Послуги з сертифікації СУБ суден шаланди "Кримська-9" та земснаряду «Рион» та щорічна перевірка СУБ філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ»

Пунктами 13.1-13.5 Міжнародного кодексу з управління безпечною експлуатацією суден та попередженням забруднення, Резолюція ІМО А.741(18) від 04.11.1993 (далі - МКУБ) передбачено, зокрема, що Судно повинне експлуатуватися компанією, що одержала документ про відповідність вимогам, що ставляться до цього судна. Документ про відповідність вимогам повинен видаватися кожній компанії, що відповідають вимогам МКУБ, Адміністрацією, організацією, визнаною Адміністрацією або урядом країни, з якої компанія веде свої справи про дорученню Адміністрації. Це документ повинен ухвалюватися як доказ того, що компанія здатна виконувати вимоги цього Кодексу. Свідоцтво, іменоване Свідоцтвом про керування безпекою, повинне видаватися судну Адміністрацією або організацією, визнаною Адміністрацією. Адміністрація, видаючи Свідоцтво повинна переконатися, що компанія і її керування на судні діють відповідно до схваленої СУБ. Адміністрація або організація, визнана Адміністрацією, повинна періодично перевіряти належне функціонування схваленої суднової СУБ. Ст. 3 Кодексу торговельного мореплавства України від 23.05.1995 № 176/95-ВР (далі – КТМ) визначено, що держава здійснює регулювання торговельного мореплавства через центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і річкового транспорту, інші центральні органи виконавчої влади та національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту. Згідно з цим Кодексом, іншими актами законодавства та міжнародними договорами України центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері транспорту, в межах своїх повноважень за участю заінтересованих центральних органів виконавчої влади розробляє та затверджує нормативні документи з питань торговельного мореплавства, інструкції, правила перевезень вантажів, пасажирів, пошти і багажу, правила перевезень у прямому змішаному та прямому водному сполученні, які є обов’язковими для всіх юридичних та фізичних осіб. Ст. 38 КТМ визначені органи, що видають суднові документи, зокрема, встановлено, що свідоцтво про придатність до плавання, обмірне свідоцтво, пасажирське свідоцтво, свідоцтво про вантажну марку, свідоцтво про відповідність спеціальним вимогам для суден, що перевозять небезпечні вантажі, а також інші суднові документи, що передбачені міжнародними договорами України з питань безпеки мореплавства, видає класифікаційне товариство за дорученням центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері транспорту. Відповідно до положень п. 11.4-11.8 Додатку 1 «Функціональні вимоги до СУБ СК (для СК із самохідними суднами валовою місткістю 500 одиниць і більше та пасажирськими суднами незалежно від місткості)» до п. 5.3.3 Положення про систему управління безпекою судноплавства на морському і річковому транспорті, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 20.11.2003 № 904, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 19.12.2003 за № 1193/8514 (далі - Положення), документація з СУБ СК має бути перевірена та схвалена класифікаційним товариством, визначеним Кабінетом Міністрів України. СК повинна мати документ про відповідність. Документ про відповідність видається класифікаційним товариством, визначеним Кабінетом Міністрів України, за умови, що СК відповідає вимогам цього Положення, на строк не більше ніж п’ять років. З метою підтвердження ефективності роботи СУБ СК та її відповідності вимогам цього Положення документ про відповідність підлягає щорічному підтвердженню з боку класифікаційного товариства, яке його видало. Документ про відповідність є дійсним лише для типів суден, що в ньому зазначені, та за умови проведення періодичних перевірок. З метою полегшення введення в дію системи управління безпекою СК може бути виданий тимчасовий документ про відповідність на строк, що не перевищує 6 місяців. Тимчасовий документ про відповідність видається у випадках, якщо: СК тільки утворено; до чинного документа про відповідність необхідно внести нові типи суден, за експлуатацію яких СК взяла на себе відповідальність. Копія документа про відповідність/тимчасового документа про відповідність повинна бути на кожному судні СК. Свідоцтво про управління безпекою видається судну класифікаційним товариством, визначеним Кабінетом Міністрів України, за умови, що СК діє, а її методи управління на борту судна здійснюються згідно зі схваленою СУБ на строк не більше ніж п’ять років. Дійсність свідоцтва про управління безпекою має перевірятися класифікаційним товариством, яке його видало, не рідше одного разу протягом строку дії свідоцтва про управління безпекою. Якщо здійснюється лише одна перевірка, а строк дії свідоцтва складає 5 років, вона повинна бути проведена між другою та третьою щорічними датами. Свідоцтво про управління безпекою є дійсним за умови проведення проміжної перевірки та наявності чинного документа про відповідність. У відповідності до положень МКУБ, на виконання вимог ст. 38 КТМ, постановою Кабінету Міністрів України від 08.06.1998 № 814 «Про вдосконалення технічного, класифікаційного і судноплавного нагляду на морському і річковому транспорті», з метою здійснення ефективного технічного, класифікаційного і судноплавного нагляду за суднами морського і річкового флоту, що плавають під Державним Прапором України, Кабінет Міністрів України утворив класифікаційне товариство Регістр судноплавства, затвердив Положення про Регістр судноплавства України та встановив, що повноваження, передбачені статтями 3, 10, 22 і 38 Кодексу торговельного мореплавства України з питань технічного і класифікаційного нагляду, Кабінет Міністрів України, Міністерство інфраструктури, Міністерство освіти і науки, молоді та спорту, Державне агентство рибного господарства реалізують переважно через Регістр судноплавства України. Враховуючи викладене, керуючись умовами пункту 2 частини другої статті 35 Закону, необхідно здійснити закупівлю послуг з сертифікації СУБ суден шаланди «Кримська-9» та земснаряду «Рион» та щорічне обстеження СУБ філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» шляхом застосування переговорної процедури закупівлі із державним підприємством «КЛАСИФІКАЦІЙНЕ ТОВАРИСТВО РЕГІСТР СУДНОПЛАВСТВА УКРАЇНИ».