Вагон пасажирський некупейний спальний Passenger non-compartment sleeping car

п. 6.2. Розділу 6 Тендерної документації: «Під час укладення та виконання Договору, Замовник залишає за собою право зменшувати обсяги закупівлі залежно від реального фінансування видатків та узгодженого зменшення сторонами договору ціни договору про закупівлю, про що укладається додаткова угода.» доповнити словами «У разі зменшення обсягів закупівлі Замовник зобов’язується компенсувати Постачальнику документально підтверджені витрати пов’язані з придбанням комплектації та виготовленням не поставленого Товару.

У п. 1.5., Проекту Договору (Додаток №11 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції:
«Придбання Товару за Договором здійснюється за рахунок коштів, передбачених відповідною статтею Закону України про Державний бюджет України на фінансове забезпечення оновлення рухомого складу для перевезення пасажирів залізничним транспортом.
Обсяги закупівлі Товару можуть бути зменшені шляхом укладання Додаткової угоди в установленому порядку, зокрема але не виключно у разі зменшення фінансування відповідних видатків державного бюджету.
У випадку зменшення обсягу поставки Товару, Покупець відшкодовує Постачальнику документально підтверджені витрати на придбання комплектації та виготовлення не відвантаженого Товару.»

Розділ № 4 Проекту Договору (Додаток № 11 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції
4.1. Відповідно до частини першої статті 23 Бюджетного кодексу України Покупець здійснює фінансування будь-яких витрат, передбачених цим Договором за наявності відповідних бюджетних асигнувань.
4.2. Усі видатки Покупця за цим Договором здійснюються за рахунок бюджетних коштів, передбачених у законі України про Державний бюджет України за бюджетною програмою КПКВК 3101270 «Оновлення рухомого складу для перевезення пасажирів та модернізація залізничної інфраструктури для розвитку пасажирських перевезень» в межах сум, що спрямовуються на придбання рухомого складу для перевезення пасажирів або аналогічний бюджетних програм майбутніх періодів (за текстом Договору – Бюджетні кошти).
4.3. Оплата Товару здійснюється Покупцем з урахуванням вимог пп. 4.4.1-4.4.3 п. 4.4, п. 4.5, 4,6, 4.7, 4.8, 4.9, пп. 5.16.7 цього Договору та відповідно до таких умов:
4.3.1. Попередня оплата у розмірі 30 (тридцять) % від вартості відповідної кількості Товару здійснюється у строк 15 (п’ятнадцять) банківських днів з дати отримання рахунку Постачальника на оплату відповідної кількості Товару, виставленого на підставі заявки Покупця на поставку відповідної кількості Товару, але не раніше затвердження фінансового плану Покупця на відповідний календарний рік, як визначено у п. 4.11 Договору.
4.3.1.1. Розмір попередньої оплати, включаючи платіж за останню партію Товару може бути змінений за письмовою угодою Сторін, яка укладається із дотриманням норм законодавства, що регулює порядок використання та здійснення оплат за Бюджетні кошти та законодавства про публічні закупівлі.
4.3.2. Остаточна оплата вартості кожної партії поставленого Товару здійснюється на підставі відповідного рахунку-фактури Постачальника протягом 30 (тридцяти) календарних днів з дати поставки відповідної партії Товару, але не раніше реєстрації Постачальником податкової/их накладної/их на попередню оплату в системі електронного адміністрування податку на додану вартість.
Якщо Постачальник не зареєстрував, несвоєчасно зареєстрував або зареєстрував з помилками податкову/і накладну/і на попередню оплату, незалежно від причин такої не реєстрації, несвоєчасної реєстрації чи реєстрації податкової/их накладної/их з помилками, строк оплати за отриманий Покупцем Товар починає свій перебіг з дня реєстрації Постачальником податкової/их накладної/их в системі електронного адміністрування податку на додану вартість, реєстрації коректної податкової/их накладної/их на попередню оплату. В такому випадку, Покупець має право притримати оплату/и Постачальнику до дати фактичної реєстрації податкової/их накладної/их в системі електронного адміністрування податку на додану вартість, реєстрації коректної податкової/их накладної/их на попередню оплату.
4.4. Покупець здійснює фінансування будь-яких витрат, видатків, виконує будь-які фінансові зобов’язання, передбачені Договором, лише за наявності відповідних бюджетних асигнувань, відповідного бюджетного фінансування в розмірі, достатньому для виконання вищезазначених витрат, видатків, зобов’язань, та за наяності всіх необхідних рішень (погоджень), в порядку, передбаченому Бюджетним кодексом України, зокрема Попередня оплата згідно з п. 4.3.1 Договору проводиться при дотриманні таких умов:
4.4.1. належного виконання Постачальником договорів, укладених на умовах попередньої оплати із розпорядниками (одержувачами) Бюджетних коштів із числа тих, що входять до мережі Міністерства інфраструктури України, як головного розпорядника Бюджетних коштів, а також дотримання норм законодавства, що регулює порядок використання та здійснення оплат за Бюджетні кошти;
4.4.2. наявності відкритого небюджетного рахунку в органах Державної казначейської служби у встановленому законодавством порядку для отримання попередньої оплати за цим Договором та за умови використання Постачальником коштів з цього рахунку виключно з метою виготовлення рухомого складу для перевезення пасажирів залізничним транспортом та надання документів, що підтверджують цільове використання коштів органам Державної казначейської служби для здійснення платежів;
4.4.3. наявності документу, затвердженого Міністерством інфраструктури України, як головним розпорядником Бюджетних коштів, в якому визначені умови попередньої оплати.
4.5. Попередня оплата за цим Договором здійснюється на строк, що відповідає строкам поставки відповідної партії Товару згідно з підпунктами 5.4.1. та 5.4.2. пункту 5.4. Договору та який визначається у рішенні головного розпорядника Бюджетних коштів – Міністерства інфраструктури України та перебіг якого починається з дати перерахування відповідних грошових коштів.
4.6. Сума попередньої оплати, що не використана Постачальником на цілі, визначені в п. 4.4.2 Договору, повертається Постачальником на рахунок Покупця, відкритий в Державній казначейській службі України, з якого була здійснена попередня оплата Постачальнику не пізніше закінчення строку поставки Товару відповідно до Договору.
4.7. Строки оплати за цим Договором можуть змінюватись у міру надходження коштів з державного бюджету на рахунок Покупця.
4.8. Оскільки розрахунки за поставку Товару здійснюються при наявності відповідного бюджетного фінансування, Сторони досягли згоди, що відповідальність Покупця за затримку оплати не застосовується у разі затримки бюджетного фінансування та в інших випадках, передбачених пп. 9.10.1-9.10.7 пункту 9.10 цього Договору.
4.9. Для здійснення попередньої оплати за кількість Товару, передбачену відповідною письмовою заявкою Покупця, Постачальник у строк не пізніше 10 (десяти) календарних днів з дати отримання відповідної заявки Покупця на поставку такої кількості Товару надає Покупцю відповідний оригінал рахунку. До моменту отримання від Постачальника належно оформленого рахунку обов’язок Покупця щодо здійснення попередньої оплати не наступає. У разі затримки надання рахунку строк здійснення попередньої оплати переноситься на відповідну кількість днів затримки.
4.10. Для здійснення остаточних розрахунків за кожну фактично поставлену партію Товару, Постачальник надає Покупцю оригінали рахунку-фактури, видаткової накладної, Акта приймання-передачі Товару (за формою згідно з Додатком 3) та забезпечує належне оформлення та реєстрацію в Єдиному реєстрі податкових накладних (далі за текстом – ЄРПН) податкової накладної відповідно до вимог законодавства України. У разі затримки надання документів чи надання неналежним чином оформлених документів, обов’язок та строки розрахунків продовжуються на кількість днів затримки надання належним чином оформлених документів та в цьому разі Покупець не несе відповідальності за порушення строків здійснення розрахунків.
4.11. Розрахунки за Договором проводяться в безготівковій формі за платіжними реквізитами, що вказані в цьому Договорі та/або у відповідних рахунках Постачальника. Зокрема, попередня оплата на користь Постачальника здійснюється в безготівковій формі за платіжними реквізитами небюджетного рахунку, відкритого в органах Державної казначейської служби України, що вказані у відповідних рахунках Постачальника.
4.12. Сторони домовились, що податкові накладні складаються та реєструються в ЄРПН, Постачальником на користь Покупця в особі виробничого(их) підрозділу(ів) філії «Пасажирська компанія» Покупця – фактичного(их) отримувача(ів) (надалі – Фактичний(і) отримувач(і)) і погодили реквізити для складання податкових накладних:
4.13. Постачальник ____________________________________, ІПН _________________;
4.14. ІПН Покупця: 400758126555; Фактичний отримувач: Виробничий підрозділ Вагонна дільниця станції Київ – пасажирський філії «Пасажирська компанія» акціонерного товариства «Українська залізниця», номер для застосування при складанні податкових накладних 409.
4.15. Сторони підтверджують, що вони складають і своєчасно реєструють податкові накладні та розрахунки коригувань до них в ЄРПН у відповідності з нормами податкового законодавства України.
4.16. Разом з поставкою останньої партії Товару по цьому Договору Постачальник зобов’язаний у письмовому вигляді повідомити Покупця про наміри включити або не включити операції по придбанню запасних частин, комплектуючих іноземного виробництва, які в подальшому використані для виготовлення Товару, що поставлений на користь Покупця по цьому Договору, до свого Звіту про контрольовані операції.
У разі включення операції по придбанню запасних частин, комплектуючих іноземного виробництва, які в подальшому використані для виготовлення Товару, що поставлений на користь Покупця по цьому Договору, до свого Звіту про контрольовані операції Постачальник надає Покупцеві копію Звіту про контрольовані операції з підтверджуючими документами про його подання до контролюючих органів або витяг про включення до цього Звіту операцій по договору не пізніше 5 календарних днів після подання, особисто або поштою з повідомленням про вручення та з описом вкладення.
У разі внесення змін до раніше поданого Звіту про контрольовані операції Постачальник зобов’язаний повідомити про це Покупця з наданням підтверджуючих документів протягом 5 календарних днів з дати подання даних змін до контролюючих органів.

Враховуючи, що закупівля матеріалів, комплектуючих, в т.ч. іноземного виробництва, які мають довготривалий строк виготовлення та постачання (8-11 місяців з моменту проведення попередньої оплати), проведення випробувань, поставка та введення в експлуатацію пасажирських вагонів, вказані строки постачання у пунктах 5.4.1. та 5.4.2. Проекту Договору (Додаток № 11 до тендерної документації) не є реальними. У зв’язку з цим, необхідно внести відповідні зміни до Проекту Договору (Додаток № 11 до тендерної документації) у частині збільшення строку поставки першої партії Товару через 11-12 місяців з моменту отримання попередньої оплати, а також передбачити зменшення обсягу поставки першої партії Товару до 10% (оскільки необхідно провести випробування та сертифікацію першого зразку Товару) а строк виконання замовлення на 30 од Товару складає 12-14 місяців та викласти зазначені пункти у редакції:
п.5.4.1. « 10 (десять)% від кількості Товару, що вказана у відповідній заявці Покупця, постачається у строк не пізніше 11-12 календарних місяців з дати перерахування попередньої оплати за цей Товар Постачальнику. У разі, якщо 10 (десять)% від вказаної у цьому пункті кількості складають не ціле число, то кількість Товару, який має бути поставлений, визначається шляхом округлення до цілого числа в сторону збільшення».
п.5.4.2. «решту кількості Товару, що вказана у відповідній заявці Покупця постачається протягом 12-14 календарних місяців з дати перерахування попередньої оплати за цей Товар Постачальнику.

Розділ 6. Проекту Договору (Додаток № 11 до Тендерної документації) доповнити п. 6.1.6. в наступній редакції: «- погодити з головним розпорядником бюджетних коштів – Міністерством інфраструктури України передбачення передбачати попередньої оплати за бюджетною програмою КПКВК 3101270 «Оновлення рухомого складу для перевезення пасажирів та модернізація залізничної інфраструктури для розвитку пасажирських перевезень» на строк, що враховую вимоги пунтів 5.4.1 та 5.4.2, до моменту проведення остаточних розрахунків за цим Договором.»

п. 5.15. Проекту Договору (Додаток №11 до Тендерної документації) викласти у редакції: «З Товаром мають бути поставлені запасні частини, інструменти, приладдя, якість, асортимент та кількість яких має відповідати погодженій із Покупцем відомості ЗІП, які передаються Покупцю на підставі Акта приймання-передачі Товару, що підписується представниками Покупця та Постачальника.»

п. 9.5. Проекту Договору (Додаток №11 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції: «За прострочення зобов’язань в частині проведення оплати за цим Договором Покупець сплачує пеню у розмірі 0,1 (нуль цілих одна десята) відсотка від простроченої суми грошового зобов’язання за кожен день прострочення, але не більше суми подвійної облікової ставки, що діяла на момент прострочення.».

п. 11.3. Проекту договору (Додаток №11 до Тендерної документації) викласти у редакції: Цей Договір може бути достроково розірваний з ініціативи Покупця у разі:
- не заміни неякісного товару протягом 30 днів після обумовленого Сторонами строку;
- прострочення поставки партії Товару більш ніж на 60 (шістдесят) календарних днів.
Покупець має направити лист Постачальнику про намір розірвати договір не пізніше ніж за 30 (тридцять) календарних днів до запланованої дати дострокового розірвання Договору. Сторони оформлюють Додаткову угоду в установленому порядку.

п.2.1. Додатку №3 до Тендерної документації викласти в наступній редакції:
«Товар, що постачається, повинен відповідати технічному завданню, яке узгоджене обома Сторонами відповідно до Технічних вимог, опублікованих як частина тендерної документації для цієї закупівлі, як невід’ємна частина договору та оформлене у вигляді Додатку №1 до договору…» далі по тексту.

п. 5.19 Проекту Договору (Додаток № 11 до Тендерної документації) виключити, так як діє «Положення з технічного обслуговування та ремонту пасажирських вагонів локомотивної тяги (Додаток № 1 до протоколу №Ц-45/68 Ком. т. засідання правління АТ «Укрзалізниця» від 13.08.2020 р.)» щодо термінів виконання всіх типів ремонту вагонів, а також інструкції щодо об’ємів кожного типу ремонту вагонів. Графік виконання ремонтів конкретних вагонів залежить від пробігу цих вагонів.

п. 5.16.8 Проекту Договору (Додаток № 11 до Тендерної документації) суперечить вимогам ДСТУ ГОСТ 2.601:2006 «Єдина система конструкторської документації. Експлуатаційні документи (ГОСТ 2.601-2006, IDT)», оскільки ремонтна документація не належить до експлуатаційної. Необхідно виключити з редакції договору з п. 5.16.8 підпункти щодо необхідності надання ремонтної документації кожного вузла, встановленого на Товарі, інформації щодо обладнання та стендів, необхідних для проведення ремонтних робіт окремих вузлів Товару, із зазначенням виробників такого обладнання та стендів.
У цьому зв’язку пункт 5.16.8. необхідно викласти у наступній редакції:
«5.16.8. Експлуатаційну документацію українською мовою (на паперовому (один примірник) та електронному носіях), а саме:
- відомості експлуатаційних документів;
- керівництво з експлуатації з альбомом малюнків та комплектом схем: пневматичних, систем водопостачання, схем системи кондиціонування (принципова), електричних (принципові), відомості з технічного обслуговування та поточного ремонту усіх систем, вузлів та механізмів (з вказівками термінів та обсягів їх проведення);
- відомість ЗІП;
- каталоги запасних частин;
- інші експлуатаційні документи на обладнання та основні складові частини Товару (в т.ч. інструкції з експлуатації, паспорти, етикетки тощо).»

п.11.3 Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції:
«До складу СКП вагону повинні входити:
– установка кондиціонування повітря (з режимами роботи вентиляція, охолодження, опалення в режимі електро- та водяного калориферу);
– засоби автоматичного керування, контролю та діагностування з можливістю ручного керування кліматичним обладнанням.»

п.11.4. Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції:
«Система вентиляції в пасажирських і службових приміщеннях вагона повинна бути механічною припливною з підігрівом повітря в період роботи системи опалення і охолодженням його в літній період в установці кондиціонування, розташованої в застельовому просторі гальмівного кінця вагона.
Кількість повітря, яке подається у вагони, відносна вологість та швидкість руху повітря в місцях постійного перебування пасажирів в літній та зимовий періоди повинні відповідати вимогам ДСТУ 4049-2001.
Система охолодження повітря при роботі в автоматичному режимі повинна підтримувати температуру повітря в пасажирських купе і службовому відділенні
(24 ± 2) °С з перепадом температури по довжині і висоті вагонів не більше 3 °С, при цьому перепад температур зовнішнього повітря і температури повітря в приміщеннях вагонів не повинен перевищувати 12 °С відповідно до вимог ДСТУ 4049-2001.
Вагон повинен мати механічну припливно-витяжну вентиляцію безперервної дії із частковою рециркуляцією повітря, що повинна відповідати вимогам ДСТУ 4049-2001.
При роботі СКП в режимах «опалення», «вентиляція» та «охолодження» на одну людину з розрахунку номінальної місткості вагона кількість повітря, що подається ззовні, за нормальних умов (20°С), повинна бути не менше ніж
20 м3/год зимової пори року і не менше ніж 30 м3/год літньої пори року. Якщо температура зовнішнього повітря нижче ніж мінус 40°С, допускається зменшення кількості повітря, яке подається у вагон ззовні.»

У зв’язку з існуючим обмеженням у конструкції пасажирських вагонів щодо передачі потужності сусідньому вагону більше ніж 2,5кВт, п. 13.8. Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації» викласти у наступній редакції:
«У разі непрацюючої системи електропостачання вагона повинно відбуватися приймання електроенергії по магістралі напругою 110В постійного струму, потужність що передається 2,5 кВт від сусіднього вагона із забезпеченням роботи таких споживачів:
– освітлення (1/2);
– хвостових сигнальних ліхтарів;
– системи пожежної сигналізації (СПС);
– системи сигналізації нагрівання букс;
– системи керування електричним опаленням;
– радіотрансляційної установки;
– холодильника;
– системи ПАІДС;
– шафи ШР САУКД ПВ;
– туалетних систем (за виключенням обігріву фекальних баків);
– двигуна пожежного насоса;
– системи виклику провідника.»

п. 17.4. Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції: Споживачі, робота яких пов’язана з безпекою руху (хвостові сигнальні ліхтарі, сигналізація нагрівання букс, освітлення тамбурів, перехідних майданчиків тамбурів, коридорів, сигналізація замикання кіл 110 В на корпус вагонів, освітлення усередині ШУ, система пожежної сигналізації, система водяного пожежогасіння), повинна забезпечуватися до мінімальної робочої напруги за увімкненого перемикача «Режим роботи».»
Оскільки все обладнання має мінімальну робочу напругу і не може працювати до повного розрядження батареї 0В.

п. 17.13. Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції:
«Система управління вагона повинна забезпечувати діагностику з передачею цієї інформації на систему управління штабного вагона (за наявності поїзної магістралі та зв’язку з системою управління штабного вагона):
– енергозабезпечення вагона (3000 В, 380 В, генератор, акумуляторна батарея);
– ланцюги системи контрою нагріву букс та редуктора;
– установки пожежної сигналізації: передача сигналу сповіщення при ознаки пожежі на всі вагона (за наявності на них поїзної магістралі);
– кліматичного обладнання температури, режиму управління, ввімкненого обладнання);»
Оскільки гальмова та туалетні системи є автономними пристроями, тому інформація про їх роботу не передається на ШУ.

п. 17.14. Технічні вимоги (Додаток № 4 до Тендерної документації) викласти у наступній редакції:
«Система управління вагона повинна забезпечувати управління наступним обладнанням (по команді з системи управління штабного вагона за наявності поїзної магістралі та зв’язку з системою управління штабного вагона):
– кліматичним обладнання (задання режиму роботи, температури установки);
– інформаційними табло;
– електронними маршрутними покажчиками.»
Оскільки гальмова система є автономним пристроєм, тому інформація про її роботу не передається на ШУ.