ДК 021:2015 «34960000-4 Аеропортове обладнання (Модернізація багатопозиційної системи спостереження MLAT)»

Згідно з вимогами цільового завдання AOP04.1 плану Євроконтролю з впровадження концепції єдиного Європейського неба (LSSIP) для України Implement Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) (Впровадження удосконаленої системи управління наземним рухом та контролю за ним), для забезпечення необхідної пропускної спроможності і безпеки руху літаків до початку проведення чемпіонату Європи з футболу Євро 2012 Украерорухом запроваджена багатопозиційна система спостереження (MLAT) за повітряним рухом повітряних суден в зоні зльоту/ посадки (CTR) аеропортів Київ/ Бориспіль та Київ/ Жуляни і за наземним рухом в зоні маневрування аеродрому Київ/ Бориспіль.
Система MLAT була встановлена італійською компанією SELEX ES S.p.A. (01.01.2016 компанія SELEX ES S.p.A. передала усі активи та зобов’язання компанії Finmeccanica S.p.A., яка в свою чергу 01.01.2017 змінила назву на Leonardo S.p.A та передала усі активи та зобов’язання компанії Leonardo S.p.A) за контрактом від 15.09.2010 № 7.1-584/2010 «На постачання багатопозиційної системи спостереження за повітряним рухом у зонах CTR Boryspil, CTR Kyiv/Zhuliany та у зоні наземного руху аеродрому Boryspil».
Відповідно до вимог служби управління повітряним рухом для усунення обмежень та розширення зони покриття спостереження планується здійснити модернізацію системи MLAT.
Модернізація системи MLAT можлива виключно компанією – виробником, оскільки:
• протоколи обміну інформацією між сенсорами та центром обробки є розробкою та власністю компанії Leonardo S.p.A. і використовуються в продуктах виробництва тільки цієї компанії. Таким чином, у складі системи MLAT не може бути використано обладнання інших виробників з причини несумісності з обладнанням, що використовується;
• програмне забезпечення (ПЗ) системи, а також засоби та алгоритми налаштування ПЗ, є власністю компанії Leonardo S.p.A. Таким чином, налаштування ПЗ не може бути виконано ніким іншим, крім виробника;
• тільки Leonardo S.p.A може гарантувати універсальність запасних частин, тобто один і той же набір ЗІП може бути використаний при технічному обслуговуванні обладнання, як того, що вже експлуатується, так і того, що буде встановлено згідно з вимогами до модернізації;
• відсутня необхідність додаткового навчання обслуговуючого персоналу щодо обладнання, яке встановлюється згідно з модернізацією.

Враховуючи наявність вищенаведеного обґрунтування, відповідно до пункту 5 частини другої статті 35 Закону у зв’язку «з потребою здійснити додаткову закупівлю в того самого постачальника з метою уніфікації, стандартизації або забезпечення сумісності з наявними товарами, технологіями, роботами чи послугами, якщо заміна попереднього постачальника (виконавця робіт, надавача послуг) може призвести до несумісності або виникнення проблем технічного характеру, пов'язаних з експлуатацією та обслуговуванням» замовник укладає договір про закупівлю з учасником закупівлі Leonardo S.p.A після проведення з ним переговорів.