Контролери дорожні
- Ідентифікатор тендеру UA-2023-10-20-014183-a
- 34996000-5 - Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
- Завершена
Найменування замовника:
Львівське комунальне підприємство "Львівавтодор"
Код ЄДРПОУ:
05523814
Тип закупівлі
aboveThreshold
Контактна особа замовника
Бех Михайло Михайлович,
380931810592
, zakupkylvivavtodor@gmail.com
Адреса замовника
Україна, Львів, 79035, Львівська область, ВУЛИЦЯ ПАСІКИ ГАЛИЦЬКІ, будинок 7
Дата укладення договору
14.11.23
Переможець
ТОВ "УНІКАР-Авто"
Очікувана вартість
7 035 376 UAH
з ПДВ
Сума договору
7 032 206 UAH
Оцінка умов закупівлі:
2
0
0
останні зміни 15.11.23
Інформація про процедуру
Роз’яснення:
до 25.10.2023 00:00
Оскарження умов:
до 25.10.2023 00:00
Подання пропозицій:
28.10.2023 09:00
Початок аукціону:
30.10.2023 15:32
Очікувана вартість
7 035 376 UAH з ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Електронна банківська гарантія
Сума тендерного забезпечення:
211 060 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
70 354 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
1 %
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
1 штуки
Контролер дорожній (не менше 6 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
4 штуки
Контролер дорожній (не менше 9 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
2 штуки
Контролер дорожній (не менше 12 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
2 штуки
Контролер дорожній (не менше 15 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
5 штуки
Контролер дорожній (не менше 18 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
8 штуки
Контролер дорожній (не менше 24 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
3 штуки
Контролер дорожній (не менше 27 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
1 штуки
Контролер дорожній (не менше 32 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
4 штуки
Контролер дорожній (не менше 51 каналів)
ДК 021:2015: 34996000-5 — Регулювальне, запобіжне чи сигнальне дорожнє обладнання
Критерії вибору переможця
Очікувана вартість:
100%
Тендерна документація
20.10.2023 16:21
20.10.2023 16:18
20.10.2023 16:18
20.10.2023 16:18
Запитання до процедури
ДСТУ 4158
Дата подання: 23.10.2023 16:30
Дата відповіді: 25.10.2023 09:23
Шановний Замовнику.
Дорожній контролер є периферійним пристроєм автоматизованої системи керування дорожнім рухом (тобто одним з її елементів). Відомо з теорії систем, що властивості системи є більшими ніж властивості сукупності елементів, які її створюють. Тому ваша вимога щодо наявності сертифікату відповідності дорожнього контролера всьому ДСТУ 4158 є абсурдом. Контролер може виконувати лише окремі функції АСКДР, які йому притаманні. Він є основним елементом АСКДР, тому для нього розроблено окреме ДСТУ 4157, яке враховує всі вимоги ДСТУ 4158 до дорожніх контролерів як елементів цієї системи.
Прошу скорегувати вимогу.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня ! Ваше запитання розглянуто ! «ЛКП «Львівавтодор» для підключення та автоматичного керування дорожніми контролерами використовує наступні АСКДР:
1.VRS5000 – центральне ядро, а як графічний інтерфейс користувача – програмний продукт Swarco Omnia. Комунікаційний протокол який використовується – OCIT protocol.
2. Swarco Cloud – система керування та нагляду за дорожнім рухом. Комунікаційний протокол який використовується – Cloud protocol.»
Замовник є власником технічних засобів АСКДР та програмного забезпечення до нього. Протоколи обміну даними – не є окремим програмним забезпеченням(надалі ПЗ), а являються внутрішнім механізмом роботи даного ПЗ.
Замовник користується даним ПЗ виключно як користувач, та не може розповсюджувати дане ПЗ або ж втручатися в механізми його роботи, оскільки воно захищене авторським правом. На підставі цього, Замовник не може надати протоколи обміну даними, оскільки, Замовник їх фізично не має.
Додатково повідомляємо про те, що протокол ОСIT підтримують ряд виробників таких як Swarco (Німеччина), Siemens (Німеччина), Cross (Чехія), Sice (Іспанія), Peek Traffic B.V. (Голандія), Stührenberg (Німеччина) та інші, тому дана вимога не орієнтована на одного Учасника.
1.VRS5000 – центральне ядро, а як графічний інтерфейс користувача – програмний продукт Swarco Omnia. Комунікаційний протокол який використовується – OCIT protocol.
2. Swarco Cloud – система керування та нагляду за дорожнім рухом. Комунікаційний протокол який використовується – Cloud protocol.»
Замовник є власником технічних засобів АСКДР та програмного забезпечення до нього. Протоколи обміну даними – не є окремим програмним забезпеченням(надалі ПЗ), а являються внутрішнім механізмом роботи даного ПЗ.
Замовник користується даним ПЗ виключно як користувач, та не може розповсюджувати дане ПЗ або ж втручатися в механізми його роботи, оскільки воно захищене авторським правом. На підставі цього, Замовник не може надати протоколи обміну даними, оскільки, Замовник їх фізично не має.
Додатково повідомляємо про те, що протокол ОСIT підтримують ряд виробників таких як Swarco (Німеччина), Siemens (Німеччина), Cross (Чехія), Sice (Іспанія), Peek Traffic B.V. (Голандія), Stührenberg (Німеччина) та інші, тому дана вимога не орієнтована на одного Учасника.
режим D1
Дата подання: 23.10.2023 16:48
Дата відповіді: 25.10.2023 09:22
Добрий день.
В закупівлі вимагається забезпечити «Максимальне навантаження на силовий канал – не менше 2А», також «Можливість керування світлодіодними світлофорами з класом затемнення D1, згідно ДСТУ EN 12368:2017». Також пропонується закупівля контролера дорожнього (не менше 51 каналів) з вагою не більше 35 кг. З попереднього тендеру замовника на світлофори відомо, що замовник застосовує трансформаторне регулювання для реалізації режиму D1 світлофорів. Враховуючи вагу трансформатора необхідної потужності ці перелічені вимоги взаємовиключними та навряд можуть бути реалізовані. Прошу скорегувати вимогу.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня! Ваше запитання розглянуто! Замовником опрацьовано технічне завдання відповідно до потреб Замовника, тому просимо Вас діяти згідно вимог тендерної документації.
Забезпечення можливості участі в закупівлі
Дата подання: 23.10.2023 17:07
Дата відповіді: 25.10.2023 09:22
Шановний Замовник
В ваших вимогах зазначено, що «Дорожні контролери (надалі ДК), запропоновані Учасником, повинні бути підключені до однієї з існуючих АСКДР центру керування рухом ЛКП «Львівавтодор», які встановлені на серверах Замовника, без додаткових затрат Замовника на програмне забезпечення чи додаткове обладнання, щоб забезпечити усі функції в одній з існуючих АСКДР ЛКП «Львівавтодор». Надаючи суттєві вимоги до роботи дорожніх контролерів можливих Учасників в існуючих АСКДР, Замовник не надає жодної можливості виконати ці вимоги. Загальновідомо, що дорожній контролер повинен мати інформаційний зв’язок з центром керування рухом АСКДР по заздалегідь узгодженому протоколу. Такого деталізованого протоколу Замовник не надав. Без цього ніяке підключення неможливе попри всілякі затрати Учасника. Відомо, що ці вимоги орієнтовані виключно тільки на одного всім відомого Учасника. Правилами Prozorro така можливість передбачена методом закупівлі у одного Учасника. Прошу привести вимоги до рекомендованих законами України.
Розгорнути
Згорнути
відповідь:
Доброго дня ! Ваше запитання розглянуто ! Інформуємо Вас про те, що Контролери дорожні, які Замовник планує закупити, будуть невід’ємною частиною АСКДР та працюватимуть у її складі. Тому, вважаємо за необхідним отримати від Учасників торгів сертифікатів відповідності на стандарти: ДСТУ 4157:2003 «Засоби технічні периферійні автоматизованих систем керування дорожнім рухом» та ДСТУ 4158:2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги.» Вимоги до роботи контролерів у складі АСКДР, наведено в наступних пунктах ДСТУ 4158:2003 «Безпека дорожнього руху. Автоматизовані системи керування дорожнім рухом. Загальні вимоги.» В той же час інформуємо, вимоги пунктів ДСТУ 4157-2003 до контролера, як елемента АСКДР, обмежуються виключно вимогою наявності зв’язку з АСКДР. Пункти ДСТУ 4158-2003 надають розширений перелік функцій периферійних засобів (включно з контролером) для роботи у складі АСКДР, включаючи керувальні та інформаційні функції.
Аукціон
Реєстр пропозицій
Дата і час розкриття: 30.10.2023 15:55
| Учасник | Первинна пропозиція | Остаточна пропозиція | Документи |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "УНІКАР-Авто"
Пошук по цьому учаснику
|
7 032 206 UAH з ПДВ | 7 032 206 UAH з ПДВ | Документи |
|
ТОВ "СМАРТ ЄВРОЛАЙТ"
Пошук по цьому учаснику
|
7 035 376 UAH з ПДВ | 7 035 376 UAH з ПДВ | Документи |
Отримані пропозиції
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "УНІКАР-Авто" #34857494
Пошук по цьому переможцю
|
Переможець | 7 032 206 UAH з ПДВ | 04.11.2023 13:25 |
Переможець
Дата і час публікації: 04.11.2023 13:25
| Учасник | Пропозиція | Документи |
ТОВ "УНІКАР-Авто"
Пошук по цьому переможцю
|
7 032 206 UAH з ПДВ | Документи |
|---|
Укладений договір
Номер №1559
| Контракт | Статус | Сума | Опубліковано | Укладений |
|---|---|---|---|---|
| Договір №1559 від 14.11.23.pdf | Укладений |
7 032 206
|
15.11.2023 10:01
|
14.11.2023
|
| sign.p7s | Укладений |
15.11.2023 10:02
|
Виконання договору
| Строк дії за договором: | не вказанa — 31.12.2023 |
| Сума оплати за договором: |
7 032 206
UAH з ПДВ
|
