно копій овітніх документів та трудових книжок це цікаво, і наскільки нам відомо неоднозначно. Такі документи належать працівникові, організація лише збирає та опрацьовує такі документи (інформацію) , в межах необхідних для виконання робіт тією чи іншою особою (працівником), відповідно може володіти лише інформацією про місця попередньої роботи працівника, освітній рівень, місце проживання, паспортні дані, сімейний стан тощо., напевно в електронному вигляді таку інформацію організація може надати , а от надавати копії таких документів без згоди власника , та ще й у вільному дотупі - наврядчи. Можливо таку інформацію потрібно передавати на пряму в тендерний комітет для ознайомлення разом із заявою працівника про дозвіл на оприлюднення такої інформації.
Про аналогічні договори мовчимо так як досвіду будівнитва доріг не маємо, хоча пов'язані із будівнитвом, але принцип будівництва напевне скрізь однаковий , на терміни виконання робіт впливає наявність матеріалів, кількість залученої техніки та робітників необхідних для виконання таких робіт, Не маючи інформації про такі дані робити такі висновки вважаємо недоцільними.
Про заробітну плату все сказано у попередньому відгуку , де шановні фахівці навели приклад: - "У її склад можуть входити певні надбавки, доплати, місячні чи квартальні премії", - а можуть і невходити , а надаватись щомісячно , і це у штатному розписі може і не відображатись, хоча на місці Замовника перевірили б через пенсійну та податкову звітність.