Напівпричіп-платформа TUR 30-3

Доброго дня!. Просимо надати роз’яснення, щодо Додатку 5 ДКТ: В ДКТ сказано, що предмет закупівлі – є Напівпричіп-платформа TUR 30-3, або еквівалент. Відповідно таблиці технічного завдання наведені параметри саме напівпричепа-платформи TUR 30-3, які не дозволяють іншим учасникам запропонувати еквівалент. В Україні є виробники подібної техніка: ТОВ ВАРЗ, ПМП ЕХО, ТОВ ВЕСТТ АСС, але Замовник вибрав техніку компанії ТОВ ТранАвто-Д. Параметри наведені в технічному завданні не дозволяють іншим учасникам запропонувати свою продукцію, яка є аналогічною, та є дискримінаційними. Виходячи з цього, просимо Вас внести зміни в технічне завдання, додавши «не менше» або «не більше», що дасть можливість іншим учасникам пропонувати свій товар та узяти участь в закупівлі. Також просимо надати більш детальні параметри напівпричепа, які дозволяти надати правильну пропозицію, а саме: 1. не вказано систему завантаження: передня, (якщо передня просимо вказати систему розчеплення: гідравлічна або пневматична) або задня (якщо задня просимо вказати кут заїзду та систему привода трапів); 2. не вказано кількість осей, наявність підйомної осі; 3. не вказано кількість та розмір коліс; 4. не вказано гальмівну систему; 5. не вказано тип осей: напівресорні або важільні, дискові або барабанні; 6. не вказано настил платформи: металевий або дерев’яний; 7. не вказано тип автономного двигуна: дизельний або бензиновий; 8. не вказано висоту робочої платформи та колісного балкону; 9. не вказано висоту зчіпного пристрою та розмір шворня. Наведені параметри технічного завдання є не повними, та не дають можливість зрозуміти що саме потрібно Замовнику. Також звертаємо Вашу увагу на те, що відповідно постанови Кабінету міністрів України №1306 від 10 жовтня 2001 року про "Правила дорожнього руху", а саме пункту 22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. {Абзац перший пункту 22.5 в редакції Постанов КМ № 876 від 01.10.2008, № 76 від 11.02.2009; із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 490 від 17.09.2014, № 161 від 22.03.2017} Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м. Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т (в технічному завданні вказано допустиме навантаження на осі 27т та відстань між осями 1310мм) або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється!