Коментар замовника: шановний запитувачу, у даній закупівлі наразі триває період уточнень. Відповідно до ст. 24 Закону України " Про публічні закупівлі", Ви маєте повне право звернутися за роз'ясненнями через ЕЛЕКТРОННУ СИСТЕМУ. Відгук в DOZORRO не є запитанням/зверненням учасника у розумінні та тлумаченні вищевказаного Закону, тим більше, що Ви вже задавали вказані запитання та отримали відповіді.
ОБЛАДНАННЯ З ПРОГРАМНИМ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ АСКДР (ДК 021:2015 – 34920000-2 ДОРОЖНЄ ОБЛАДНАННЯ)
Показати більше
Згорнути
- Ідентифікатор тендеру UA-2021-03-24-001313-a
- 34923000-3 - Обладнання для контролю дорожнього руху
- Не відбулася
Найменування замовника:
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО ЕЛЕКТРОМЕРЕЖ ЗОВНІШНЬОГО ОСВІТЛЕННЯ "ЗАПОРІЖМІСЬКСВІТЛО"
Код ЄДРПОУ:
03345076
Тип закупівлі
Відкриті торги
Контактна особа замовника
Євгенія Бабій,
+380617171852
, gorsvet.tender@gmail.com
Адреса замовника
Україна, м. Запоріжжя, 69032, Запорізька область, вул. Південне шосе, буд. 7
Очікувана вартість
2 220 000 UAH
з ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
3
3
4
останні зміни 3.08.21
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 05.07.2021 00:00
Оскарження умов:
до 11.07.2021 00:00
Подання пропозицій:
15.07.2021 15:00
Початок аукціону:
16.07.2021 14:25
Очікувана вартість
2 220 000 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
65 000 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
20 000 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.90 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
код товару, визначений згідно з Єдиним закупівельним словником, що найбільше відповідає назві номенклатурної позиції предмета закупівлі: ДК 021: 2015 - 34923000-3 Обладнання для контролю дорожнього руху. Замовником у вказаних відкритих торгах вимагається забезпечення тендерних пропозицій. Забезпечення тендерної пропозиції має бути надане у формі безумовної та безвідкличної електронної банківської гарантії з накладенням КЕП/УЕП уповноваженої особи банку-гаранту відповідно до вимог чинного законодавства України. Розмір забезпечення – 65 000,00 грн, валюта забезпечення, повний опис умов надання забезпечення тендерних пропозицій зазначені в тендерній документації Замовника. Замовником також вимагається забезпечення виконання договору. Вид забезпечення виконання договору про закупівлю: банківська гарантія. Розмір забезпечення виконання договору становить 5 % вартості договору про закупівлю. Валюта забезпечення - гривня.Повний опис умов забезпечення виконання договору зазначений в тендерній документації Замовника.
Розгорнути
Згорнути
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 комплект
ОБЛАДНАННЯ З ПРОГРАМНИМ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ АСКДР
ДК 021:2015: 34923000-3 — Обладнання для контролю дорожнього руху
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
06.07.2021 09:56
06.07.2021 09:51
06.07.2021 09:51
06.07.2021 09:51
25.05.2021 09:31
25.05.2021 09:31
26.04.2021 14:35
26.04.2021 14:35
24.03.2021 11:56
24.03.2021 11:55
06.07.2021 09:56
25.05.2021 09:32
26.04.2021 14:38
24.03.2021 11:57
Запитання до процедури
Про відповідність технічних, якісних характеристих вимогам часу
Дата подання: 26.03.2021 06:48
Дата відповіді: 29.03.2021 08:55
Доброго дня шановний Замовник.
1. Протокол обміну інформацією між центральним та периферійними обладнанням АСКДР описаний в Додатку 1А (далі - Протокол) не є загальновідомим і прийнятим для загального користування в Україні чи іншій державі. Протокол не перевірений і нетестований іншими учасниками ринку і може бути фейком чи ориєнтованим на єдиного учасника торгів, наприклад на ТОВ "Комкон-Трафік" м .Харків, а тому вимога щодо відповіності до Протоколу є дискримінаційною складовою конкурсних торгів.
2. В разі бажання Замовника впровадити у м.Запоріжжя АСКДР європейского зразка з відкритим інформаційним Протоколом можливо ориєнтуватись саме на європейський досвід і при конкурсних торгах вимагати відповідність відкритим європейского Протоколу, яким є Протокол OCIT.
На підставі наведеного просимо Замовника видалити з ТД конкурсних торгів вимогу відповідності Протоколу.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго ранку, шановний запитувачу. 1. Обґрунтування для вибору протоколу обміну інформацією між ЦПК АСКДР та периферійним обладнанням наведено у п. 5 розділу 1 Тендерної документації: з метою включення до складу АСКДР світлофорних об’єктів, які наразі експлуатуються, без додаткових витрат. В умовах обмеженого фінансування Замовник не передбачає доповнення периферійного обладнання додатковими пристроями перетворення протоколів. Крім того, застосування таких пристроїв знижує надійність системи, збільшує поточні витрати на обслуговування обладнання і не дозволяє розподілити відповідальність за відмови при перетворенні протоколів. Крім того, даний протокол неодноразово надавався в документації різних тендерів, які не були скасовані чи оскаржені..
2. На момент проведення тендера в місті перебувають у експлуатації і побудовані та реконструйовані за останні роки світлофорні об’єкти із контролерами, що підтримують саме зазначений у Тендерній документації протокол, і даних про його недоліки у порівнянні з іншими протоколами у Замовника немає.
Використання протоколу OCIT не безкоштовне і вимагає значних фінансових вкладень. Також використання протоколу OCIT можливо лише за умови реєстрації дорожніх контролерів на центральному сервері в Європі.
2. На момент проведення тендера в місті перебувають у експлуатації і побудовані та реконструйовані за останні роки світлофорні об’єкти із контролерами, що підтримують саме зазначений у Тендерній документації протокол, і даних про його недоліки у порівнянні з іншими протоколами у Замовника немає.
Використання протоколу OCIT не безкоштовне і вимагає значних фінансових вкладень. Також використання протоколу OCIT можливо лише за умови реєстрації дорожніх контролерів на центральному сервері в Європі.
Про тестуванні відповідності інформаційного протоколу
Дата подання: 26.03.2021 07:13
Дата відповіді: 29.03.2021 08:56
Доброго дня шановний Замовник.
В Додатку 1.А до тендерної документації викладена СТРУКТУРА ВІДКРИТОГО ПРОТОКОЛУ ОБМІНУ ІНФОРМАЦІЄЮ МІЖ ЦЕНТРАЛЬНИМ ТА ПЕРИФЕРІЙНИМ ОБЛАДНАННЯМ АСКДР, далі Протокол.
1. Чи повинні учасники торгів відповідати вимогам Протоколу? Яка інстанція погодила і затверджела викладений протокол для загального використання?
2. Яким чином Замовнику буде контролювати відповідність протоколу?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго ранку, шановний запитувачу. Щиро вдячні за увагу до нашої закупівлі.1. Відповідно п. 5 розділу 1 Тендерної документації, з метою включення до складу АСКДР світлофорних об’єктів, які наразі експлуатуються, без додаткових витрат, для обміну інформацією між центральним та периферійним обладнанням АСКДР повинен використовуватися відкритий протокол, структуру якого наведено у Додатку 1.А до Тендерної документації.
Як відомо Замовнику, більшість учасників ринку України, які є розробниками обладнання АСКДР, використовують протоколи власної розробки, які не тільки не затверджені і не погоджені будь-якими інстанціями, але і недоступні для перевірки іншими учасниками ринку внаслідок їх закритості для сторонніх підприємств, в тому числі і для Замовника. Пропонується відкритий протокол, по якому наразі працюють АСКДР в містах Дніпро, Харків, Вінниця, Чернігів, Луцьк, Полтава, Одеса, Мелітополь, а у складі однієї з АСКДР, що його застосовує, він був сертифікований на відповідність ДСТУ 4158-2003 (сертифікат ООВ ДП «Полтавастандартметрологія» м.Полтава № UA.С56.П.00089-20 від 04 серпня 2020р.)
2. Замовник буде контролювати відповідність протоколу вимогам Тендерної документації шляхом підключення сертифікованих дорожніх контролерів, які вже перебувають в експлуатації, до ЦПК АСКДР та перевірки отримання і відправлення даних за вказаним протоколом за допомогою Інженерного пульта керування та діагностики дорожнього контролера і аналізу змісту лог-файлу, що його веде ЦПК АСКДР.
Як відомо Замовнику, більшість учасників ринку України, які є розробниками обладнання АСКДР, використовують протоколи власної розробки, які не тільки не затверджені і не погоджені будь-якими інстанціями, але і недоступні для перевірки іншими учасниками ринку внаслідок їх закритості для сторонніх підприємств, в тому числі і для Замовника. Пропонується відкритий протокол, по якому наразі працюють АСКДР в містах Дніпро, Харків, Вінниця, Чернігів, Луцьк, Полтава, Одеса, Мелітополь, а у складі однієї з АСКДР, що його застосовує, він був сертифікований на відповідність ДСТУ 4158-2003 (сертифікат ООВ ДП «Полтавастандартметрологія» м.Полтава № UA.С56.П.00089-20 від 04 серпня 2020р.)
2. Замовник буде контролювати відповідність протоколу вимогам Тендерної документації шляхом підключення сертифікованих дорожніх контролерів, які вже перебувають в експлуатації, до ЦПК АСКДР та перевірки отримання і відправлення даних за вказаним протоколом за допомогою Інженерного пульта керування та діагностики дорожнього контролера і аналізу змісту лог-файлу, що його веде ЦПК АСКДР.
про тендерне забезпечення торгів
Дата подання: 28.03.2021 19:58
Дата відповіді: 29.03.2021 15:25
Доброго часу шановний замовник. Який фінансовий механізм передбачено для внесення тендерного забезпечення для нерезідентів?
відповідь:
Доброго дня! Дякуємо за запитання. У відкритих торгах, згідно з пунктом 37 частини 1 ст. 1 Закону України « Про публічні закупівлі», учасник процедури закупівлі (далі - учасник) - фізична особа, фізична особа - підприємець чи юридична особа - резидент або нерезидент, у тому числі об’єднання учасників, яка подала тендерну пропозицію.
Відповідно до ч.2 ст. 5 Закону України « Про публічні закупівлі», Учасники (резиденти та нерезиденти) всіх форм власності та організаційно-правових форм беруть участь у процедурах закупівель на рівних умовах. Замовником у його тендерній документації прописані вимоги, умови та механізм, котрі стосуються оформлення забезпечення тендерної пропозиції. Також вказано, що банківська гарантія ( електронна), повинна відповідати вимогам Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземних валютах, затвердженого Постановою правління Національного банку України “Про затвердження Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземній валютах” за № 639 від 15.12.2004 року (зі змінами), Наказу Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України № 2628 від 14.12.2020 року.
Додатково повідомляємо, гарантія підпадає під дію і тлумачиться відповідно до “Уніфікованих правил для гарантій за вимогою” Міжнародної Торгової Палати в публікації МТП №758 від 2010 року. Банк-контргарант може бути, як резидентом України, так і нерезидентом України ( лише сплата коштів може бути здійснена банком резидентом у разі наявності контргарантії). Банк-гарант/контргарант не може бути включеним до переліку юридичних осіб, щодо яких державними органами України, США або країн ЄС застосовано спеціальні економічні чи інші обмежувальні санкції. При цьому згідно вимог п. 69, п.71 Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземних валютах, затвердженого Постановою Правління Національного банку України від 15 грудня 2004 року № 639, перевірку достовірності контргарантії, аналіз рейтингу, фінансового стану банку-контргаранта здійснює банк-гарант (резидент).
Відповідно до ч.2 ст. 5 Закону України « Про публічні закупівлі», Учасники (резиденти та нерезиденти) всіх форм власності та організаційно-правових форм беруть участь у процедурах закупівель на рівних умовах. Замовником у його тендерній документації прописані вимоги, умови та механізм, котрі стосуються оформлення забезпечення тендерної пропозиції. Також вказано, що банківська гарантія ( електронна), повинна відповідати вимогам Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземних валютах, затвердженого Постановою правління Національного банку України “Про затвердження Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземній валютах” за № 639 від 15.12.2004 року (зі змінами), Наказу Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України № 2628 від 14.12.2020 року.
Додатково повідомляємо, гарантія підпадає під дію і тлумачиться відповідно до “Уніфікованих правил для гарантій за вимогою” Міжнародної Торгової Палати в публікації МТП №758 від 2010 року. Банк-контргарант може бути, як резидентом України, так і нерезидентом України ( лише сплата коштів може бути здійснена банком резидентом у разі наявності контргарантії). Банк-гарант/контргарант не може бути включеним до переліку юридичних осіб, щодо яких державними органами України, США або країн ЄС застосовано спеціальні економічні чи інші обмежувальні санкції. При цьому згідно вимог п. 69, п.71 Положення про порядок здійснення банками операцій за гарантіями в національній та іноземних валютах, затвердженого Постановою Правління Національного банку України від 15 грудня 2004 року № 639, перевірку достовірності контргарантії, аналіз рейтингу, фінансового стану банку-контргаранта здійснює банк-гарант (резидент).
технічні питання
Дата подання: 29.03.2021 11:26
Дата відповіді: 30.03.2021 14:45
Доброго дня шановний Замовник.
Які типи дорожніх контроллерів Запоріжжя підтримують протокол викладений у Додатку 1А?
відповідь:
Доброго дня! Повідомляємо, що протокол, наведений у Додатку 1А Тендерної документації, підтримується у м. Запоріжжі дорожніми контролерами типів II, III, IV (згідно ДСТУ 4157-2003).
Щодо перевірки дії протоколу
Дата подання: 30.03.2021 08:40
Дата відповіді: 30.03.2021 14:47
Доброго дня шановний замовник.
В одному з Ваших відповідей на поставлене питання щодо перевірки пропонованої АСКДР на відповідність і протоколу наведеному у Додатку 1А значиться, що перевірка буде здійснюватись якимось пристроєм.
Ми впевнені, що сам пристрій виробництва ТОВ "комкон-Трафік" м.Харків, який є одним з учасників закупівель.
Питання: "Які гарантіїї відповідності пристрою для тестування протоколу викладеному у Додатку 1А?"
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня! Щиро вдячні за запитання та увагу до наших відкритих торгів. Щодо запитання: додатково роз’яснюємо, що Замовник буде контролювати відповідність протоколу вимогам Тендерної документації шляхом підключення сертифікованих дорожніх контролерів, які вже перебувають в експлуатації, до ЦПК АСКДР та перевірки отримання і відправлення даних за вказаним протоколом за допомогою Інженерного пульта керування та діагностики дорожнього контролера і аналізу змісту лог-файлу, що його веде ЦПК АСКДР. Якщо у Вашому питанні йдеться про інженерний пульт, то наразі Замовник використовує пульт з віртуальним інтерфейсом на базі ноутбука виробництва Acer.
Протокол
Дата подання: 30.03.2021 14:16
Дата відповіді: 30.03.2021 15:42
Доброго дня ! Скільки дорожніх контролерів, які працюють в м. Запоріжжя підтримують протокол викладений у Додатку 1А?
відповідь:
Доброго дня, шановний запитувачу! Доводимо до Вашого відома, що в м. Запоріжжі на даний момент функціонують 53 дорожніх контролери різних виробників, що підтримують викладений у Додатку 1А до тендерної документації протокол.
Про вимоги про захист каналів зв'язку
Дата подання: 30.03.2021 16:16
Дата відповіді: 01.04.2021 08:50
Доброго дня шановний замовник.
Загальновідомо, що канали бездротового зв'язку і канали Internet в системах критичної інфраструктури мають бути інформаційно захищені.
Особливо це актуально для відкритих інформаційних протоколів .
У ТД вимог захисту каналів зв'язку ми не знайшли.
Просимо внести зміни в ТД і визначити до захищеності каналів звязку в АСКДР
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Добрий ранок! Відповідно до Тендерної документації замовника, до АСКДР потрібно забезпечити авторизований доступ. Замовник передбачає один з варіантів, що захист каналу зв'язку буде реалізований апаратно технічними рішеннями на рівні шлюзу між АСКДР і дорожнім контролером. Замовник не заперечує проти того, що конкретні технічні рішення будуть визначені Виконавцем.
Щодо кількости дорожніх контроллерів, які підключені до АСКДР з використанням протоколу по Додатку 1А
Дата подання: 30.03.2021 16:21
Дата відповіді: 01.04.2021 08:48
Добрий день шановний замонику.
На порталі оприлюднено Вашу наступну відповідь :" в м. Запоріжжі на даний момент функціонують 53 дорожніх контролери різних виробників, що підтримують викладений у Додатку 1А до тендерної документації протокол."
Яка кількість з вказаних 53 одиниць є дорожні контроллери КДК ?
відповідь:
Добрий ранок! Із вказаних 53 одиниць 11 дорожніх контролерів марки КДК. Дуже вдячні за запитання
Про комплекту офісних программ на сервері
Дата подання: 30.03.2021 18:41
Дата відповіді: 01.04.2021 08:47
Доброго дня.
Загальновідомо, що сервер інформаційних систем не є робочими станціями для диспетчерів.
Питання: "Для якої мети тендерна документація передбачає у складі программного забезпечення набору офісних прогром?"
відповідь:
Добрий ранок! Тендерна документація замовника передбачає у складі програмного забезпечення набору офісних програм для створення та редагування файлів Microsoft Office.
Про термінал
Дата подання: 30.03.2021 18:43
Дата відповіді: 01.04.2021 08:43
Доброго дня. У Вимогах до структури АСКДР і призначення її елементів тендерні документації йдеться про термінал, але ніде не вказані вимоги до нього.
Просимо внести вимоги до терміналу у тендерну документацію.
відповідь:
Добрий ранок. Уважніше ознайомтеся з нашою тендерною документацією. Вимоги до терміналу наведено у п. 4.3 Додатку1 до Тендерної документації.
Про використання хмарних сервісів
Дата подання: 30.03.2021 18:47
Дата відповіді: 01.04.2021 08:40
Доброго дня. Тендерна документація забороняє використання в АСКДР хмарних сервісів. Але використання хмарних сервісів є трендом часу у тому числі для критичної інфраструктури.
https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligent_transportation_system
https://www.swarco.com/ru/produkty/programmnoe-obespechenie/upravlenie-gorodskim-dorozhnym-dvizheniem/veb-interfeys-itc
Чому замовник прийням рішення про заборони використання хмарних сервісв в АСКДР?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Добрий ранок! Згідно із п. 4.3 Додатку 1 до Тендерної документації, застосування хмарних серверів та хмарних технологій в якості основних (не резервних) елементів системи не допускається з метою забезпечення надійності роботи. Дякуємо за запитання та увагу до нашої закупівлі.
Щодо використання WEB-інтерфейсів для конфігурування дорожніх контроллерів
Дата подання: 30.03.2021 18:52
Дата відповіді: 01.04.2021 08:36
Доброго дня.
Викладена тендерна документація забороняє використання WEB-інтерфейсів для конфігурування дорожніх контроллерів.
Але використання WEB-інтерфейсів є трендом науково-технічного прогресу у тому числі для об'єктів критичної інфраструктури.
Просимо замовника видалити вимогу, яка забороняє використання WEB-інтерфейсів.
відповідь:
Добрий ранок. Веб-інтерфейс програми конфігурації дорожніх контролерів не допускається для уникнення відмов у роботі через оновлення веб-браузерів.
Про вимоги живлення дорожнього контроллера
Дата подання: 30.03.2021 18:59
Дата відповіді: 01.04.2021 08:34
Доброго дня. У вимоги до дорожнього контроллера містять діапазон живлення - змінний струм ~ 220В (-15%,+10%), 50 Гц ±2%, але незрозуміло яким чином має діяти дорожній контролер в разі виходу за вказаний діапазон.
Просимо дадати інформацію про дію дорожнього контроллера за умови виходу за діапазон живлення мінний струм ~ 220В (-15%,+10%), 50 Гц ±2%
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Добрий ранок! Зазначені вимоги встановлено у п. 6.1.21 ДСТУ 4157-2003. Інших вимог чи обмежень стосовно вказаних у запитанні параметрів Замовник не висуває.
Про вимоги і параметри мобільного пульта керування
Дата подання: 30.03.2021 19:02
Дата відповіді: 01.04.2021 08:33
Доброго дня шановний замовник. У вимогах до дорожнього контроллера йдется про застосування мобільного пульта управління, але вимог та параметрів до нього не наведено.
Просимо навести вимоги та параметри для мобільного пультку керування
відповідь:
Добрий ранок, шановний запитувачу. Під мобільним пультом керування мається на увазі термінал, підключений до АСКДР із застосуванням бездротового зв’язку
Про споживчу потужність ДК
Дата подання: 30.03.2021 19:14
Дата відповіді: 01.04.2021 08:32
Доброго дня. У тендерні визначені вимоги щодо потужності споживання ДК (без врахування ламп освітлення) - до 20Вт.
Чи повинен дорожный контроллер керувати свытлодіодними світлофорами?ни
Просимо замовника внести необхідні виправлення у тендерну документацію
відповідь:
Добрий ранок! Дякуємо за запитання. У випадку, якщо світлодіодні світлофори конкретної марки та моделі сертифіковані на відповідність ДСТУ 4092-2002, то, відповідно п. 5.2.1 ДСТУ 4157-2003, призначенням дорожнього контролера є, в тому числі, перемикання їхніх сигналів.
Про типи дорожніх контроллерів Запоріжжя.
Дата подання: 30.03.2021 19:23
Дата відповіді: 01.04.2021 08:30
Доброго дня шановний замовник.
На порталі опублікована Ваша відповідь про типи дорожніх контроллерів діючих у Запоріжжі. Але суть питання мала іншу мету.
Яка загальна кількість дорожніх контроллерів у Запоріжжі? Яка кількість дорожніх контроллерів, які діють локально без зв'язку з АСКДР? Яка кількість дорожніх контроллерів КДК виробництва ТОВ "Комкон-Трафік"?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Добрий ранок! Замовник не володіє даними про загальну кількість дорожніх контролерів у Запоріжжі, їх марки та режими роботи, оскільки не є єдиним балансоутримувачем усіх дорожніх контролерів у місті, а також не є замовником реконструкції та будівництва світлофорних об’єктів (внаслідок таких робіт марки та режими роботи контролерів змінюються). Інформацію про кількість контролерів, що підтримують протокол, наведений у Додатку 1А, надана, виходячи з даних про об’єкти на балансі Замовника і є мінімальною кількістю в масштабах міста.
Скарги до процедури
Кількість скарг: UA-2021-03-24-001313-a.a1
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: Фізична особа підприємець Щуренко Юрій Олександрович, Код ЄДРПОУ:2214600939
Пошук по цьому автору
Дата подання: 05.04.2021 16:14
Скарга
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2021-03-24-001313-a.
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 08.04.2021 12:35
08.04.2021 12:35
19.04.2021 14:27
21.04.2021 20:24
Кількість скарг: UA-2021-03-24-001313-a.c2
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: Фізична особа підприємець Щуренко Юрій Олександрович, Код ЄДРПОУ:2214600939
Пошук по цьому автору
Дата подання: 30.04.2021 14:33
Скарга
Закупівля https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2021-03-24-001313-a.
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 07.05.2021 11:31
07.05.2021 11:31
21.05.2021 18:03
Кількість скарг: UA-2021-03-24-001313-a.b3
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: Фізична особа підприємець Щуренко Юрій Олександрович, Код ЄДРПОУ:2214600939
Пошук по цьому автору
Дата подання: 28.05.2021 13:06
Скарга
Скарга на умови закупівлі
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 02.06.2021 10:56
02.06.2021 10:55
11.06.2021 16:47
29.06.2021 21:14
01.07.2021 21:20
Кількість скарг: UA-2021-03-24-001313-a.b4
Статус: Повернуто, як помилково направлену
Скаржник: Фізична особа підприємець Щуренко Юрій Олександрович, Код ЄДРПОУ:2214600939
Пошук по цьому автору
Дата подання: відсутня
Скарга
на умови закупівлі
Рішення Органу оскарження: Помилка
Аукціон
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 16.07.2021 14:52
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "СМАРТ ЄВРОЛАЙТ"
Пошук по цьому учаснику
|
1 900 000 UAH з ПДВ | 1 900 000 UAH з ПДВ | Документи |
|
ТОВ КОМКОН ТРАФІК
Пошук по цьому учаснику
|
2 198 670 UAH з ПДВ | 2 198 670 UAH з ПДВ | Документи |
|
ТОВ "БАГАТОПРОФІЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АТІЛОС"
Пошук по цьому учаснику
|
2 220 000 UAH з ПДВ | 2 220 000 UAH з ПДВ | Документи |
Отримані пропозиції
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "СМАРТ ЄВРОЛАЙТ" #41180807
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 1 900 000 UAH з ПДВ | 22.07.2021 10:07 |
|
ТОВ КОМКОН ТРАФІК #41138650
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 2 198 670 UAH з ПДВ | 23.07.2021 11:03 |
|
ТОВ "БАГАТОПРОФІЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АТІЛОС" #14228451
Пошук по цьому переможцю
|
Відхилено | 2 220 000 UAH з ПДВ | 23.07.2021 11:13 |
Оцінка відповіді замовника :
Доброго дня шановний замовник.
1. Загальновідомо, що кількість дорожніх контролерів Запоріжжя, які підтримують протокол викладений у додатку 1А без додаткових пристроїв (транскодерів) складає лише незначну частку від загальної кількості. Тобто до АСКДР по протоколу викладеному у Додатку 1А без транскодерів можуть бути підключена лише незначна час частка дорожніх контролерів Запоріжжя, а саме дорожні контроллери КДК виробництва ТОВ "Комкон-Траффік" м.Харків, далі КДК.
2. Закупівля АСКДР, до якої можуть бути приєднані тільки дорожні контролери КДК свідчить про монополізацію ринку Запоріжжя та дискримінацію по відношенню інших учасників.
3. Беззаперечним є факт, що АСКДР міст створюється на тривалий термін (можливо десятиліття), а орієнтація на одного виробника є стратегічно неприйнятна.
4. Сучасні АСКДР мають підтримувати декілька інформаційних протоколів і взаємодіяти з різними об’єктами дорожньої інфраструктури, саме в цьому є європейський досвід.. АСКДР від ТОВ «Комкон-Трафік» м.Харків не відповідає п.4, а тому не може бути базовою системою для великого міста, яким є Запоріжжя.
5. Якщо замовник дійсно бажає впровадити новітню, надійну та відкриту АСКДР, то необхідно керуватись вимогами ДСТУ 4158, які перед впровадженням АСКДР передбачають створення Технічного Завдання та Проекту і лише після їх погодження та затвердження проведення відповідних закупівль.
На підставі наведеного просимо шановного замовники викласти документацію конкурсних торгів без ознак дискримінації учасників, без порушення Закону і без створення нової монополії.