ПВРЗ-24Т_064_ВО: Рукав Р17Б

  • Ідентифікатор тендеру UA-2024-03-07-010040-a
  • 34631000-9 - Частини локомотивів чи рухомого складу
  • Не відбулася
Найменування замовника:
ФІЛІЯ "ПАНЮТИНСЬКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД" АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"
Тип закупівлі
aboveThreshold
Контактна особа замовника
Онацький Едуард Федорович, 380931049649 , ovkst@usv.com.ua
Адреса замовника
Україна
Очікувана вартість
327 516 UAH без ПДВ
Оцінка умов закупівлі:
останні зміни 15.03.24
  • Відгуки 0
  • Інформація про тендер

Інформація про процедуру

Роз’яснення:

до 12.03.2024 00:00

Оскарження умов:

до 12.03.2024 00:00

Подання пропозицій:

15.03.2024 23:00

Очікувана вартість
327 516 UAH без ПДВ
Вид тендерного забезпечення:
Відсутній
Розмір мінімального кроку пониження ціни:
1 638 UAH
Розмір мінімального кроку пониження ціни, %:
0.50 %

Інформація про предмет закупівлі

Предмет закупівлі

Опис окремої частини або частин предмета закупівлі

400 штука
Рукав Р17Б УХЛ1 ДСТУ ГОСТ 2593:2018
ДК 021:2015: 34631000-9 — Частини локомотивів чи рухомого складу

Критерії вибору переможця

Очікувана вартість:
100%

Запитання до процедури

Не ринкова ціна

Дата подання: 11.03.2024 09:07
Дата відповіді: 11.03.2024 09:59
Шановний замовнику! Маємо намір прийняти участь у зазначеному тендері. Але проаналізувавши очікувану вартість закупівлі, встановлено, що вона суттєво занижена. В результаті воєнних дій рф та введенням воєнного стану на території України, на ринку України виник дефіцит сировини, з якої виготовляється зазначена продукція, та відповідно зросла її вартість. На значне зростання собівартості готової продукції також суттєво вплинуло зростання цін на всі складові виробничого процесу: підвищення тарифів на електроенергію призвело до дорожчання виробництва; дефіцит паливо – мастильних матеріалів та логістичні труднощі призвели до зростання цін на пальне, що також збільшує ціну готової продукції - сировину необхідно доставити на підприємство виробника, а потім доставити готову продукцію Замовнику (доставка відбувається на умовах DDP склад Замовника). Враховуючи викладене, переконливо просимо Вас переглянути очікувану вартість закупівлі в бік збільшення до відповідного рівня.
Розгорнути Згорнути

відповідь:

Шановний учасник! Дякуємо за проявлений інтерес до закупівлі № 23454208 (ПВРЗ-24Т_064_ВО: Рукав Р17Б) розміщеного на електронному майданчику https://smarttender (UA-2024-03-07-010040-a) 34630000-2 (Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу, обладнання для контролю залізничного руху). З метою раціонального використання та збереження фінансових ресурсів АТ «Укрзалізниця», філія «ПВРЗ» наразі не може змінити очікувану вартість по даній закупівлі.

Вимоги про усунення порушення

Номер вимоги: UA-2024-03-07-010040-a.a1

Статус:
Залишена без розгляду

Учасник: ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ЛЕБЕДИНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ДОСЛІДНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ ЗАВОД "ТЕМП", Код ЄДРПОУ:39300569
Дата подання: 11.03.2024 15:32
Наше підприємство національний виробник автогалімівного обладнання. В останні роки стикаємось із викликами, пов'язаними з підвищенням цін на сировину, матеріали та енергоносії. Ці фактори негативно позначаються на виробничих витратах та призводять до необхідності підвищення цін на готову продукцію.

Наприкінці 2023 року та січні 2024 року спостерігається стійке зростання цін на метали, такі як сталь та чавун, які є основними компонентами гальмівного обладнання вантажних вагонів. Наприклад, згідно з даними Міжнародного валютного фонду (МВФ), ціни на сталь зросли на 10% у 2023 році та очікується подальше зростання на 8% у 2024 році, а на чавун 18,7%. Це призводить до підвищення витрат за виробництво автогальмівного обладнання.

Крім сировини, важливі компоненти автогальмівного обладнання, такі як гума та виливки, також схильні до зростання цін. Наприклад, ціни на гуму збільшилися на 17% у 2023 році, а очікується подальше зростання на 15% у 2024 році. Крім того, ціни на виливки та інші матеріали також зростають через підвищений попит та інфляцію.

Енергоносії, такі як електрика та паливо, використовуються в процесі виробництва гальмівного обладнання, а також для його транспортування. Зростання цін на енергоносії негативно впливає на виробничі витрати. Ціна на перевезення зростає та не знижується. Перевізники скаржаться на великий зріст цін на комплектуючи та запасні частини (для обслуговування та ремонту автотранспортного засобу).

Вище наведене обґрунтовує зріст цін на автогальмівне обладнання. Наше підприємство вважає, що ціна зазначена у закупівлі не покриває витрати на виробництво у 2024 році.

Переслідуючи мету раціонального використання та збереження фінансових ресурсів АТ «Укрзалізниця», філія «ПВРЗ» наразі може залишитися без учасників по даній закупівлі, що поведе за собою зрив планів побудови вантажних вагонів з усіма наслідками.

Наполегливо просимо переглянути ціну закупівлі компонентів автогальмівного обладнання для рухомого складу залізниці у бік збільщення та проведенням моніторінгу цін.

Для довідок:
Виходячи з інформації вказаної у закупівлі RU-2018-07-30-000670-a ціна на Рукав Р17Б склала 770,00 грн без ПДВ, при курсі НБУ на дату укладання договору 26,35 за 1 USD, що у свою чергу 29,22 USD за одну Рукав Р17Б. Враховуючи, що на сьогоднішній день 72,2% імпортної сировини використовується при виробництві Рукав Р17Б, то в перерахунку на курс валют це 1125,05 грн.

Також зазначемо, що ціна на вантажні вагони значно збільшилась порівняно з попередніми роками.
Розгорнути Згорнути

Рішення замовника: Вимога відхилена

12.03.2024 15:36
Шановний учасник! Дякуємо за проявлений інтерес до закупівлі № 23454208 (ПВРЗ-24Т_064_ВО: Рукав Р17Б) розміщеної на електронному майданчику https://smarttender (UA-2024-03-07-010040-a) 34630000-2 (Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу, обладнання для контролю залізничного руху). З метою раціонального використання та збереження фінансових ресурсів АТ «Укрзалізниця», філія «ПВРЗ» наразі не може змінити очікувану вартість по даній закупівлі.

© 2016 Моніторинговий портал DoZorro. Всі права захищено

Необхідно авторизуватись

Необхідно авторизуватись

Помилка з'єднання