Проєкт DOZORRO дослідив законодавчу базу і практику АМКУ, аудиторів та Казначейства щодо обмеження розміру заробітної плати для тендерів з будівництва коштом бюджету.
Хто сказав, що в Укрзалізниці немає грошей? Останнім часом обслуговування рухомого складу переходить від профільних підприємств, які входять у залізничну структуру, до приватних рук. Ми вирішили простежити, як Укрзалізниця ремонує рухомий склад та куди спрямовує свої кошти.
13 червня 2017 року у Вінниці на вул.Єрусалимка з’явився чи не найфартовіший за останній час учасник тендерного «ринку» Вінниччини – ТОВ «БК ПЕГАС». Вже 1 серпня ТОВ отримало перший тендерний контракт на мільйон гривень на «Реконструкцію учбового приміщення КЗ «Мізяківсько-Хутірського НВК: ЗОШ І-ІІІ ст. – ДНЗ» для розміщення санвузлів та влаштування зовнішніх інженерних мереж ». Єдиним конкурентом його на цьому аукціоні був ФОП Толочко Антон Володимирович. В такому союзі було проведено ще дві закупівлі на суму майже 4 млн.грн.
«Ну ви самі бачили ту Лівобережну. Так ремонти не роблять» - це лише один з 226 відгуків, залишених на порталі DOZORRO щодо закупівлі на капітальний ремонт (з поліпшенням) станції «Лівобережна» Святошино-Броварської лінії метрополітену. Давайте проаналізуємо, що ж відбулось під час проведення тендеру і чому є невідповідність поняттям «Ціна-Якість».
Останній тиждень року - складний час для бюджетних організацій. Доотримують свої решту коштів з бюджету і намагаються по максимум “освоїти”. Щоправда, всі проекти мають втілити до 1 січня. Інакше - отримані гроші повертаються у бюджет. Кому ж хочеться втрачати можливість щось зробити або й “відмити” частину коштів? Ремонти житлових будинків - традиційний привабливий варіант для таких недоброчесних розпорядників. Принаймні був раніше. До появи ProZorro. Тепер же все можна співставити самому: що витратили і що зробили.