Доброго дня!
З метою отримання фінальних пропозіцій від Перестраховиків, просимо сприяння в наданні наступної інформації:
1. Надати унікальні ідентифікатори (ІМО) кожного судна, зазначених в Додатках до тендерної документації (якщо присвоювались);
2. Надати інформацію, стосовно збитків за договорами добровільного страхування водного транспорту та добровільного страхування відповідальності власників водного транспорту за останні 5 років. У разі наявності збитку(-ів), просимо повідомити: дату(-и), причину(-и), місце(-я) події(-й), розмір(-и) збитку(-ів) та стислий(-і) опис(-и) кожного окремого випадка;
3. Надати інформацію, стосовно фактичного постійного місцезнаходження (порту притулку) кожного судна на будь-яку дату зручну Замовнику. Наприклад на дату публікації цієї тендерної документації, або після публікації;
4. На вимогу потенційного Перестраховика, просимо повідомити дату початку страхування/перестрахування у відношенні лоцманского катеру «Нептун». Міжнародні правила перестрахування передбачають зазначення дати чинності перестрахового покриття у форматі: з ХХ.ХХ.ХХХХ по ХХ.ХХ.ХХХХ. Можливість встановлення «відкритої дати» в договорі перестрахування присутня тільки у випадку наявності чинних договірних відносин (діючих договорів страхування ризиків що є предметом закупівлі) у Замовника з Страховиком та у останнього з Перестраховиком(ками).
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
1. Відповідь на питання №1 та №3: надаємо інформацію щодо унікальних ідентифікаторів (ІМО) та поточного місця базування:
№ з/п, Назва судна, Номер ІМО, Поточне місце
базування (може змінюватися):
1. Інгульський, 9646912, МПК ГСХ "Дунай-Чорне море";
2. Рион, 7348700, Акваторія Одеського морського порту, м. Одеса;
3. Кримськая-9, 8838506, Акваторія Одеського морського порту, м. Одеса;
4. МЗ-318, не має, Акваторія Одеського морського порту, м. Одеса;
5. Меотида, 9646352, Акваторія Маріупольсого морського порту;
6. Альдебаран, не має, Миколаївська філія ДП "АМПУ", Яхт-клуб заводу "Океан";
7. Лоцман Коханов, не має, Південна філія ДП "АМПУ";
8. Гард, не має, Миколаївська філія ДП "АМПУ";
9. Орлик, не має, Філія "Усть-Дунайськ" ДП "АМПУ";
10. Капитан Белуха не має Одеська філія ДП "АМПУ"
11. Комсомолец Гуцал, не має, Південна філія ДП "АМПУ";
12. Лоцман Мажара, не має, м. Миколаїв, верф ТОВ «Смарт-Мерітайм Груп»;
13. ЛК-115, не має, Чорноморська філія ДП "АМПУ";
14. ЛК-121, не має, Маріупольська філія ДП "АМПУ";
15. Гайдамака, 9304840, ТОВ МГЗ;
16. Стрімкий, не має, Миколаївська філія ДП "АМПУ";
17. Спритний, не має, м. Миколаїв, верф ТОВ «Смарт-Мерітайм Груп»;
18. Лоцман Рощин, не має, НІКА-ТЕРА МСП;
19. Балтийський, не має, Маріупольська філія ДП "АМПУ";
20. Михайло Сніцар, не має, Херсонська філія ДП "АМПУ";
21. Лоцман Ємельянов, не має, Ізмаїльська філія ДП "АМПУ";
22. Срібний, не має, Філія "Усть-Дунайськ" ДП "АМПУ";
23. Нептун, не має, Південна філія ДП "АМПУ".
2. Щодо питання №2: збитки за договорами добровільного страхування водного транспорту та добровільного страхування відповідальності власників водного транспорту за останні 5 років – відсутні.
3. Щодо питання №4: відповідно до умов Тендерної документації за предметом закупівлі страховий період лоцманського катеру «Нептун» зазначений як 365 календарних днів з 00 год. 00 хв. за Київським часом дня, наступного після дня надходження страхового платежу на рахунок Страховика.
Стосовно неможливості встановлення «відкритої дати» в договорі перестрахування до моменту укладання договору страхування повідомляємо, що на ринку страхових послуг широко розповсюджена практика укладання договорів облігаторного перестрахування до укладання договорів страхування. Таким чином, відсутність «дати чинності перестрахового покриття у форматі: з ХХ.ХХ.ХХХХ по ХХ.ХХ.ХХХХ» не обмежує можливість укладання учасниками договору перестрахування.
Умови закупівлі:
Тендерна документація виконана з метою недопущення до участі в закупівлі страховиків, які займають лідируючі позиції на страховому ринку України та можуть запропонувати умови, що будуть більш економічно доцільними для Держави, але можуть порушити працюючу не перший рік систему взаємодії Замовника та поточного страховика. Практика, що застосовується під час проведення прозорих закупівель страхових послуг через тендерні майданчики, передбачає вимоги Замовників з надання Учасниками на етапі подання пропозицій гарантійних листів від страховика та/або перестрахового брокера чи перестраховиків, щодо готовності розміщення ризиків у перестрахуванні. Всі Замовники, які сумлінно відносяться до закупівель страхових послуг, що вимагають перестрахування, вимагають надання чинних договорів перестрахування від Переможців в період з моменту підписання договору страхування і до моменту сплати страхової премії - це чесна і прозора умова. Вимога з надання чинного договору перестрахування ще до укладання договору страхування протирічить положенням Закону України про страхування тому, що договір перестрахування укладається саме після укладання договору страхування, а не навпаки. Відповідь Замовника про можливість подання облігаторного договору перестрахування - "отписка" тому, що облігаторні договори перестрахування, згідно з міжнародними правилами перестрахування, укладаються на рік, а не на півтора, чи два роки, (до 31.12.2021 вимагає тендерна документація, а це вже півтора роки) і організатор був проконсультований одним з учасників про те, що надання облігаторного договору перестрахування з терміном дії до 31.12.2021 неможливе жодним страховиком і його можна сміливо вимагати від Учасників для того, щоб у даній закупівлі не прийняли участь страховики, які зможуть скласти конкуренцію чинному страховику і запропонувати більш вигідні, для Держави, умови страхування. Ці факти свідчить про змову Замовника та Учасника чи Учасників, які все ж змогли подати тендерні пропозиції, "перестрахувавши" ризики юридичної особи, яка в розумінні Закону України ще не стала Страхувальником тому, що не уклала з Страховиком договір страхування. а відповідно до ЗУ Про страхування Страховик перестраховує ризики Страхувальника, а не будь-якої юридичної чи фізичної особи, з якою у відношенні до предмету страхування Страховик не має жодних договірних відносин. Рівень виплат страхових відшкодівань у цих двох учасників не перевищує 16 відсотків, що свідчить про оріентир компаній на збір страхових платежів, а не на виплати страхових відшкодувань. Тобто Замовника не турбує, що державні кошти сплачувались вже не перший рік та будуть сплачені у 2020 році компанії, яка не виплатить страхових відшкодувань. Відповідно до інформації, що знаходиться в публічному доступі (журнал InsuranceTop #1(69), сторінка 44) за показником рівень виплат, з 60 страхових компаній 2 учасника даної закупівлі займають 52 та 53 місце. Таки місця дані компанії займають не перший рік, але це не є проблемою - головне сплатити кошти своїм. Одним з учасників не виконані аж 6 вімог тендерної документації, але це не завадить тендерному комітету Замовника успішно допустити всіх двох учасників до аукціону та провести його. Результати відомі вже зараз: з відривом у 1 тисячу гривень переможе СК Гардіан, під час аукціону торги будуть виключно формальними а "економія" державних коштів за даною закупівлею буде в межах 15-20 тис. грн., як кажуть "для галочки". Далі буде...