Учасник: ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО "ТРАНСТЕХ-СЕРВІС", Код ЄДРПОУ:41824441
Дата подання: 06.07.2018 16:38
Співробітники Товариства з обмеженою відповідальністю «НВП «Український компресорний холдинг» уважно вивчили тендерну документацію на закупівлю код ДК 021-2015 «50530000-9 Послуги з ремонту і технічного обслуговування техніки » ( Послуги з технічного обслуговування компресорів та компресорного обладнання ), затверджену протоколом №65-3 від «05» липня 2018 року та розміщену на поталі PROZORRO за номером UA-2018-06-20-000068-b, та дійшли висновку, що дана тендерна документація містить суттєві недостовірні дані та вимагають роз‘яснення деякі пункти.
По-перше, просимо дати роз‘яснення до Додатку №5 «Технічні вимоги» Лот 2 Ремонт компресорів типу НВЭ виробничого підрозділу «Ужгородська дистанція сигналізації і зв’язку» Компресор типу НВЭ-20/0,8 УЗ завод.№048 на м/г Батьово, а саме:
А) в переліку послуг (робіт), які необхідно виконати при ремонті компресора пунктом 2 ви вимагаєте заміну фільтр повітряно-масляний DB-2134, але заводом виробником на даний компресор встановлюються фільтр повітряно-масляний DB-2102, який має інші геометричні розміри та продуктивність в м3/хв.. Встановити фільтр повітряно-масляний DB-2134 фізично не можливо в компресорну установку НВЕ-20/0,8 У3.
По-друге, Лот №1 (ВП «Львівська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресор НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 на м/г Львів, а саме:
А) станом на «06» липня 2018 року компресорна установка НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 знаходиться в не робочому стані у зв‘язку з виходом з ладу мікропроцесорного контролера «КОМКОНТ». Під час виконання гарантійних зобов‘язань співробітниками ТОВ «Український компресорний холдинг» по Договору № Л/Ш-1621/НЮ від «22» січня 2016 року на даному контролері була замінена плата аналогових входів-виходів, але через деякий час експлуатації даний контролер почав видавати помилку «Обрыв KLC». Вході діагностики було виявлено, що вийшла з ладу плата дискретних входів-виходів контролера «КОМКОНТ». На даний час дана плата знята з виробництва і тому необхідна заміна контролера керування компресором. Навіть якщо переможець торгів виконає весь комплекс робіт, що зазначений в тендерній документації, компресорна установка НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 працювати не буде.
По-третье, Лот №2 (ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘язку») компресор НВЕ-15/0,7 МУЗ зав.№016, а саме:
Повідомляємо, що тендерний комітет ПАТ «Українська залізниця» РФ «Львівська залізниця» у своїй відповіді від «04» липня 2017 року надав недостовірну інформацію стосовно того, що в договорі від 04.12.2017 №Л/Ш-171453/НЮ відсутня інформація про ремонт компресору типу НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№016.
Так, дійсно в договорі від 04.12.2017 №Л/Ш-171453/НЮ зазначається ремонт компресора НВЕ-15/0,7 зав.№4094, але компресора з таким заводським номером не існує взагалі.
В складі ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘язку» є 2 механізованих гірки – Батьово та Чоп, на яких експлуатуються компресорні установки типу ВП та НВЕ. В 2004 році на механізовану гірку Батьово було встановлено компресорну установку НВЕ-20/0,8 У3 заводський номер 048, а на механізовану гірку Чоп – компресорну установку НВЕ-15/0,7 У3 заводський номер 016. В 2005 році на механізовану гірку Чоп було встановлено компресорну установку НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046.
В червні 2016 року під час аварійної зупинки механізованої гірки Батьово, з механізованої гірки Чоп було перенесено компресорну установку НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 на механізовано гірку Батьово. Та в червні 2016 року вже на механізованій гірці Батьово в межах договору № Л/Ш-1621/НЮ від «22» січня 2016 року співробітниками ТОВ «Український компресорний холдинг» було проведено ремонт компресорної установки НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046, яка після ремонту безперервно працює і по цей день.
Протягом 2017 року ремонт компресорної установки НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 не проводився. В 2017 році на компресорні установці НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 було проведене регламентне технічне обслуговування із заміною витратних матеріалів (компресорного масла,
Розгорнути
Згорнути
До Технічного завдання тендерної документації було внесено зміни. Вважаємо, що тендерна документація в теперішній редакції повністю задовольняє потреби підрозділів Замовника. Вносити стосовно Ваших зауважень зміни до тендерної документації в частині Технічного завдання недоцільно.