Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м. Таганрог), на ділянці км 428+343 – км 442+731 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь) Overhaul of the highway of state importance M-14 Odessa-Melitopol-Novoazovsk (in the city of Taganrog), on the section km 428 + 343 - km 442 + 731 (45230000-8 - Construction of pipelines, communication lines and power lines, highways, roads , airfields and railways, leveling surfaces)
Показати більше
Згорнути
- Ідентифікатор тендеру UA-2021-02-01-015176-a
- 45230000-8 - Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь
- Не відбулася
Найменування замовника:
Служба автомобільних доріг у Запорізькій області
Код ЄДРПОУ:
25891336
Тип закупівлі
Відкриті торги з публікацією англ.мовою
Контактна особа замовника
Долгополов Денис Олексійович,
380617875140
, TENDER@SAD-ZP.COM.UA
Адреса замовника
Україна, ЗАПОРІЖЖЯ, 69095, Запорізька область, м. Запоріжжя, вул. Українська, 50
Очікувана вартість
443 991 102.60 UAH
з ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
1
0
2
останні зміни 3.05.21
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 20.03.2021 23:00
Оскарження умов:
до 26.03.2021 23:00
Подання пропозицій:
31.03.2021 21:00
Очікувана вартість
443 991 103 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
2 219 955.51 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
2 219 956 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.50 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 роб.
Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м. Таганрог), на ділянці км 428+343 – км 442+731 (45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)
ДК 021:2015: 45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
23.03.2021 17:32
23.03.2021 17:30
23.03.2021 17:30
18.02.2021 16:01
18.02.2021 16:01
18.02.2021 16:01
02.02.2021 18:29
01.02.2021 20:00
23.03.2021 17:32
18.03.2021 18:20
25.02.2021 11:47
24.02.2021 15:03
18.02.2021 16:30
02.02.2021 18:29
01.02.2021 20:01
23.03.2021 17:30
18.03.2021 18:20
24.02.2021 15:02
18.02.2021 16:01
02.02.2021 18:29
23.03.2021 17:30
18.03.2021 18:20
25.02.2021 11:46
24.02.2021 15:02
18.02.2021 16:01
02.02.2021 18:29
18.02.2021 16:01
01.02.2021 20:01
18.02.2021 16:01
01.02.2021 20:01
18.02.2021 16:01
01.02.2021 20:01
Запитання до процедури
Техніка
Дата подання: 10.02.2021 13:51
Дата відповіді: 12.02.2021 13:25
Шановний Замовнику, поясніть, будь ласка, чим відрізняється "Малогабаритна палебійна установка" від "Палебійна установка" та "Пневмотрамбівка" від "Вібротрамбівка" і "Вібратор ручний"
відповідь:
Доброго дня. Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації.
Наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного договору
Дата подання: 10.02.2021 15:56
Дата відповіді: 12.02.2021 15:40
Доброго дня! Згідно із Додатком № 1, Розділ 3 Наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного договору, ми, як Учасник, просимо підтверити наступну інформацію/твердження:
За умови, що аналогічний договір Учасника на виконання робіт із будівництва автомобільних доріг або середнього ремонту автомобільних доріг підтверджує/виконує умови подібності (сутності робіт, категорійності та складності), як зазначено у кваліфікаційних тендерних вимогах, і з прогресом, що перевищує 50% від загальної ціни договору. Замовник не вимагає повного завершення робіт за наданим договором? Будь-ласка підтвердіть.
Чи можуть бути отримані об’єми основних видів робіт, визначених Замовником в тендерній документації в натуральних величинах, в сукупності за допомогою робіт, виконаних одним договором або сумарно, прогрес яких перевищує 50% від загальної ціни договору та були укладені протягом останніх 3 або 5 років від дати, що передує даті оголошення закупівлі відповідно?
Для кваліфікаційного критерія аналогічного договору ми розуміємо, що вираз "укладений протягом 5 або 3 років від дати, що передує даті оголошення закупівлі " означає завершений або виконаний не менше ніж 50% від загальної ціни договору протягом відповідних років, незалежно від року початку. Наприклад, аналогічний договір, який розпочався в 2012 році і завершився в 2018 році, вважатиметься як такий, що відповідає вимогам тендерної документації? Будь-ласка підтвердіть.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня, по-перше, п. 3 Додатку 1 Тендерної документації передбачено, що учасник вказує у Довідці та надає документальне підтвердження досвіду виконання аналогічного договору (одним договором або сумарно) в обсязі 100% від об’ємів основних видів робіт, визначених замовником в тендерній документації в натуральних величинах як основні відповідно до Технічного завдання (Додаток № 3 до тендерної документації).
По-друге, аналогічним буде вважатися наступний договір: з будівництва/реконструкції/капітального ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення (міжнародних, національних, регіональних чи територіальних) I, II чи III категорії або магістральних доріг (в населених пунктах), укладений не раніше 01 лютого 2016 року, а з поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення (міжнародних, національних, регіональних чи територіальних) I, II чи III категорії або магістральних доріг (в населених пунктах), укладений 01 лютого 2018 року.
По-друге, аналогічним буде вважатися наступний договір: з будівництва/реконструкції/капітального ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення (міжнародних, національних, регіональних чи територіальних) I, II чи III категорії або магістральних доріг (в населених пунктах), укладений не раніше 01 лютого 2016 року, а з поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення (міжнародних, національних, регіональних чи територіальних) I, II чи III категорії або магістральних доріг (в населених пунктах), укладений 01 лютого 2018 року.
ДОЗВІЛ
Дата подання: 16.02.2021 14:06
Дата відповіді: 17.02.2021 13:44
Шановний замовник! Постановою Кабінету Міністрів України № 219 від 13.03.2020 р. «Про оптимізацію органів державного архітектурно-будівельного контролю та нагляду» скасовано Постанову Кабінету Міністрів України від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками». У зв’язку із скасування Постанови КМУ від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками» втратив чинність перелік видів робіт із провадження господарської діяльності з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками, які підлягають ліцензуванню. Відповідно до п. 9 ч. 1 ст. 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» ліцензуванню підлягає будівництво об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними (СС3) наслідками, за переліком видів робіт, що визначається Кабінетом Міністрів України, - з урахуванням особливостей, визначених Законом України «Про регулювання містобудівної діяльності». Відповідно до ч. 1 ст. 37-1 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» господарська діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3), підлягає ліцензуванню за переліком видів робіт, що визначається Кабінетом Міністрів України, відповідно до Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» з урахуванням особливостей, визначених цим Законом. Отже, з урахуванням вищевикладеного, можна дійти висновку, що у зв’язку із скасуванням Постанови КМУ від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками», якою був затверджений перелік видів робіт із провадження господарської діяльності з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками, які підлягають ліцензуванню, відсутня законодавча вимога щодо наявності ліцензії на здійснення господарської діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3) у зв’язку з відсутністю переліку видів робіт підлягаючих ліцензуванню, що визначаються Кабінетом Міністрів України, відповідно до п. 9 ч. 1 ст. 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» та ч. 1 ст. 37-1 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності». Враховуючи вищевикладене, прошу надати відповідь, чи необхідна нерезиденту наявність/отримання ліцензії на здійснення господарської діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3) для участі у тендері на Будівництво автомобільної дороги державного значення Т-16-44 Контрольно-пропускний пункт «Лісне» - Контрольно-пропускний пункт «Малоярославець Перший» за новим напрямком в обхід території Республіки Молдова на ділянці Лісне-Єлизаветівка та на подальше підписання договору і на виконання робіт з вказаного напрямку?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня. Вказаний вами об'єкт, а саме "Будівництво автомобільної дороги державного значення Т-16-44 Контрольно-пропускний пункт «Лісне» - Контрольно-пропускний пункт «Малоярославець Перший»" не є предметом даної закупівлі.
Дозвіл
Дата подання: 16.02.2021 14:07
Дата відповіді: 17.02.2021 13:45
Шановний замовник! Постановою Кабінету Міністрів України № 219 від 13.03.2020 р. «Про оптимізацію органів державного архітектурно-будівельного контролю та нагляду» скасовано Постанову Кабінету Міністрів України від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками». У зв’язку із скасування Постанови КМУ від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками» втратив чинність перелік видів робіт із провадження господарської діяльності з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками, які підлягають ліцензуванню. Відповідно до п. 9 ч. 1 ст. 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» ліцензуванню підлягає будівництво об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними (СС3) наслідками, за переліком видів робіт, що визначається Кабінетом Міністрів України, - з урахуванням особливостей, визначених Законом України «Про регулювання містобудівної діяльності». Відповідно до ч. 1 ст. 37-1 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності» господарська діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3), підлягає ліцензуванню за переліком видів робіт, що визначається Кабінетом Міністрів України, відповідно до Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» з урахуванням особливостей, визначених цим Законом. Отже, з урахуванням вищевикладеного, можна дійти висновку, що у зв’язку із скасуванням Постанови КМУ від 30 березня 2016 р. № 256 «Деякі питання ліцензування будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками», якою був затверджений перелік видів робіт із провадження господарської діяльності з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів із середніми та значними наслідками, які підлягають ліцензуванню, відсутня законодавча вимога щодо наявності ліцензії на здійснення господарської діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3) у зв’язку з відсутністю переліку видів робіт підлягаючих ліцензуванню, що визначаються Кабінетом Міністрів України, відповідно до п. 9 ч. 1 ст. 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» та ч. 1 ст. 37-1 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності». Враховуючи вищевикладене, прошу надати відповідь, чи необхідна нерезиденту наявність/отримання ліцензії на здійснення господарської діяльність з будівництва об’єктів, що за класом наслідків (відповідальності) належать до об’єктів з середніми (СС2) та значними наслідками (СС3) для участі у тендері на Капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м. Таганрог), на ділянці км 428+343 – км 442+731 та на подальше підписання договору і на виконання робіт з вказаного напрямку?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня. Замовником будуть внесені відповідні зміни до Тендерної документації.
Скарги до процедури
Кількість скарг: UA-2021-02-01-015176-a.b1
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: ТОВ ГРАНІТ-001, Код ЄДРПОУ:42751872
Пошук по цьому автору
Дата подання: 27.02.2021 10:35
Скарга на дискримінаційні вимоги Документації
Скарга на дискримінаційні вимоги Документації (детальніше у доданій скарзі).
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 03.03.2021 20:29
03.03.2021 20:29
16.03.2021 19:49
18.03.2021 20:41
Кількість скарг: UA-2021-02-01-015176-a.a2
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: ТОВ "Автомагістраль-Південь", Код ЄДРПОУ:34252469
Пошук по цьому автору
Дата подання: 07.04.2021 17:19
Скарга UA-2021-02-01-015176-a (М-14, км 428+343 – км 442+731)
Неправомірне рішення щодо допуску учасника до аукціону
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 09.04.2021 20:45
09.04.2021 20:45
20.04.2021 20:46
22.04.2021 18:09
26.04.2021 20:57
Протокол розгляду
| Учасник | Документи | Рішення |
|---|---|---|
| ÖZALTIN İNŞAAT TİCARET VE SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ | Документи |
Відмінено
|
| ТОВ "Автомагістраль-Південь" | Документи |
Відмінено
Документи
|
| Товариство з обмеженою відповідальністю "ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ" | Документи |
Відмінено
Документи
|
| FERMAK INSAAT TAAHHUT ANONIM SIRKETI | Документи |
Відмінено
|
| ÖZALTIN İNŞAAT TİCARET VE SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ | Документи |
Відхилено
|
| ТОВ "Автомагістраль-Південь" | Документи |
Опубліковано
Документи
|
| Товариство з обмеженою відповідальністю "ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ" | Документи |
Відхилено
Документи
|
| FERMAK INSAAT TAAHHUT ANONIM SIRKETI | Документи |
Відхилено
|
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 31.03.2021 21:00
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "Автомагістраль-Південь"
Пошук по цьому учаснику
|
429 500 000 UAH з ПДВ | 429 500 000 UAH з ПДВ | Документи |
