Умови закупівлі:
Ну хоч хтось не витримав і вирішив потратитися, щоб розбити цю іділію з заздалегіть визначеним посередником і начебто неможливістю зробити окремо лот по кожній позиції.
Запасні частини
- Ідентифікатор тендеру UA-2018-09-07-000583-b
- 34630000-2 - Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху
- Не відбулася
Найменування замовника:
Філія «Стрийський вагоноремонтний завод» ПАТ «Українська залізниця»
Код ЄДРПОУ:
40123439
Тип закупівлі
Відкриті торги
Контактна особа замовника
Барух ДП "СВРЗ" Вікторія ,
380509705067
, vikusiamail@ukr.net
Адреса замовника
Україна, Стрий, 82400, Львівська обл., вул.Зубенка, 2
Очікувана вартість
3 966 002.46 UAH
з ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
Ризики:
1
0
1
останні зміни 9.10.18
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 14.09.2018 17:00
Оскарження умов:
до 20.09.2018 00:00
Подання пропозицій:
24.09.2018 17:00
Очікувана вартість
3 966 002 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
19 830.01 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
19 830 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.50 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
385 шт
Запасні частини
ДК 021:2015: 34630000-2 — Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
07.09.2018 15:11
07.09.2018 15:11
Вимоги про усунення порушення
Номер вимоги: UA-2018-09-07-000583-b.b1
Статус: Відхилена
Учасник: Товариство з обмеженою відповідальністю "УПЕК ТРЕЙДИНГ", Код ЄДРПОУ:31150404
Дата подання: 07.09.2018 18:30
Згідно «Технічної специфікації» Додатку № 3 Тендерної документації визначено шість позицій (П’ятник 4-вісьного вантажного вагона, Упор передній, Упор задній, Кронштейн, Автозчеп СА-3, Хомут тяговий), які входять до одного лоту (код ДК 021:2015 – 34630000-2 - частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху (запасні частини) – 385 шт.).
Наше підприємтво є вітчизняним виробником декількох позицій, має успішний багаторічний досвід поставок товарів державним та приватним підприємствам машинобудівної та вагонобудівної промисловості, в тому числі: філії "Панютинський вагоноремонтний завод" ПАТ «Укрзалізниця», філії "Дарницький вагоноремонтний завод" ПАТ «Укрзалізниця», ПрАТ «ДНІПРОВАГОНМАШ», ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» та ін.
Також, пункт 5.1. Розділу 5 Тендерної документації «Оцінка тендерної пропозиції» визначає, що «Оцінка тендерних пропозицій проводиться автоматично електронною системою закупівель на основі одного критерію - ціна тендерної пропозиції та шляхом застосування електронного аукціону. Найбільш економічно вигідною тендерною пропозицією визнається така, ціна якої є найнижча за результатами проведення електронного аукціону».
Таким чином, безпосередні виробники декількох позицій, які можуть запропонувати власну ціну, як потенційні учасники будуть поставлені в нерівні (дискримінаційні) умови.
Враховуючи зазначене, з метою приведення всіх учасників в рівне конкурентне поле, та з метою заощадження державних коштів просимо Вас внести зміни в тендерну документацію, виділивши шість окремих лотів.
Розгорнути
Згорнути
Наше підприємтво є вітчизняним виробником декількох позицій, має успішний багаторічний досвід поставок товарів державним та приватним підприємствам машинобудівної та вагонобудівної промисловості, в тому числі: філії "Панютинський вагоноремонтний завод" ПАТ «Укрзалізниця», філії "Дарницький вагоноремонтний завод" ПАТ «Укрзалізниця», ПрАТ «ДНІПРОВАГОНМАШ», ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» та ін.
Також, пункт 5.1. Розділу 5 Тендерної документації «Оцінка тендерної пропозиції» визначає, що «Оцінка тендерних пропозицій проводиться автоматично електронною системою закупівель на основі одного критерію - ціна тендерної пропозиції та шляхом застосування електронного аукціону. Найбільш економічно вигідною тендерною пропозицією визнається така, ціна якої є найнижча за результатами проведення електронного аукціону».
Таким чином, безпосередні виробники декількох позицій, які можуть запропонувати власну ціну, як потенційні учасники будуть поставлені в нерівні (дискримінаційні) умови.
Враховуючи зазначене, з метою приведення всіх учасників в рівне конкурентне поле, та з метою заощадження державних коштів просимо Вас внести зміни в тендерну документацію, виділивши шість окремих лотів.
Рішення замовника: Вимога не задоволена
11.09.2018 12:22
Вимогу відхилити, а тендерну документацію залишити без змін.
Скарги до процедури
Кількість скарг: UA-2018-09-07-000583-b.b2
Статус: Розглянута
Скаржник: Товариство з обмеженою відповідальністю "УПЕК ТРЕЙДИНГ", Код ЄДРПОУ:31150404
Пошук по цьому автору
Дата подання: 14.09.2018 18:00
Скарга, що стосується умов тендерної документації Замовника
Суб’єкт оскарження Товариство з обмеженою відповідальністю «УПЕК ТРЕЙДИНГ» подає скаргу, що стосується умов тендерної документації Замовника ПАТ “Українська залізниця” (в особі філії «Стрийський вагоноремонтний завод» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»). Деталі та зміст вимог викладено в файлі, що додається (Skarga № 14_09_1 vid 14.09.2018).
Розгорнути
Згорнути
Рішення Органу оскарження: Не задоволено
до розгляду: 19.09.2018 18:12
Дата рішення: 09.10.2018 19:15
19.09.2018 18:12
09.10.2018 19:15
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 24.09.2018 17:00
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "СТАР ПАК ГРУП"
Пошук по цьому учаснику
|
3 966 002.46 UAH з ПДВ | 3 966 002.46 UAH з ПДВ | Документи |
Ризик-індикатор
|
Відгуки на умови - 2
Тендери, на яких є загальний відгук на умови з оцінкою від 1 до 3 |
Умови закупівлі:
Як що у Упек Трейдинг, враховуючи наявність їх представників в Раді, не виходить навіть через через АМКу добитися щоб УЗ проводила свої закупівлі більш ефективніше в прямому сенсі цього слова та допускала до тендерів більшу кількість кваліфікованих постачальників, не формуючи предмет закупівлі з позицій які не робить усі разом жоден виробник, то що робити простим смертним? Відійти в сторону та спостерігати як продовжують грабувати Укрзалізницю через супер посередників!