Поточний (середній) ремонт з влаштуванням тонкошарового покриття Наддніпрянського шосе (від м. Патона до Південного мостового переходу) Current (average) repairs with the installation of a thin layer of the Dnieper Highway (from Paton to the Southern Bridge Crossing)
Показати більше
Згорнути
- Ідентифікатор тендеру UA-2021-05-11-002797-b
- 45230000-8 - Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь
- Не відбулася
Найменування замовника:
Комунальна корпорація "Київавтодор"
Код ЄДРПОУ:
03359026
Тип закупівлі
Відкриті торги з публікацією англ.мовою
Контактна особа замовника
Бабенко Олександр Ігорович,
380442849214
, market_kievavtodor@ukr.net
Адреса замовника
Україна, Київ, 01014, Київська область, вул. Петра Болбочана (Командарма Каменєва), 6
Очікувана вартість
36 817 047.60 UAH
з ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
0
0
1
останні зміни 7.07.21
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 27.06.2021 00:00
Оскарження умов:
до 03.07.2021 00:00
Подання пропозицій:
07.07.2021 21:00
Очікувана вартість
36 817 048 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
1 104 000 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
184 085 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.50 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 послуга
Поточний (середній) ремонт з влаштуванням тонкошарового покриття Наддніпрянського шосе (від м. Патона до Південного мостового переходу)
ДК 021:2015: 45230000-8 — Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
29.06.2021 13:59
29.06.2021 13:59
29.06.2021 13:59
11.05.2021 14:23
29.06.2021 13:59
11.05.2021 14:23
Запитання до процедури
Технічне завдання
Дата подання: 26.05.2021 13:29
Дата відповіді: 27.05.2021 16:05
Прохання уточнити товщини влаштування тонкошарового покриття?
відповідь:
Відповідно до п.5.2.2 Настанови з влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу автомобільних доріг ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016«Захисні шари зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) можуть складатись з одного шару товщиною до 10 мм або з двох шарів сумарною товщиною до 25 мм»
Технічне завдання
Дата подання: 27.05.2021 16:10
Дата відповіді: 28.05.2021 10:36
Прохання прописати конкретно які товщину необхідно врахувати в договірній ціні? Нижній шар товщина? Верхній шар товщина - ?
відповідь:
Тендерним завданням передбачено улаштування тонкошарового покриття з литих емульсійно-мінеральних сумішей машиною "Мультимак".
Відповідно до діючих нормативних актів, які визначають технологію влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу з литих емульсійно-мінеральних сумішей, конкретні товщини не зазначені.
У попередній відповіді замовник посилався на Настанову з влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу автомобільних доріг ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016, в якій чітко прописано, що при влаштуванні одного шару зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) товщина такого шару повинна складати до 10 мм, при влаштуванні двох шарів зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) товщина таких шарів повинна сумарно складати до 25 мм.
При цьому, тендерним завданням передбачено влаштування двох шарів тонкошарового покриття з литих емульсійно-мінеральних сумішей машиною "Мультимак" – нижнього і верхнього.
Таким чином, товщина влаштованих шарів повинна сумарно складати до 25 мм.
Одночасно зазначаємо, що відповідно до таблиці 1 пункту 5.1.3 ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016, передбачені мінімальні товщини шару зносу для надтонких типів захисних шарів, які складають від 5 до 10 (15) мм для кожного шару.
Відповідно до діючих нормативних актів, які визначають технологію влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу з литих емульсійно-мінеральних сумішей, конкретні товщини не зазначені.
У попередній відповіді замовник посилався на Настанову з влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу автомобільних доріг ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016, в якій чітко прописано, що при влаштуванні одного шару зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) товщина такого шару повинна складати до 10 мм, при влаштуванні двох шарів зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) товщина таких шарів повинна сумарно складати до 25 мм.
При цьому, тендерним завданням передбачено влаштування двох шарів тонкошарового покриття з литих емульсійно-мінеральних сумішей машиною "Мультимак" – нижнього і верхнього.
Таким чином, товщина влаштованих шарів повинна сумарно складати до 25 мм.
Одночасно зазначаємо, що відповідно до таблиці 1 пункту 5.1.3 ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016, передбачені мінімальні товщини шару зносу для надтонких типів захисних шарів, які складають від 5 до 10 (15) мм для кожного шару.
Строк надання послуг
Дата подання: 28.05.2021 17:25
Дата відповіді: 01.06.2021 15:45
Шановний Замовнику!
Чи можливо змінити строки надання послуг з 4 місяці - до кінця року, адже це короткий строк для таких об'ємів, на дворі перемінлива погода, а тому через несприятливі погодні умови, роботи і технології змушені будуть призупинитись, плюс у вас шалені штрафні санкції у разі порушень зобов'янь. Велике прохання внести зміни в ТД!
відповідь:
Відповідно до п.5.2.13Настанови з влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу автомобільних доріг ДСТУ-Н Б В.2.3-38:2016 «Виконання робіт з влаштування захисних шарів зносу з литих емульсійно-мінеральних сумішей (ЛЕМС) дозволяється за температури повітря не нижче +5 °С».
Оскільки, з листопада місяця (а іноді і з жовтня місяця) температура повітря знижується нижче +5 °С, а дата початку аукціону по вищезазначеній процедурі закупівлі 19 липня 2021 року, можливість зміни строків надання послуг та, як наслідок, внесення змін до тендерної документації, відсутня.
Оскільки, з листопада місяця (а іноді і з жовтня місяця) температура повітря знижується нижче +5 °С, а дата початку аукціону по вищезазначеній процедурі закупівлі 19 липня 2021 року, можливість зміни строків надання послуг та, як наслідок, внесення змін до тендерної документації, відсутня.
аналогічний договір
Дата подання: 31.05.2021 11:16
Дата відповіді: 03.06.2021 13:53
Відповідно до умов Тендерної документації Учасник повинен надати скановану довідку про виконання власного аналогічного договору (ів) протягом останніх 2 (двох) років щодо виконання робіт з влаштування тонкошарового покриття вулиць, доріг міст та інших населених пунктів із зазначенням переліку робіт, що виконувались (згідно проектно-кошторисної документації) за встановленою формою. Маємо досвід виконання відповідних робіт. А саме, в предметі договору зазначено СОУ 42.1-37641918-105:2013, ДК 021:2015-63710000-9 - Послуги з обслуговування наземних видiв транспортy. Експлуатацiйне утримання автомобiльних дорiг загального користування державного значення та штyчних споруд на них. Ремонт пошкоджень, руйнувань та деформацiй покриття проїзної частини дорiг (поверхнева обробка ЛЕМС по типу Сларрi Сил). В актах виконаних робіт зазначено влаштування тонкошарового покриття з емульсійно – мінеральної суміші. Чи буде вважатись такий договір по предмету та виконаним роботам аналогічним?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Сларрі Сил та Мікросюрфейсінг (Мультимак) є аналогічними технологіями улаштування тонкошарового покриття з литих емульсійно-мінеральних сумішей.
аналогічний договір
Дата подання: 31.05.2021 11:18
Дата відповіді: 03.06.2021 13:53
Відповідно до умов Тендерної документації Учасник повинен надати скановану довідку про виконання власного аналогічного договору (ів) протягом останніх 2 (двох) років щодо виконання робіт з влаштування тонкошарового покриття вулиць, доріг міст та інших населених пунктів із зазначенням переліку робіт, що виконувались (згідно проектно-кошторисної документації) за встановленою формою. Маємо досвід виконання відповідних робіт. А саме, в предметі договору зазначено СОУ 42.1-37641918-105:2013, ДК 021:2015-63710000-9 - Послуги з обслуговування наземних видiв транспортy. Експлуатацiйне утримання автомобiльних дорiг загального користування державного значення та штyчних споруд на них. Ремонт пошкоджень, руйнувань та деформацiй покриття проїзної частини дорiг (поверхнева обробка ЛЕМС по типу Сларрi Сил). В актах виконаних робіт зазначено влаштування тонкошарового покриття з емульсійно – мінеральної суміші. Чи буде вважатись такий договір по предмету та виконаним роботам аналогічним?
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Сларрі Сил та Мікросюрфейсінг (Мультимак) є аналогічними технологіями улаштування тонкошарового покриття з литих емульсійно-мінеральних сумішей.
Скарги до процедури
Кількість скарг: UA-2021-05-11-002797-b.b1
Статус: Виконано Замовником
Скаржник: ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АВТОМАГІСТРАЛЬ", Код ЄДРПОУ:31481658
Пошук по цьому автору
Дата подання: 04.06.2021 14:47
Скарга
Скарга
Рішення Органу оскарження: Задоволено
до розгляду: 09.06.2021 10:06
09.06.2021 10:05
23.06.2021 20:00
Протокол розгляду
| Учасник | Документи | Рішення |
|---|---|---|
| ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АВТОМАГІСТРАЛЬ" | Документи |
Триває
|
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 07.07.2021 21:00
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АВТОМАГІСТРАЛЬ"
Пошук по цьому учаснику
|
36 080 700 UAH з ПДВ | 36 080 700 UAH з ПДВ | Документи |
