Розробка проектної документації з влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху на км 232+000 – км 232+400 автомобільної дороги загального користування державного значення Н-14 Олександрівка – Кропивницький - Миколаїв, Миколаївська область (71320000-7 Послуги з інженерного проектування)
Показати більше
Згорнути
- Ідентифікатор тендеру UA-2020-05-27-001943-a
- 71320000-7 - Послуги з інженерного проектування
- Завершена
Найменування замовника:
СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ У МИКОЛАЇВСЬКІЙ ОБЛАСТІ
Код ЄДРПОУ:
25878206
Тип закупівлі
Відкриті торги
Контактна особа замовника
Оніксімова Євгенія Йосипівна,
+380512563860
, MYKOLSAD@GMAIL.COM
Адреса замовника
Україна, Миколаїв, 54029, Миколаївська область, ВУЛИЦЯ ГАЛИНИ ПЕТРОВОЇ, будинок 2-А
Дата укладення договору
20.07.20
Переможець
ТОВ "ВІА ДОРБУД"
Очікувана вартість
526 120.93 UAH
з ПДВ
Сума договору
315 619 UAH
Оцінка умов закупівлі:
4
1
0
останні зміни 21.07.20
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 05.06.2020 19:30
Оскарження умов:
до 11.06.2020 00:00
Подання пропозицій:
15.06.2020 19:30
Початок аукціону:
16.06.2020 12:05
Очікувана вартість
526 121 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
15 783.62 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
2 631 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.50 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 посл.
Розробка проектної документації з влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху на км 232+000 – км 232+400 автомобільної дороги загального користування державного значення Н-14 Олександрівка – Кропивницький - Миколаїв, Миколаївська область (71320000-7 Послуги з інженерного проектування)
ДК 021:2015: 71320000-7 — Послуги з інженерного проектування
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
05.06.2020 15:48
05.06.2020 15:48
05.06.2020 15:48
05.06.2020 15:48
27.05.2020 18:47
27.05.2020 18:47
Запитання до процедури
Комплекси вагового контролю на транспорті
Дата подання: 30.05.2020 16:30
Дата відповіді: 03.06.2020 17:06
Відповідно до Додатку 1 тендерної документації під поняттям «аналогічний договір» слід розуміти договір(и), який(кі) є виконаним(и) протягом останніх 3 (трьох) років, на надання послуг (виконання робіт) з розроблення (розробки) проектної (проектно - кошторисної) документації (стадії «Проект» або «Робочий проект»), в складі якої присутні розділи:
- дорожніх метеостанцій,
- комплексів вагового контролю на транспорті,
- систем відеоспостереження за рухом,
- систем автоматизованого керування рухом або їх елементів,
- систем освітлення,
- трансформаторних підстанцій,
- систем електроживлення.
Просимо надати роз’яснення та при необхідності внести зміни до тендерної документації, що означає термін «Комплекси вагового контролю на транспорті». Які вагові комплекси попадають під таке визначення ?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та інформує, що під полняттям «комплекси вагового контролю на транспорті» маються на увазі комплексні системи, побудовані на основі ваговимірювального обладнання та призначені для автоматичного визначення та обліку вагових параметрів на автомобільному або залізничному транспорті
Працівники
Дата подання: 30.05.2020 17:38
Дата відповіді: 03.06.2020 10:10
Згідно технічних вимог тендерної документації планується до закупки послуги з розробки робочого проекту майданчику WIM Система автоматичного зважування в русі - Weigh-in-Motion ).
В переліку розділів робочого проекту відсутній розділ шодо влаштування дорожнього одягу. Такі роботи проектуються лише у випадку якщо параметри
покриття, встановлені за результатами інженерних вишукувань (див. п. 10), не відповідають вимогам, наведеним в п. 1 Додатку 1, в зоні проведення
вимірювань та на ділянках довжиною 50 м до та 25 м після зони вимірювання забезпечити перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу.
Технічним завданням передбачено розробка проект опорної конструкції для монтажу обладнання WIM та технічний звіт з виконання комплексу інженерно-
геодезичних та інженерно-геологічних вишукувань;
При цьому питома вага таких робіт з проектування не перевищує 20 відсотків від вартості договору про закупівлю.
Згідно вимог тендерної документації Замовник вимагає підтвердження Учасником наявністі у нього працівників відповідної кваліфікації. Обов’язково в учасника мають бути наявні та включені до Довідки наступні працівники/виконавці робіт:
- інженер – проектувальник - інженерно – будівельне проектування доріг – не менше ніж 1особа,
- інженер-проектувальник – інженерно-будівельне проектування у частині забезпечення механічного опору та стійкості - не менше ніж 1особа,
- інженер-проектувальник – інженерно-будівельне проектування у частині кошторисної документації - не менше ніж 1особа.
Просимо надати роз’яснення щодо необхідності підтвердження вказаних працівників, які будуть залучатися Учасником віл субпідрядних організацій у обсязі що не перевищує 20 відсотків від вартості договору про закупівлю та просимо внести відповідні зміни.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваше звернення та повідомляє наступне.
Щодо перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу. У разі, якщо під час проведення інженерних вишукувань на вибраній для встановлення системи WIM ділянці, згідно п.10 Технічного завдання, параметри стану покриття не відповідатимуть вимогам, викладеним в п.1 Додатка 1 до Технічного завдання, необхідно буде передбачити в проекті обсяги робіт з перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу в зоні вимірювання та на ділянках 50 м до та 25 м після зони вимірювання.
Щодо працівників. Учасник має право залучати додаткових працівників, у разі потреби, у визначений законодавством спосіб.
Щодо перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу. У разі, якщо під час проведення інженерних вишукувань на вибраній для встановлення системи WIM ділянці, згідно п.10 Технічного завдання, параметри стану покриття не відповідатимуть вимогам, викладеним в п.1 Додатка 1 до Технічного завдання, необхідно буде передбачити в проекті обсяги робіт з перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу в зоні вимірювання та на ділянках 50 м до та 25 м після зони вимірювання.
Щодо працівників. Учасник має право залучати додаткових працівників, у разі потреби, у визначений законодавством спосіб.
Освітлення проїзної частини
Дата подання: 30.05.2020 17:45
Дата відповіді: 03.06.2020 10:11
Згідно вимог тендерної документації щодо до благоустрою майданчика вказано що для випадків встановлення обладнання зважування в русі на автомобільній дорозі, передбачити освітлення проїзної частини в межах зони вимірювання.
Для формування ціни пропозиції розробки робочого проекту просимо Вас надати уточнення, щодо наявності або відсутності існуючого освітлення проїзної частини в межах зони вимірювання.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та інформує, що існуюче освітлення проїзної частини в межах зони вимірювання відсутнє.
Уточнення щодо досвіду виконання аналогічних договорів
Дата подання: 03.06.2020 15:45
Дата відповіді: 05.06.2020 14:01
Чи буде відхилена пропозиція, якщо Учасник надасть аналогічний договір на проектування системи динамічного габаритно-вагового контролю та/або будівництва транспортної інфраструктури (систем організації дорожнього руху) та/або систем відео та фото фіксації порушення правил дорожнього руху?
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та інформує, що договір на проектування системи динамічного габаритно-вагового контролю буде вважатись аналогічним договором.
Уточнення щодо працівників Учасника
Дата подання: 03.06.2020 15:52
Дата відповіді: 05.06.2020 11:32
Чи може Учасник працівників, що зазначені у тендерній документації (інженер-проектувальник-інженерно-будівельне проектування доріг, інженер-проектувальник-інженерно-будівельне проектування у частині забезпечення механічного опору та стійкості, інженер-проектувальник- інженерно-будівельне проектування у частині кошторисної документації) залучити за рахунок лише субпідрядних організацій, у разі якщо у нього в штаті немає вищезазначених спеціалістів?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та повідомляє, що додатком №1 до документації передбачено, що учасник може для підтвердження своєї відповідності критерію «наявність в учасника процедури закупівлі працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід», залучити потужності інших суб’єктів господарювання як субпідрядників/співвиконавців. Також учасник має право залучати додаткових працівників, у разі потреби, у визначений законодавством спосіб.
Уточнення щодо працівників
Дата подання: 03.06.2020 15:56
Дата відповіді: 05.06.2020 11:33
4. У тендерній документації Замовника вимагається наявність в Учасника Інженера-проектувальника – інженерно-будівельне проектування доріг – не менше ніж 1 особа. У технічному завданні зазначено, що у разі, якщо параметри покриття, встановлені за результатами інженерних вишукувань не відповідатимуть вимогам, наведеним в п. 1 Додатку 1 до Технічного завдання, в зоні проведення вимірювань та на ділянках довжиною 50 м до та 25 м після зони вимірювання забезпечити перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу. Однак, якщо параметри покриття після проведення інженерних вишукувань будуть відповідати вимогам до стану покриття, перевлаштування верхнього шару існуючого дорожнього одягу, наявність такого інженера в Учасника або субпідрядника буде не потрібно. А тому, вимога Замовника щодо обов’язкової наявності в Учасника Інженера-проектувальника – інженерно-будівельне проектування доріг є необґрунтованою.
Вважаємо, що вимога щодо обов’язкової наявності Інженера-проектувальника – інженерно-будівельне проектування доріг звужує коло Учасників процедури закупівлі. Просимо переглянути кваліфікаційні вимоги та внести зміни до тендерної документації для приведення її до вимог законодавства про публічні закупівлі.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та повідомляє наступне.
На етапі прведення торгів відсутні результати проведення інженерних вишукувань щодо відповідності або невідповідності стану покриття вимогам, наведеним в п.1 Додатку 1, зазначене буде встановлюватись саме при здійсненні проектування. Тому, саме на етапі проведення торгів, замовник має бути впевненим в спроможності проектувальника виконанти весь необхідний комплекс робіт відповідно до нормативних актів в цій сфері, яка визначається, серед іншого, навністю кваліфіковних сертифікованих працівників. Також звертаємо увагу учасника, що влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху передбачається на км 232+000 – км 232+400 автомобільної дороги загального користування державного значення Н-14 Олександрівка – Кропивницький - Миколаїв, тому наявність в учасника при проектуванні зазначених робіт інженера – проектувальника - інженерно – будівельне проектування доріг є безапеляційно обов’язковим.
На етапі прведення торгів відсутні результати проведення інженерних вишукувань щодо відповідності або невідповідності стану покриття вимогам, наведеним в п.1 Додатку 1, зазначене буде встановлюватись саме при здійсненні проектування. Тому, саме на етапі проведення торгів, замовник має бути впевненим в спроможності проектувальника виконанти весь необхідний комплекс робіт відповідно до нормативних актів в цій сфері, яка визначається, серед іншого, навністю кваліфіковних сертифікованих працівників. Також звертаємо увагу учасника, що влаштування елементів системи моніторингу за станом доріг та умовами руху передбачається на км 232+000 – км 232+400 автомобільної дороги загального користування державного значення Н-14 Олександрівка – Кропивницький - Миколаїв, тому наявність в учасника при проектуванні зазначених робіт інженера – проектувальника - інженерно – будівельне проектування доріг є безапеляційно обов’язковим.
Внесення змін у технічне завдання
Дата подання: 03.06.2020 15:57
Дата відповіді: 05.06.2020 11:34
У Технічному завданні зазначена вимога: «визначити розташування точки підключення до мережі Інтернет». Дана вимога Замовника звужує коло потенційних Учасників, оскільки виробниками систем WIM у якості каналу передачі даних можуть бути використані різні телекомунікаційні технології, такі як: радіо, GSM та інші, що не потребують Інтернет з’єднання. Для дотримання принципів публічних закупівель, просимо Замовника внести відповідні зміни до Технічного завдання.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваше звернення та звертає увагу учасника, що п.3.9 Додатка 1 до Технічного завдання викладений наступним чином: «1) отримання ЦОД iнформацiйних файлiв та метаданих вiд майданчика WIМ здiйснюсться в електроннiй формi через транспортну телекомунiкацiйну мережу або мережу Iнтернет iз застосуванням засобiв криптографiчного захисту iнформацiї», що ніяк не обмежує можливість використання доступних каналів зв’язку..
Внесення змін у технічне завдання
Дата подання: 03.06.2020 15:58
Дата відповіді: 05.06.2020 11:35
У тендерній документації Замовника, зокрема у Технічному завданні відсутня інформація щодо напрямку(-ів) руху встановлення системи WIM. Просимо Замовника уточнити дану інформацію та внести відповідні зміни до ТД для правильного розуміння потенційними Учасниками обсягу надання послуг та формування ціни тендерної пропозиції.
відповідь:
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Ваш запит (питання) та інформує, що вимоги щодо напрямків руху наведені в п.17 Технічного завдання: «Необхідно передбачити влаштування засобів вимірювання у кількості та в спосіб, які забезпечують здійснення контролю габаритно-вагових параметрів транспортних засобів на всій ширині проїзної частини»
Вимоги про усунення порушення
Номер вимоги: UA-2020-05-27-001943-a.b1
Статус: Вирішена
Учасник: ФОП Севастьянова Т.М., Код ЄДРПОУ:3146400761
Дата подання: 30.05.2020 16:31
Відповідно до Додатку 1 тендерної документації під поняттям «аналогічний договір» слід розуміти договір(и), який(кі) є виконаним(и) протягом останніх 3 (трьох) років, на надання послуг (виконання робіт) з розроблення (розробки) проектної (проектно - кошторисної) документації (стадії «Проект» або «Робочий проект»), в складі якої присутні розділи:
- дорожніх метеостанцій,
- комплексів вагового контролю на транспорті,
- систем відеоспостереження за рухом,
- систем автоматизованого керування рухом або їх елементів,
- систем освітлення,
- трансформаторних підстанцій,
- систем електроживлення.
Просимо надати роз’яснення та внести зміни щодо усунення неоднозначності у визначеності аналогічного договору, а саме: Учасник повинен надати аналогічний договір, в якому вказані одночасно що стосуються дорожніх метеостанцій, комплексів вагового контролю на транспорті, систем відеоспостереження за рухом, систем автоматизованого керування рухом або їх елементів, систем освітлення, трансформаторних підстанцій або систем електроживлення, чи лише один із них ?
Розгорнути
Згорнути
- дорожніх метеостанцій,
- комплексів вагового контролю на транспорті,
- систем відеоспостереження за рухом,
- систем автоматизованого керування рухом або їх елементів,
- систем освітлення,
- трансформаторних підстанцій,
- систем електроживлення.
Просимо надати роз’яснення та внести зміни щодо усунення неоднозначності у визначеності аналогічного договору, а саме: Учасник повинен надати аналогічний договір, в якому вказані одночасно що стосуються дорожніх метеостанцій, комплексів вагового контролю на транспорті, систем відеоспостереження за рухом, систем автоматизованого керування рухом або їх елементів, систем освітлення, трансформаторних підстанцій або систем електроживлення, чи лише один із них ?
Рішення замовника: Вимога задоволена
03.06.2020 10:16
Тендерний комітет Служби автомобільних доріг у Миколаївській розглянув Вашу вимогу та повідомляє, що в частині поняття «аналогічний договір» в тендерну документацію найближчим часом будуть внесені зміни.
Аукціон
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 16.06.2020 12:38
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
Товариство з обмеженою відповідальністю "ГЕОІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ УКРАЇНИ"
Пошук по цьому учаснику
|
420 897 UAH з ПДВ | 315 618 UAH з ПДВ | Документи |
|
ТОВ "ВІА ДОРБУД"
Пошук по цьому учаснику
|
442 988.96 UAH з ПДВ | 315 619 UAH з ПДВ | Документи |
|
ТОВ "АЛІР ПЛЮС"
Пошук по цьому учаснику
|
420 900 UAH з ПДВ | 415 620 UAH з ПДВ | Документи |
|
Товариство з обмеженою відповідальністю "СЕА Електротехніка"
Пошук по цьому учаснику
|
479 811.72 UAH з ПДВ | 479 811.72 UAH з ПДВ | Документи |
Отримані пропозиції
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано |
|---|---|---|---|
|
Товариство з обмеженою відповідальністю "ГЕОІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ УКРАЇНИ" #37334664
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 315 618 UAH з ПДВ | 23.06.2020 19:32 |
|
ТОВ "ВІА ДОРБУД" #35589783
Пошук по цьому переможцю
|
Переможець | 315 619 UAH з ПДВ | 30.06.2020 17:29 |
Переможець
Дата і час публікації: 30.06.2020 17:29
| Учасник | Пропозиція | Документи |
ТОВ "ВІА ДОРБУД"
Пошук по цьому переможцю
|
315 619 UAH з ПДВ | Документи |
|---|
Укладений договір
Строк дії 20.07.2020 00:00 - 31.12.2020 00:00
Номер 52-Б
| Контракт | Статус | Сума | Опубліковано | Укладений |
|---|---|---|---|---|
| Договір 52-Б від 20 07 20.pdf | Укладений |
315 619
|
21.07.2020 15:03
|
20.07.2020
|
| sign.p7s | Укладений |
21.07.2020 15:06
|
Виконання договору
| Строк дії за договором: | 20.07.2020 — 31.12.2020 |
| Сума оплати за договором: |
315 619
UAH з ПДВ
|
