Чи є вимоги до предмету закупівлі неупередженими і такими, що не створюють переваги окремим учасникам??
ТакПри розгляді тендерних пропозицій просимо звернути увагу на пропозиції наступних учасників:
ТОВ «Промпостач Захід»
у Додатку №6 додані зразки паспортів, на обладнання яке пропонує учаник, але в паспорті на трансформатори струму НКФ в п.2.6 зазначена наступна схема та група з'єднання 1/1/1-0-0, але львівська залізниця замовляє трансформатори НКФ з двома вторинними основними обмотками та однією однією додатковою обмоткою та відповідно групою з'єднання 1/1/1/1-0-0-0. Це може свідчити про те, що цей учасник пропонує трансформатори з однією вториною та однією основною обмотками, що не відповідає технічним характеристикам які зазначала залізниця. Також в паспорті державний повірник повинен зазначатися в розділі «свідоцтво про приймання» а не у розділі « свідоцтво про консервування та пакування», що може свідчити про те що запропоновані трансформатори не 2018 року виготовлення. В паспорті ТФЗМ відсутні наступні види випробувань: часткові розряди, випробування ізоляції первиної обмотки напругою промислової частоти, відсутні випробування трансформаторного масла, що вимагає ДСТУ ІЕС 60044-1:2008 та нормативна документація при вводі в експлуатацію. Випробування первинної обмотки у величину 90 кВ відповідає напрузі 35 кВ для трансформаторів ТФЗМ. А для трансформаторів 110 кВ випробувальна напруга повинна бути 230 кВ. Також у паспорті відсутнє випробування опору постійного струму для первинної та вторинних обмоток. Характеристика струму намагнічування не визначена в яких одиницях вимірюється.
ТОВ «Слов'янський електро-технічний завод»
Підприємство в побудові трансформаторів використовує старі ГОСТ 1983-2001 та ГОСТ 7746-2001, які не діють на території України, а також у сертифікаті відповідності продукція Слов'янський електро-технічний завод відповідає ДСТУ 60044 1:2008 для НКФ, а повинно відповідати ДСТУ IEC 60044 1:2008 для НКФ, стандарту ДСТУ без IEC в Україні не має, також маркування трансформаторів напруги НКФ та струму ТФЗМ використовується згідно ГОСТу 7746-2015, а не ДСТУ IEC 60044 1:2008, що діють на Україні. Та сама ситуація з сертифікатом для трансформаторів ТФЗМ , відповідають старим недіючим ГОСТам та ДСТУ 60044 1:2008, якого не існує, повинно бути ДСТУ IEC 60044 1:2008. Все це зазначено в доданих документах (додаток 5 та додаток 6) та в зразках паспортів на трансформатори, сертифікати якості підприємства. В зразках наданих паспортів для НКФ всі параметри не вписані, відсутня графа для відмітки державного повірника, в розділі про гарантію виробника використовується ГОСТ 1983-2001, який не діє в Україні, також відсутня основна обмотка №2, що не відповідає вимогам технічних характеристик трансформаторів. Також у паспортах на ТФЗМ використовується маркування вторинних обмоток згідно не діючого ГОСТу 7746-2001, та не вписані жодні параметри, як того вимагає тендерна документація. Також у керівництві з експлуатації на трансформатори напруги НКФ у учасника ТОВ «СЕТЗ» зазначено верхню температуру +40 °С, а «Львівська залізниця» вимагає +45 °С, також схема та група з’єднання обмоток прописана як для 3-хобмоточного трансформатора, що не відповідає технічним характеристикам тендеру, маркування трансформаторів виконується згідно недіючого ГОСТ 1983-2001, а повинне відповідати ДСТУ IEC 60044-2:2008. У керівництві з експлуатації на трансформатори струму ТФЗМ теж зазначено верхню температуру +40 °С, а «Львівська залізниця» вимагає +45 °С, а також пункт 1.2 «Основные параметры» трансформаторів відповідає недіючому на Україні ГОСТ 7746-2001 і ДСТУ ГОСТ 7746-2003.
Чи доцільне, на ваш погляд, розділення предмету закупівлі на лоти в цій закупівлі??
НіПри розгляді тендерних пропозицій просимо звернути увагу на пропозиції наступних учасників:
ТОВ «Промпостач Захід»
у Додатку №6 додані зразки паспортів, на обладнання яке пропонує учаник, але в паспорті на трансформатори струму НКФ в п.2.6 зазначена наступна схема та група з'єднання 1/1/1-0-0, але львівська залізниця замовляє трансформатори НКФ з двома вторинними основними обмотками та однією однією додатковою обмоткою та відповідно групою з'єднання 1/1/1/1-0-0-0. Це може свідчити про те, що цей учасник пропонує трансформатори з однією вториною та однією основною обмотками, що не відповідає технічним характеристикам які зазначала залізниця. Також в паспорті державний повірник повинен зазначатися в розділі «свідоцтво про приймання» а не у розділі « свідоцтво про консервування та пакування», що може свідчити про те що запропоновані трансформатори не 2018 року виготовлення. В паспорті ТФЗМ відсутні наступні види випробувань: часткові розряди, випробування ізоляції первиної обмотки напругою промислової частоти, відсутні випробування трансформаторного масла, що вимагає ДСТУ ІЕС 60044-1:2008 та нормативна документація при вводі в експлуатацію. Випробування первинної обмотки у величину 90 кВ відповідає напрузі 35 кВ для трансформаторів ТФЗМ. А для трансформаторів 110 кВ випробувальна напруга повинна бути 230 кВ. Також у паспорті відсутнє випробування опору постійного струму для первинної та вторинних обмоток. Характеристика струму намагнічування не визначена в яких одиницях вимірюється.
ТОВ «Слов'янський електро-технічний завод»
Підприємство в побудові трансформаторів використовує старі ГОСТ 1983-2001 та ГОСТ 7746-2001, які не діють на території України, а також у сертифікаті відповідності продукція Слов'янський електро-технічний завод відповідає ДСТУ 60044 1:2008 для НКФ, а повинно відповідати ДСТУ IEC 60044 1:2008 для НКФ, стандарту ДСТУ без IEC в Україні не має, також маркування трансформаторів напруги НКФ та струму ТФЗМ використовується згідно ГОСТу 7746-2015, а не ДСТУ IEC 60044 1:2008, що діють на Україні. Та сама ситуація з сертифікатом для трансформаторів ТФЗМ , відповідають старим недіючим ГОСТам та ДСТУ 60044 1:2008, якого не існує, повинно бути ДСТУ IEC 60044 1:2008. Все це зазначено в доданих документах (додаток 5 та додаток 6) та в зразках паспортів на трансформатори, сертифікати якості підприємства. В зразках наданих паспортів для НКФ всі параметри не вписані, відсутня графа для відмітки державного повірника, в розділі про гарантію виробника використовується ГОСТ 1983-2001, який не діє в Україні, також відсутня основна обмотка №2, що не відповідає вимогам технічних характеристик трансформаторів. Також у паспортах на ТФЗМ використовується маркування вторинних обмоток згідно не діючого ГОСТу 7746-2001, та не вписані жодні параметри, як того вимагає тендерна документація. Також у керівництві з експлуатації на трансформатори напруги НКФ у учасника ТОВ «СЕТЗ» зазначено верхню температуру +40 °С, а «Львівська залізниця» вимагає +45 °С, також схема та група з’єднання обмоток прописана як для 3-хобмоточного трансформатора, що не відповідає технічним характеристикам тендеру, маркування трансформаторів виконується згідно недіючого ГОСТ 1983-2001, а повинне відповідати ДСТУ IEC 60044-2:2008. У керівництві з експлуатації на трансформатори струму ТФЗМ теж зазначено верхню температуру +40 °С, а «Львівська залізниця» вимагає +45 °С, а також пункт 1.2 «Основные параметры» трансформаторів відповідає недіючому на Україні ГОСТ 7746-2001 і ДСТУ ГОСТ 7746-2003.