Візки спеціальні для операторів (колеса 8 точок з'єднання)

Прораховуючи вартість виробництва візків, я зіштовхнувся з наступним моментом — в тендерній документації чітко прописані вимоги до коліс на візки таким чином, що на території України ми можемо замовити ці колеса тільки у однієї фірми. Доречно вказати, що саме умова по кількості точок з'єднання на ободі колес вказана в назві тендеру.
Ось ця умова:
- обода колес мають бути виготовлені методом штамповки з листової сталі товщиною не менше 1,5мм і з’єднані між собою не меньше ніж в 4 точках методом пресування ободів з вкладеною шинкою.

В першу чергу дивує те, що саме конструктивна особливість ободу колеса вказана в тендерній документації, а не вимоги по навантаженню та експлуатаційні характеристики, на які повинно бути розраховане колесо.

Важливо підкреслити, що саме ця характеристика колеса не вказана в описах у жодного з трьох постачальників, до яких я звертався. Ось посилання:

https://cascoo-ukraina.prom.ua/p983812812-koleso-povorot-rolik.html

https://www.blickle.com.ua/Модель/LE-VE-125R-275842

https://products.tente.com/ru-ua/3370dvr125p62.html

Кожне з цих колес має дуже близькі єксплуатаційні характеристики. Кожна модель колеса має від виробника гарантію, яка необхідна згідно тендерної документації. При запиті на колесо, яке б задовольняло вимогу по кількості точок кріплення на ободі, виявилось, що такі колеса має лише один виробник - Вblickle в особі ТОВ ТД “Складська техніка”.
Це означає, що характеристики комплектуючих для візків прописані під одного виробника, тобто замовник в особі АТ “Укрпошта” виписав умови так, що обмежив конкуренцію.
Вимагаю прибрати умову по кількості кріплень на ободі колеса, оскільки це жодним чином не впливає на експлуатаційні можливості деталі, а лише обмежує можливість забезпечити конкурентну пропозицію потенційним учасникам тендеру.

Прораховуючи вартість виробництва візків, я зіштовхнувся з наступним моментом — в тендерній документації чітко прописані вимоги до коліс на візки таким чином, що на території України ми можемо замовити ці колеса тільки у однієї фірми. Доречно вказати, що саме умова по кількості точок з'єднання на ободі колес вказана в назві тендеру.
Ось ця умова:
- обода колес мають бути виготовлені методом штамповки з листової сталі товщиною не менше 1,5мм і з’єднані між собою не меньше ніж в 8 точках методом пресування ободів з вкладеною шинкою.

В першу чергу дивує те, що саме конструктивна особливість ободу колеса вказана в тендерній документації, а не вимоги по навантаженню та експлуатаційні характеристики, на які повинно бути розраховане колесо.

Важливо підкреслити, що саме ця характеристика колеса не вказана в описах у жодного з трьох постачальників, до яких я звертався. Ось посилання:

https://cascoo-ukraina.prom.ua/p983812812-koleso-povorot-rolik.html

https://www.blickle.com.ua/Модель/LE-VE-125R-275842

https://products.tente.com/ru-ua/3370dvr125p62.html

Кожне з цих колес має дуже близькі єксплуатаційні характеристики. Кожна модель колеса має від виробника гарантію, яка необхідна згідно тендерної документації. При запиті на колесо, яке б задовольняло вимогу по кількості точок кріплення на ободі, виявилось, що такі колеса має лише один виробник - Вblickle в особі ТОВ ТД “Складська техніка”.
Це означає, що характеристики комплектуючих для візків прописані під одного виробника, тобто замовник в особі АТ “Укрпошта” виписав умови так, що обмежив конкуренцію.
Вимагаю прибрати умову по кількості кріплень на ободі колеса, оскільки це жодним чином не впливає на експлуатаційні можливості деталі, а лише обмежує можливість забезпечити конкурентну пропозицію потенційним учасникам тендеру.