Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери (накопичувач для посилок (поштовий контейнер)(стелаж для сортування дрібних відправлень) (забезпечення нового ЦОПа)

На кресленні закритих глухих боковин немає. Кожна сторона накопичувача формується з зварної сітки (50*50*3мм).

 Питання: На кресленні вказані колеса Блікле, але не вказано який діаметр колес, поворотні з тормозом чи без тормозу і т д, немає вимог до колес.
Відповідь:
 Ходова частина накопичувача повинна мати два поворотних колеса діаметром 180мм, та два жорстко закріплених колеса діаметром 180мм.
 Підшипник колеса являє собою роликову обойму з сепаратором елементів кочення.
 Підшипник колеса являє собою роликову обойму з сепаратором елементів кочення, захищений від зовнішніх впливів сальниками або пильниками з обох сторін осі.
 Підшипник кронштейну поворотного колеса радіально-опірний з сепаратором елементів кочення, дворядний, захищений від зовнішніх впливів сальниками або пильниками.
 Обід колеса конструктивно складається з двох частин (щічок), скріплених між собою за допомогою незварних нероз’ємних з’єднань, загальною кількістю не менш вісьми точок кріплення.
 Контактна частина колеса (шина) повинна бути виготовлена зі стандартного цільнолитого резинового матеріалу, твердістю 80 +5/-10 відповідно до класифікатора по Шору. Робочий діапазон температур від -30 до + 80 град. за Цельсієм. Розміри: 180/50 – 100.
 Поворотні колеса обладнуються індивідуальними гальмівними пристроями кожне. Гальмівні пристрої повинні забезпечувати надійну фіксацію повністю завантаженого контейнеру на поверхні з ухилом до ±7°, та зручність постановки і зняття з гальм. Педаль гальмівного пристрою повинна бути виготовлена з листової сталі, товщиною не менш 3 мм форма, котра забезпечує контакт по всієї площині верхньої частини гумової шинки, що захищає шинку від пошкодження під час не санкціонованого руху з включеною фіксацією (поштовхи у автомобілі під час перевезення контейнерів). Забороняються усі точкові фіксацій у центр шинки. Пружина гальмівного пристрою повинна забезпечувати надійну його фіксацію в обох положеннях.
 Гарантійний термін на ходову частину ( колеса) повинен бути не менше 12міс. що повинно бути підтверджено заводом-виробником
 Колія передніх (поворотних) коліс – 520±5мм.
 Колія задніх коліс (неповоротних) – 630±5мм.
 Колісна база по осям коліс, поворотні колеса повернуті назад, до неповоротних коліс – 630±5мм.
 Колісна база по будівельним (установчим) осям коліс – 685±5мм.
 Кліренс (мінімальний, від поверхні до нижньої частини заднього зчіпного пристрою) – 118±5мм.

Питання: Вказані вимоги до труб 20х20х3 мм, 30х30х3 на наш погляд не обгрунтовані. Труби з такою товщиною в Україні не випускаються. Із нашого досвіду оптимальна товщина труб для таких виробів достатня 1,5-2 мм. Відповідь: Жорсткий корпус виготовляється з квадратної труби 20×20мм, товщина стінки – 1,5мм.

Питання: Вимоги до товщини листа 3 мм на наш погляд не обгрунтовано, досить 1,5 мм.
Відповідь: Даємо згоду на - 1,5мм.

Питання: Щоб люди не билися головами об дах при вивантажені та завантажені поштових відправлень необхідно дах робити підйомним.
Відповідь: Не згодні, можливо його зробити трішки коротшим, або ж просто позначити сигнальною чорно-жовтою розміткою.

Питання: Застосування канілірованої сітки з товщиною дроту 2мм не ефективно з точки зору зварювання та надійності, а також уніфікації при виробництві та ремонті виробів. Досить електрозварної сітки.
Відповідь: Основними перевагами канілірована сітки вважаються висока міцність, надійність та зносостійкість. При розмірі вічка 50×50мм товщина проволоки має бути 3,6÷4,0 мм.

Питання: Не вказані вимоги до покраски виробів.
Відповідь: Зовнішнє покриття жорсткого корпусу накопичувача – порошкова емаль в електростатичному полі. Колір покриття – синій (RAL 5015).
Також будуть внесені відповідні зміни до Тендерної документації.